70スープラのスターター交換とRECS処理+N360納車準備 ― 2012年03月16日 16時58分
本日は昨日作業した、アクティートラックの受検のみで
車検の整備は無かった為、先日スターターが時々回らない時があると
修理の依頼に来てくれた、友人のスープラ3.0GTターボAの部品が入り
交換の為に、1日預からせて頂きました
車検の整備は無かった為、先日スターターが時々回らない時があると
修理の依頼に来てくれた、友人のスープラ3.0GTターボAの部品が入り
交換の為に、1日預からせて頂きました
不良箇所はスターターモーター本体
元々236000km乗っていますので、ブラシもそろそろ限界ですし
内部には、以前漏れたオイルも回っているようで、汚れが目立ちます
スターターはエンジン左後方に取り付けられています
バッテリー電圧が掛かっているので、ショートしない様－ターミナルを外し
スターターモーター本体を、ミッションケースから取り外します。
リンク品のスターター、しっかりテストされた品物です
車両側の端子も接触不良がおきない様に磨いて、取り付け
ターミナルを繋げて始動テスト、その後ECUの学習やラジオなどを
ターミナル外す前のチャンネルにセットし直して、作業完了です
今回は預かったついでに是非!!と、お願いして
WAKO'S RECSの施工処理もさせて頂きました(K君感謝)
7MGT-EUエンジンは、RECSのホース繋げる箇所が少ない事と
洗浄効果考えると、スロットルのすぐ近くから入れた方が
全気筒に行渡る為、今回ブローバイホースに直接接続して処理します
ただココはアイドリングでは負圧が発生しない為、裏技で少し回転を上げ
弱いながらも発生した負圧を利用し、洗浄液を吸気管に噴霧させます。
実際、点滴バルブ全開でも点滴速度は少し遅い位・・・
しかも3000ccエンジンですから、300ccも流し入れる為時間が(汗)
結局1時間10分ほどかけ全ての液剤が入りましたのでホースを元に戻し
その後レーシングして、残った液剤を燃やして終了。
後は乗っている間に、段々調子良くなって来る筈ですので♪
K君、今日はありがとうございました。
-------------------------------------------------------
さて、前オーナー様から預かり
無事次のオーナー様が決まったN360ですが
本来土曜日に納める予定でしたが、天気が悪そうですので
火曜日に変更していただき、今日は納車前の化粧直しでございます。
元々車庫入りですし、乗る距離も少ないですから
状態が悪いわけではないのですけれど、やはり儀式ですからね
電動ポリッシャーを使い、コンパウンドで表面の塗装をなだらかに・・・
K君、今日はありがとうございました。
-------------------------------------------------------
さて、前オーナー様から預かり
無事次のオーナー様が決まったN360ですが
本来土曜日に納める予定でしたが、天気が悪そうですので
火曜日に変更していただき、今日は納車前の化粧直しでございます。
元々車庫入りですし、乗る距離も少ないですから
状態が悪いわけではないのですけれど、やはり儀式ですからね
電動ポリッシャーを使い、コンパウンドで表面の塗装をなだらかに・・・
やはり再塗装の弱みなのか、1枚削れちゃったみたいですね
その後はいつものようにコート剤で仕上げましたので、火曜日を待つだけ
カメラを換えてもう1枚、メッキ部も点々とした錆は残りますが
全体に曇りが取れてキレイになりました。
さて、今日はこれから「自動車組合」の役員会に出動です!
今日はどんな議題で、色々な話が出るのでしょうね。
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
最近のコメント