スイフトお預かりで継続検査前整備 ― 2024年04月16日 23時19分
日曜は自分も妻と一緒に､伊勢から移動したお母様達を迎えに行き
各所を案内して回り、息子夫婦やひ孫ちゃんにも合って頂いたりして
妻も自分も少しお疲れモードなので、昨日も予定入れず本日からスタート
本日はオイル交換のタントからスタート、PENNZOIL MG5W-20を使用
各所を案内して回り、息子夫婦やひ孫ちゃんにも合って頂いたりして
妻も自分も少しお疲れモードなので、昨日も予定入れず本日からスタート
本日はオイル交換のタントからスタート、PENNZOIL MG5W-20を使用
続いてはアイシスのオイル交換
こちらにも同じく PENNZOIL MG5W-20を使用です
こちらにも同じく PENNZOIL MG5W-20を使用です
そして本日お預かりの継続検査前整備はスズキスイフト
洗浄して試運転を兼ね乾燥後、リフトアップして各部点検へ
洗浄して試運転を兼ね乾燥後、リフトアップして各部点検へ
交換指定距離を遥かに超えておりますので、エンジンオイルも交換します
エアークリーナーエレメントは状態良し、エアーブロー清掃して組み付け
リヤハブのロックナットも前回交換していますので
今回は左右を入れ替えて、カシメ位置が変わるので再使用可能です
今回は左右を入れ替えて、カシメ位置が変わるので再使用可能です
足回りのジョイントブーツ類問題なし、各部も漏れもありません
ブレーキも前後問題なし、通常メンテナンスをして隙間の調整後
ドラムハブを組み付けてロックナットを規定トルクで締め付け
ライン内の汚れが無くなるまで、ブレーキフルードの交換をして完了
ライン内の汚れが無くなるまで、ブレーキフルードの交換をして完了
タイヤローテーションをして接地後、ワイパーブレードゴムの交換と
ライト周りの点検をして、白ボケしているヘッドライトレンズを磨き
ライト光度を確保しましたら明日継続検査前整備です
ライト周りの点検をして、白ボケしているヘッドライトレンズを磨き
ライト光度を確保しましたら明日継続検査前整備です
妻がいないため仕事セーブ中 ― 2024年04月13日 23時53分
妻のお母さまが遊びに来ている為
希望された場所へ妻が一緒に各所回っていますので
自分は予定入れず、来店予約のお客様と飛び込みのお客様のみ対応
エンジンオイル交換とブレーキパッド交換で来店のフィットでしたが
確認しましたらまだパッドは残量十分で、来年の車検まで使用する事に
エンジンオイル交換のみさせて頂きお渡しいたします
希望された場所へ妻が一緒に各所回っていますので
自分は予定入れず、来店予約のお客様と飛び込みのお客様のみ対応
エンジンオイル交換とブレーキパッド交換で来店のフィットでしたが
確認しましたらまだパッドは残量十分で、来年の車検まで使用する事に
エンジンオイル交換のみさせて頂きお渡しいたします
パンクでご来店のカローラスポーツ
確認しましたらしっかりと何かが刺さっていましたので
ガス漏れ検査剤でチェックしましたらこの状態、間違いなく漏れてます
サクッと修理してお客様にお渡し、これで不安無く走れますね!
確認しましたらしっかりと何かが刺さっていましたので
ガス漏れ検査剤でチェックしましたらこの状態、間違いなく漏れてます
サクッと修理してお客様にお渡し、これで不安無く走れますね!
ハイゼットトラック各部不具合多発、タウンエース仕上げ ― 2024年04月04日 23時33分
本日はハイゼットトラックの継続検査前整備
預かった時点でステアリングがガタガタ、始動時スターター異音と
危険な香りいっぱいで・・・洗浄作業して各部の点検と部品の発注
預かった時点でステアリングがガタガタ、始動時スターター異音と
危険な香りいっぱいで・・・洗浄作業して各部の点検と部品の発注
リフトアップして各部確認、スターターはベアリングが逝ってます
パワステレスのステアリングギアボックスは、ピニオン部に負担がかかり
上部からの泥水進入でカラーやベアリングの摩耗した状態で使われ
ガタガタになってしまったようでどちらもリビルト交換が最安な状態
パワステレスのステアリングギアボックスは、ピニオン部に負担がかかり
上部からの泥水進入でカラーやベアリングの摩耗した状態で使われ
ガタガタになってしまったようでどちらもリビルト交換が最安な状態
他の保安部分、ブレーキは2年前前後ともオーバーホール済で
今回はどちらもとても状態が良いです、通常メンテナンスをしてから
今回はどちらもとても状態が良いです、通常メンテナンスをしてから
ドラムを取り付けてブレーキフルード交換、これでブレーキは完了
エアークリーナーエレメントは砂ぼこりかなり詰まってて交換
リビルト品も明日届くはずなので、ギアボックスとスターター取り外し
タイヤも…もうスリップサインが出ているに等しいレベル
こちらもお客様に連絡して、交換OK頂きましたので作業致します
こちらもお客様に連絡して、交換OK頂きましたので作業致します
本日検査に走ったタウンエーストラック、クリーンアップと共に
バッテリーの点検や(全く問題なしです)
ディーラーで車検していたとは思えない
エアコンクリーンフィルターの汚れ方…無論今回は新品交換です
エアコンクリーンフィルターの汚れ方…無論今回は新品交換です
車両診断機での最終チェックも問題なし、これで納車させて頂きます
オイル交換や 初入庫のタウンエース継続検査前整備 ― 2024年04月03日 23時11分
本日はオイル交換ご来店のタントの作業からスタート
1日の走行距離も多めなので、燃費もかなり伸びております
今回も PENNZOIL MG5W-20を使用して交換
1日の走行距離も多めなので、燃費もかなり伸びております
今回も PENNZOIL MG5W-20を使用して交換
本日はタウンエーストラック継続検査前整備
こちらは当店初入庫になります、前歴がないのでしっかり確認
洗浄作業の後、リフトアップして各部の点検です
オイルや水漏れも問題なし、足回りのゴムブーツも破損無し
こちらは当店初入庫になります、前歴がないのでしっかり確認
洗浄作業の後、リフトアップして各部の点検です
オイルや水漏れも問題なし、足回りのゴムブーツも破損無し
前後ブレーキも問題なし、通常メンテナンスで大丈夫
バックプレートへのグリスアップと隙間の調整後、ドラムを装着して
バックプレートへのグリスアップと隙間の調整後、ドラムを装着して
汚れが出ていたブレーキフルードをしっかりと交換して完了です
続いてはクラッチの作動用フルード、こちらはレリーズシリンダーの
ブリーダープラグから、クラッチフルードの交換をしてクラッチもOK
ブリーダープラグから、クラッチフルードの交換をしてクラッチもOK
走行距離的に交換している筈のスパークプラグ
確認してみましたが交換歴がなく、電極の摩耗も起きています
確認してみましたが交換歴がなく、電極の摩耗も起きています
今回はND⇒NGKにメーカーのみ変更して
通常プラグを使用して交換させて頂きます
通常プラグを使用して交換させて頂きます
プラグは規定トルクで締め付けてから、イグニッションコイルを取り付け
ライト周りの点検をして明日検査に走らせて頂きます
ライト周りの点検をして明日検査に走らせて頂きます
スイフトスポーツタイヤ交換､カローラMicrolon処理 ― 2024年03月30日 23時31分
本日はスイフトスポーツのタイヤ交換でお預かり
現在のタイヤ、サイズが205/40R17のBSですので
ともかくタイヤ自体が薄くて、リムからタイヤが外れない
サポートアームが無かったら交換できなかったレベルの硬さでした
ともかくタイヤ自体が薄くて、リムからタイヤが外れない
サポートアームが無かったら交換できなかったレベルの硬さでした
今回装着させて頂くのは、ホイールに合わせたメーカー
ヨコハマアドバン AD09を選択、こちらも今迄と思うと腰がしっかりで
装着するのもなかなかの硬さでございますが無事交換完了
ヨコハマアドバン AD09を選択、こちらも今迄と思うと腰がしっかりで
装着するのもなかなかの硬さでございますが無事交換完了
アドバンのホイールに、アドバンのタイヤ
やはり揃いは良い組み合わせですね、ありがとうございました
やはり揃いは良い組み合わせですね、ありがとうございました
続いてはオイル交換でご来店のK君カローラスポーツ
今回はオイル交換と共に他の作業の依頼いただきました感謝です
まずはエレメントとセットで、世界に誇る PENNZOIL SN+規格のオイル
1万キロ毎交換でも問題ない ULTRA PLATINUM 0W-20を注入してから
今回はオイル交換と共に他の作業の依頼いただきました感謝です
まずはエレメントとセットで、世界に誇る PENNZOIL SN+規格のオイル
1万キロ毎交換でも問題ない ULTRA PLATINUM 0W-20を注入してから
マイクロロンの最強添加剤、スーパーハイブリッドを注入します
整備モードに入れて始動したエンジンを暖機して､エンジン回った状態で
専用の注入ボトルを使い、オイルレベルゲージのパイプ部からゆっくりと
時間をかけてエンジン内部に液剤を注入して少しずつオイルと混ぜます
規定量を注入してから、30分程そのままアイドリングで馴染ませ
この後走行距離で100kmほど高負荷にならないように走行して頂くうちに
添加剤の溶け込んでいる、溶剤部分が飛んで無くなりますので
希釈されたオイルも元に戻り、徐々に添加剤が定着します
時間をかけてエンジン内部に液剤を注入して少しずつオイルと混ぜます
規定量を注入してから、30分程そのままアイドリングで馴染ませ
この後走行距離で100kmほど高負荷にならないように走行して頂くうちに
添加剤の溶け込んでいる、溶剤部分が飛んで無くなりますので
希釈されたオイルも元に戻り、徐々に添加剤が定着します
10万キロ毎での添加は良いタイミングかもですね
今回もありがとうございました、また燃費記録を更に伸ばして下さい
今回もありがとうございました、また燃費記録を更に伸ばして下さい
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