今日は朝から往復4時間仕事&オイルやエアロ ― 2012年05月18日 22時28分
今日は、お客様の価格条件に合う車が有ったので
積車で新城まで、仲間の自動車屋さんの在庫車借りに出かけたものの
たまに走ると遠くて、積み込み時間含めて4時間近く掛かりました・・・
積車で新城まで、仲間の自動車屋さんの在庫車借りに出かけたものの
たまに走ると遠くて、積み込み時間含めて4時間近く掛かりました・・・
借りてきた車はこちらのデミオ、1ヶ月位屋外においてあった車両ですから
外装をキレイにした後、特に車内のシミ等を丁寧に落としてお客様と商談
5年落ちで23000km、車検取得渡しで○○万円の条件にもバッチリで
無事お買い上げ頂ける事になりました、Y様ありがとうございます!!
手抜き車検ではなく、バッテリーやブレーキ含め
2年間安心して乗れるよう、しっかり定期部品交換してから
車検受検&ナンバー交換してお渡ししますので、暫くお待ちくださいね
その他、定番のオイル交換作業
本日は20系プリウス、エレメントも交換でございます
基本近距離使用が多くエコな走らせ方せずのままで平均燃費は21km/lと
今までより2km近く伸びてましたので、マイクロロンとオイル、エコタイヤ等
マッチングが良くなったのかもしれませんね、Y様ありがとうございます!!
(PENNZOIL MG5W-20+マイクロロンハイブリッド使用中)
先日納車から、アレコレ進めているフィットRSですが
今回はフロントグリルと、フロントリップスポイラーを装着!!
純正チックなサイズながら、とてもシャープな印象になりましたね♪
ハイゼットカーゴの納車とミゼットのブレーキ整備 ― 2012年05月17日 21時57分
本日は御日柄もよく、まず朝はハイゼットカーゴの納車!
納車前にしっかりとコート剤で仕上げて、天気を祈りつつ無事納車完了
M様ありがとうございました、又10年可愛がってあげてください
納車前にしっかりとコート剤で仕上げて、天気を祈りつつ無事納車完了
M様ありがとうございました、又10年可愛がってあげてください
先日、ブレーキドラム&ブレーキシューを外注修理に回しましたが
どうもブレーキシューが構造上、通常の張替えが出来ないとかで
現在苦戦中との連絡が来ましたが、頑張って頂くしかない!!と伝えて
こちらは、届いた時にすぐ組みつけができるようにコチラの作業進めます
まぁ・・・作業前はこんな状態ですから、まずブレーキクリーナーで
ブレーキカスとブレーキフルードが混ざって、ガビガビになった汚れを洗浄
ある程度汚れが落ちたら、用意した代替品ホイルシリンダーの確認
古いものを取り外して、取付位置やネジのサイズなどを全てチェックします
取付ネジのピッチが変わっていた為、違う物を利用して取付確認OK
無事取付くのが分かれば、まず一安心ですので一度取り外して次の作業
バックプレートは漏れたブレーキフルードで、プレートの塗装が剥がれ
そこには更に錆が出ている上に、固まったブレーキカス等も多々あります
そこでワイヤーブラシを使い、取りすぎると穴開きそうなのでソコソコですが
ガシガシと、シューやホイルシリンダー取付面をきれいにしていきます。
その後落ちたカスなどは、今のようなアスベストフリーな素材ではなく
純然たる"石綿"の可能性が高いので、エアーでなく再度クリーナーで洗浄
落ちていない汚れを又ブラシで削り、クリーナーで洗浄を繰り返します
曲がったプレートも修正して、割れたアクスルナットは・・・手前だけで
奥は問題なさそうだった為(部品も無いし)再使用することにいたします
こちらは、ブレーキシューとドラムの隙間を調整するアジャスター
最初は錆びて固まり、ホルダーから抜くのも大変な上に外れた後も
アジャスター自体が回らず、固着してしまっていましたので
万力で挟み動くようにしてから、しっかり洗浄して研磨&グリスアップで
無事スルスルと回るようになりましたので、縮めてホルダーに納めます。
その後、あらためてホイルシリンダーをナットを交換して取り付け
他は、暫く放置しても良い様にしておきます
最初の写真と比べてキレイになりました、後は他のパーツ待ちですね
徐々に進行中のミゼット君、リフトから降ろせるのはいつの事か(爆)
本日の車検は、希少?kei-Worksです ― 2012年05月16日 23時23分
本日の車検は、田原のF君愛用のスズキkei-Works
若い頃からの友人で、今も変わらず車検依頼して下さいます(感謝)
基本通勤車ですので、距離は伸びていますが程度は磨けばピカピカ
実燃費も、平均20km/lは伸びております(PENNZOIL MG5W-30使用中)
若い頃からの友人で、今も変わらず車検依頼して下さいます(感謝)
基本通勤車ですので、距離は伸びていますが程度は磨けばピカピカ
実燃費も、平均20km/lは伸びております(PENNZOIL MG5W-30使用中)
車体に合わせたサイズなのでチト小さめですけれど
純正でレカロシートが装着されて、なかなかにオサレでスポーティーな仕様
前回の車検で交換していなかった、LLC(エンジン冷却水)交換しました
ターボのウォーターパイプ上に、エア抜きプラグがありますので、
意外と１回でエアーはキレイに抜けてくれますよ。
そして車検と言えば定番の、ブレーキフルードの交換もします
４輪ディスクブレーキなので熱劣化考えてしっかりと入れ替えます
その他、エアコンクリーンフィルターと
５年過ぎたんで･･･と依頼された、バッテリーも交換
外装とホイールは念入りに磨き、ピカピカにして納車させていただきます
後は、先日注文されたアルミホイールとタイヤが届けば良かったんですが
現在欲しい色が納期未定とのことで、暫く待ちに・・・
F君いつもありがとうございます、入荷したら再度連絡しますので
希少になった程度の良いkei-Works、大切に乗っててくださいね!!
友人が車両盗難に合いました、発見に協力お願いします ― 2012年05月16日 00時28分
また大切な知人の車両盗難事件です。
持ち主はライバルでも師でもある素晴らしいドライバーで
昨年チャンピオン、今年も先日の中部シリーズ戦で優勝したマシン
正直先回車検させて頂いたA君のランサーも、
元々自車が盗まれれてしまった為、TOY号を買った流れでしたし
ジムカーナ関係の方々だけでも、盗難事件はかなりの数ですから
どうしてこんな事件が続くのかと怒り心頭です!!!!、
盗難場所は小牧になりますが、ご友人や知人の皆様で
少しでも気が付かれた方がいましたら当社↓へ連絡してくださいね!!
クジメモータース 0531-33-0123
持ち主はライバルでも師でもある素晴らしいドライバーで
昨年チャンピオン、今年も先日の中部シリーズ戦で優勝したマシン
正直先回車検させて頂いたA君のランサーも、
元々自車が盗まれれてしまった為、TOY号を買った流れでしたし
ジムカーナ関係の方々だけでも、盗難事件はかなりの数ですから
どうしてこんな事件が続くのかと怒り心頭です!!!!、
盗難場所は小牧になりますが、ご友人や知人の皆様で
少しでも気が付かれた方がいましたら当社↓へ連絡してくださいね!!
クジメモータース 0531-33-0123
以下は、友人Yさんからの文章です
↓
私のクルマ（ランサーエボリューション９）と
勤め先の小
そして小玉自動車さんの工場が盗難
犯行は昨日(14日)の深夜～今朝(15日)にかけての犯行です。
車の中に積んであったホイール＆タイヤ＆工具はもちろん
置いてある大量のスナップオン工具類もすべ
事務所もかなり荒らされました。
... 手口からしてプロの集団の仕業に間違いは無いと思います
犯人＆手口も色々ですが、今回は地元で発見される可能性
でも、ちょっとしたことから足が付く場合も十分に考えら
皆様のご協力をお願いします。
盗まれた車輌は写真のランサーエボ９です。
積車は小玉自
ドアに貼っ
どんな小さなことでも結構です。
何かありましたら、ご連絡ください。
勤め先の小
そして小玉自動車さんの工場が盗難
犯行は昨日(14日)の深夜～今朝(15日)にかけての犯行です。
車の中に積んであったホイール＆タイヤ＆工具はもちろん
置いてある大量のスナップオン工具類もすべ
事務所もかなり荒らされました。
... 手口からしてプロの集団の仕業に間違いは無いと思います
犯人＆手口も色々ですが、今回は地元で発見される可能性
でも、ちょっとしたことから足が付く場合も十分に考えら
皆様のご協力をお願いします。
盗まれた車輌は写真のランサーエボ９です。
積車は小玉自
ドアに貼っ
どんな小さなことでも結構です。
何かありましたら、ご連絡ください。
以上です、皆様どうかご協力お願いいたします
ミゼットのヘッドライト&クラッチスプリングあったど～!! ― 2012年05月15日 23時02分
点灯しないヘッドライトのチェックのため、ライト本体を取り外してみました
元々取り付け部の奥は、写真のようにお釜形状で奥行きが全く無いタイプ
元々取り付け部の奥は、写真のようにお釜形状で奥行きが全く無いタイプ
当時なら間違いなく、ライト本体がバルブを兼ねている
シールドビームというタイプの物が定番だった筈なのですが
現車に使われていたヘッドライトは、セミシールドと言うバルブ交換タイプ
しかも、そのバルブと言うのが少し前までのヘッドライト定番
H4ハロゲンバルブが使われていて、シールドビームタイプのランプより
遥かに奥行きが出てしまう分、端子を曲げて使われていました
↓オイラが曲げたんじゃなく、この状態で取り付けられていました
元々本体の錆が酷く、反射板にも円周状に錆が出て光度期待できません
そこでうちの部品庫を色々捜ししましたら、なんと当時のシールドビームの
デッドストック品が丁度2つだけ出てきまして、長さもバッチリいけます!!
後はヘッドライトスイッチがどうも見つかりませんし(爆)
コードの先がどうも怪しいので、リレー含めて回路作り直しかもですが
逆に安心して使える気がしますので、前向きに行きます
そして、どうしても見つからなかったクラッチリターンスプリング
なんとオーナーでもある、宮じいさんが自らバネ屋さんに出向き
コチラの注文どおりの形で、新規で製作してきて下さいました!!(感謝)
コードの先がどうも怪しいので、リレー含めて回路作り直しかもですが
逆に安心して使える気がしますので、前向きに行きます
そして、どうしても見つからなかったクラッチリターンスプリング
なんとオーナーでもある、宮じいさんが自らバネ屋さんに出向き
コチラの注文どおりの形で、新規で製作してきて下さいました!!(感謝)
コレで又1つ2つ、先が明るくなりました
相変わらず少しずつですが、元気に走る姿近付けて行きたいです。
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こちらは、昨日の記事へ載せ忘れです(汗)
元々仲の良かったお客様O君が、今年某所の瀬古長になりまして
先日集めた「自治会費」を、集金日より一足早く届けてくれたのですが
バッテリーが弱く、あちこち回っている間に掛からなくなってしまったとかで
ついでに注文して行ってくれました、色々とありがとうございますm(__)m
+
こちらは、昨日の記事へ載せ忘れです(汗)
元々仲の良かったお客様O君が、今年某所の瀬古長になりまして
先日集めた「自治会費」を、集金日より一足早く届けてくれたのですが
バッテリーが弱く、あちこち回っている間に掛からなくなってしまったとかで
ついでに注文して行ってくれました、色々とありがとうございますm(__)m
明日には入荷予定ですので、又連絡いたしますね
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