2012-03-22: とある自動車屋さんの日常

ランサーエボⅨ車検&MOVEのクレーム修理 ― 2012年03月22日 23時03分

日曜日に預かっておきながら、色々する事が多かった為
TOYOプレジャー号、本日やっと点検整備させていただきました
プーマ号のタイヤで車検に行く為、2台まとめてリフトアップ中です

あれこれ点検したところ、気になる部分が・・・
社外品のショックアブソーバーに交換されているTOYO号ですが
このショックには、ブレーキホースとセンサーコードを固定するステーが無い
固定自体はタイラップでOKなのですけど、問題は剥き出しのゴムホースと
ロックナットとのこの隙間・・・実は以前他の車両で指摘された過去があり
大事を取って、修正しておこうと思います。

タイラップを外し、ホースをフリーにすると何やらこのナットもフリーに(笑)
よく見れば、シェルケースのマーキングもずれちゃってますので直しましょう

ホースとコードは、コルゲートチューブという保護カバーを取り付け
曲がる部分でチューブの合わせが開いてこないようテープで仮固定します

シェルの長さを確認しナックル部のマーキングを合わせ、ロックナットを固定
その後、元のタイラップ位置でコードとホースも共に固定して完了です

コルゲートチューブの開き防止はこっちもタイラップ、色変えてみました(笑)

4月1日に、奥伊吹で中部ジムカーナ東海シリーズが控えています
TOYO号はこちらに参加するのですが、主催チームは何せ降雨率が高い!
そこで、切れてしまっていたワイパーゴムを交換したついでに
いつもお世話になっているお礼も兼ねて、サービスでコチラの施工します

3月25日にキョウセイでジムカーナイベントが控えているオイラも
ちょっと早いですが、ついでに本戦用のタイヤに交換しちゃいました(爆)

ガラス下地処理剤で、油膜を全て落とした後
20分ほど反応をさせた専用コーティングを塗りこみまして
白く乾いてからアルコールを湿らせたペーパータオルで拭き取り完成!
効果は約6ヶ月程持つと思います、車体もキレイに・・・しちゃったから
ゼッケンちゃんと貼れるかな!?(テープの接着が弱くなるんで･爆)

A君、ご依頼ありがとうございました!!
お言葉に甘えてハイオク20リットル入れさせて頂きました(^_^;)

さて、本日は昨日車検の整備をしたMOVE
その日記に書いたように、プラグホールガスケットから
オイルが漏れて、プラグにオイルが付着する位の状態だった為
あらためてダイハツに連絡すると、ガスケットのクレームはOKとの事で
午後から早速、処理用紙と共にガスケットを届けてくれました。

納車時間を越えそうだった為、お客様に連絡⇒了解を得て作業開始!
交換作業自体は難易度低めですが、面倒なのはコードのクランプ外す手間
上手に外さないと、ロックが壊れてクランプが再使用出来なくなるため
ピックや90度曲がりのプヤイヤー等を使い、丁寧にロックを押さえ外します