3日連続で、Tantoの車検その1(笑) ― 2012年03月14日 21時10分
一昨日のホワイトパールな"TantoTurbo-RS"に続きまして
昨日は、シルバーメタリックな"Tanto CUSTOM-Limited"が入庫です!
平成19年式、総走行距離は50000km程
昨日は、シルバーメタリックな"Tanto CUSTOM-Limited"が入庫です!
平成19年式、総走行距離は50000km程
2年前は他の自動車屋さんで車検されていましたが
今回は当社にご依頼頂けました、無論しっかり点検させて頂きます
まずエアークリーナーが交換時期ですので、取り外すついでに
スロットルボディを、WAKO'Sのエンジンコンディショナーで洗浄です
スロットルバルブ手前下ポートが"ISCV"の入り口、キレイになりました
エンジンオイルはまだ交換時期が来ていませんでしたが
内部確認の為、フィラーキャップを外すと･･･近距離走行時
水蒸気が完全蒸発する前にエンジン停止を繰り返すと出来てくる
クリーム状の物体が、キャップ内部やオイル注ぎ口にベッタリと・・・
内部が心配だったので、Autel MV201で確認いたしましたが
カムやヘッド上部なども乳化痕は無くキレイだったので、問題無しです。
ただ・・・オイル交換のラベルにあったオイルの粘度が気になります
そこには「10W-30」を使用と書いてありましたが、
このTantoの場合、推奨オイル粘度は燃費を考えて「0W-20」で
それ以外の場合は「5W-30」が基本ですので、
推奨オイルにすれば、燃費も上がる気がいたしますね・・・
スパークプラグも交換ですが、2万kmでの交換推奨品を
交換無しで、既に5万km使っていますので接地電極も減ってしまい、
DENSOプラグの特徴でもある"U字型"電極は跡形も無い状態でした
DENSOのプラグは、以前中心電極のガイシが割れ
エンジン内部に落ち、ピストンが傷付いてしまったトラブルがあったので
当社では、全てNGKのプラグに交換させて頂いています。
軽いフルード漏れが出ていた為、ホイールシリンダーを分解
ブレーキのカップキットを交換させていただきました。
で・・・問題はコレ、先日のTantoでも交換したパーツ
リヤスプリングロアーシートですが、コチラ5年目なのに・・・逝ってますね
反対側は、もう何じゃコレ!!状態です(汗)
今回は部品も間に合って、車検受験日前に交換出来ました
取り外したロアーシートは既にボロボロで、バネも金属同士の接触痕が!
アーム前側にはスプリングの端が収まる様に
ちょっとした段差が付いていますので、シートとバネの位置を
この段差に合わせて、取り付けるようにいたします。
アブソーバー下部を締める時には、前回同様下からサポートで持ち上げ
接地時ブッシュのネジレを極力無くす様に、最初から荷重をかけて締付け
後は定番のコレ、こちらも5年間、5万km使われ続けた
純正のエアコンクリーンフィルターです、この後抗菌タイプの物に交換
本日、車検には合格いたしましたが、フロントタイヤの残りが少ない為
S様に了解を得て発注しましたので、明日タイヤが届きましたら交換して
納車させて頂きますので、もう1日お預かりさせて頂きます。
S様、このたびはありがとうございました。
3日連続で、Tantoの車検その2と、タイヤ交換(笑) ― 2012年03月14日 22時55分
で・・・本日入庫頂いたのは、黒のTanto CUSTM･･･3台連続Tantoです!
ここまで来ると、亜城来夢叶の"ひらめきタントくん"って気分(意味不明)
こちらも昨日と同じく平成19年式、総走行距離は34000kmと少な目
ここまで来ると、亜城来夢叶の"ひらめきタントくん"って気分(意味不明)
こちらも昨日と同じく平成19年式、総走行距離は34000kmと少な目
そう、ひらめくようにまず確認したのはココです・・・またダメですね
おそらくTantoのウイークポイントと言って間違いないレベル
3日連続で入庫いただいた、3台が全てダメなのですから逆に問題でしょ!
まぁ交換作業自体も簡単で楽ですし、部品も安いので
お客様にとっても然程負担にはならない･･･とは思いますけれど
ダイハツ工業さん・・・これはクレーム扱いでも良いのではなかろうかと!!
今回のも完全に逝ってますからね・・・
当初と比べて、部品の品番が2度変わったらしいので
品質的に良くなっていると信じたいところではあります(；´д｀)ゞ
昨日のTantoは、上級グレードのLimitedと言うことで
扁平タイヤ&スタビライザー付の車両だったせいか、5万kmで
タイヤが磨耗していましたけれど、こちらは34000kmで既に↓状態です
Tantoの標準仕様は、背が高い上にスタビライザーが無いため
ロール自体が大きくタイヤのエアーを高めにしていても、タイヤが肩減りして
接地面に対して、接触する面が円くなって減ってしまいます。
その為「安いので良い」と言うお客様に上の件説明して
今回チョイスさせて頂いたのは、腰が強く偏磨耗が少ないタイプの
ブリジストン プレイズeco PZ-XCと言う☆☆なエコタイヤでございます。
無論スタビライザーが無い分、エアーは高めに入れますが
燃費も伸びつつ、今までの純正ASPECより長く使えると信じております。
その他、スパークプラグやエアコンフィルターは交換時期でしたので
換えさせて頂きましたが、エンジンオイル交換には余裕がありましたので
後日、ご来店して頂けるようにお願いしてこないと・・・ですね。
K様、ご依頼ありがとうございました、既に外装は磨き&コートして
明日、車検場で受検してまいりますので、夕方には納めさせて頂きます
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本日夕方、店頭業務終了に合わせて入庫のアルト
取引先のT信用金庫様が、営業時間外に仕上げてとメンテナンス依頼
夕方預かって、明日朝の引き取り時間までにタイヤとオイルの交換です
あちこち走ってきたのか、外装も結構汚れちゃっていますね(汗)
そのタイヤと言うのがコチラ・・・使い切ったというより、むしろ〇〇(爆)
こちらはまず「価格」が大切ですので、
お安く提供出来る YOKOHAMA DNA ECOを選択
オイル交換も既に5000km程過ぎていましたので、エレメントも交換して
また暫くは、安心して使える状態になったと思います。
オイルの交換時期と、タイヤの空気圧だけは
ちょくちょく確認して使ってくださいね、担当さんよろしくお願いします。
今日はもう1枚オマケで、久しぶりにショームに連れてきた子をば!
冬の間、この手の長毛種の猫ちゃんは静電気が発生して
更に土間のチリなどを呼び寄せて、静電気が倍増しノイローゼになる為に
ずっと加湿器の効いた、自宅から出していなかったのですが
そろそろ良いかなと今回連れてきたら、久しぶりで嬉しかったらしく
床で寝そべり伸び伸びと(笑)、お客様にもかまってもらって満足げでした
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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