キョウセイジムカーナ最終戦、クラスDTや孫やあの映画 ― 2020年11月15日 23時29分
タウンボックスの仕上げとバモスのコーティングメンテ ― 2020年11月04日 23時28分
本日はエブリィのオイル交換からスタート
エレメントは前回交換しておりますので今回はオイルのみ交換で
PENNZOIL MG5W-30を使用、いつもありがとうございます!!
エレメントは前回交換しておりますので今回はオイルのみ交換で
PENNZOIL MG5W-30を使用、いつもありがとうございます!!
検査から戻ったタウンボックスの仕上げ作業ですが
こちらの異音が出ているプーリーがメーカー欠品でしたので
もうしばらく使って頂く事になりました、ベルトを装着して張りの調整
アンダーカバー用のファスナークリップが経年劣化で爪折れ
新しいファスナーを装着して固定させて頂きました
これで作業は全て完了です、
タイミングベルト交換で暫くは安心して使って頂けます
タイヤや室内などのクリーンアップを進めつつ
バッテリーの状態はまだ大丈夫ですが
そろそろ注意ゾーンに入ってきますので定期点検お勧めします
診断機での最終チェック、異常の履歴は問題ございません
各制御データーも状態はOK、これで安心です
お客様に完成の連絡、代車と乗り換えでお渡しです
I君ありがとうございました、エアコンプーリーの異音注意でお願いします
今朝コーティングメンテナンスで持って行ってもらったバモス
引き取り時と同じく、積載車で納車してくれました
5年対応のコーティングプランもこれで終了
次の6年目には再度コーティング作業が必用ですが
次回からは3年対応、車検の時にどうするか確認させて頂きますね
とは言えこの色のバモスなので手入れ考えると継続がおススメです
またコーティングして頂いて、9年目まできれいに保ちましょう(*^^*)
オイル交換やタウンボックスの続き作業です ― 2020年11月03日 23時33分
本日は旗日ですが、当店は無論営業中です
オイル交換でご来店はキャリートラック、エレメントも同時交換です
オイル交換でご来店はキャリートラック、エレメントも同時交換です
ちと乗りすぎてらっしゃいましたね・・・それでももう20万キロ超え
お仕事でバリバリ使われる状態でエンジンも賑やかになりましたが
〇ズキさんのエンジンは定番ですのでまぁこんなもんでしょう(^▽^;)💦
エレメントハウジング内はきれいな状態を維持しております
今回も今まで同様、PENNZOIL MG5W-30を使用してお渡しです
タウンボックスの続き作業です、タイヤ取り外して
ブレーキなどの清掃をしてから、タイミングベルトの交換作業
各プーリーやフロントカバーを取り外して行きます
タイミングベルト露出、クランクセンサーのプレートを外して
タイミングベルトとテンショナーベアリングを取り外します
テンショナーベアリングも交換、タイミングベルトを組み付けます
テンショナーベアリングでベルトの張りをしっかり調整して
フロントカバーとプーリー、ベルトを取り付けて張りの調整で完了
エアコンプーリーから異音が出ておりますので部品が間に合えば交換
間に合わなかったら一旦このまま納めさせて頂きますね
ブレーキはいつものメンテナンスをして
グリスアップと隙間の調整後ドラムを取り付けてから・・・
前後のブレーキから2年間使用したブレーキフルードを抜き
新しいフルードに入れ替わる迄、しっかりと交換させて頂きました
車体下部のアクスル部には随分と腐食が目立ってきましたので
防錆の為、シャーシブラックの塗装をしてアクスル部保護
タイヤ装着して接地後は、ライト周りの点検
ハイマウントストップランプ2か所バルブ切れで交換します
他の2つも随分黒ずんで来ていましたので、寿命は近いと見て
他の2つもセットで交換させて頂きました、これで作業は完了
ボディーのクリーンアップをしてコート剤で保護
プーリー在庫の関係でエアコンのベルトは外したままですが
明日検査に走らせて頂き、帰還後プーリー交換させて頂きますね
パレットのオルタネーターと別不具合、タウンボックス預かり ― 2020年11月02日 23時15分
デミオのオイル交換ご来店で作業
今回はエレメントもセットで交換ですが、エアコンの不調もあり
そのままお預かりして外注での修理に回させて頂きます
エアコンコンプレッサーの異音もありますので少し不安ですが…
今回はエレメントもセットで交換ですが、エアコンの不調もあり
そのままお預かりして外注での修理に回させて頂きます
エアコンコンプレッサーの異音もありますので少し不安ですが…
サービスキャンペーンでステアリングロック交換したパレット
オルタネーター異音の為そのままお預かりして交換作業ですが
この車両…オルタネーターを抜くのがかなり大変で
オルタネーターを外しただけでは全く抜ける隙間が無いです(;´Д｀)💦
まずドライブシャフトを抜き、エキゾーストフロントパイプを
マニホールドの下で分離して後部エンジンマウントを外して
エンジンを前側にずらしながらオルタネーターをやっと摘出できます
取り外すのはこの部分、エキゾーストパイプフランジボルトは
錆が凄いので、フリーズ潤滑剤が無かったら折損していたかも
続いてリビルト品のオルタネーターを隙間から差し入れて
エンジンと固定するステーを組み付けてオルタネーターをドッキング
オルタネーターを固定してから、まず外した部分を元に戻します
エンジンマウントを固定してエキゾーストパイプを接続し
ドライブシャフトを組み付け、各ベルトを張り各配線を接続
ドライブシャフトを抜いたことで漏れてしまったフルードは
WAKO'Sの添加剤を使用して補充して量の調整をしてエンジン始動
オルタネーターの交換でやっとエンジンも静かになりました
ただドライブシャフト脱着時に発覚した問題が…
ロアーボールジョイントが上下にこれだけ動きます💦
無論ボールジョイントなので、本来は上下の動きなどありません
これ以上酷くなるとジョイントからナックル接続部が抜ける事になります
明日は休日のため急ぎ新品のアームを発注して交換させて頂きます
本日お預かりしたのは三菱のタウンボックス
今回はタイミングベルトの交換をさせて頂きますので
部品を先に発注してから、洗浄して乾燥後工場内のリフトへ
アンダーカバーを外して作業の前準備、明日交換作業です
ハイゼットトラックの仕上げ作業、積車も車検の時期です ― 2020年10月10日 23時48分
ハイゼットも仕上げ作業です、フレームにはチッピング塗装をして
シャーシブラックで防錆塗装した車両に、タイヤを装着します
ナットを規定トルクで締め付けて、ライト周りの点検と
ワイパーアームの塗装&ゴム交換をして月曜日に検査です
当店が友人工場と共に使っている積載車
年に1度の車検の時期が来ましたので、洗浄担当の当店で洗浄
月曜日に友人工場へ搬送して作業して頂きます、M君( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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