Microlon: とある自動車屋さんの日常

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ダイハツミラお預かり、浜松からの注文が! ― 2015年11月09日 21時51分

本日も昨日に続き雨・・・車体下部などの洗浄からスタートも

こりゃ～今日の降り方ですとなかなか乾かないですね・・・

昨日までの旅行でとんでもなく歩き回った疲れと足の張りがあり

お客様には水曜日までお借りする事にして、今日は分解して各部の

不良個所の確認と部品発注だけして、ゆっくり乾燥させて頂きます

定番箇所は・・・今回ヤブれちゃっていますので

タイロッドエンド側と一緒に、ダストブーツ発注させて頂きました

今日はSpeedHeart、モーターオイルのS君が定期訪問

昨日彼が出場して２位になった、JAF-CUPジムカーナでの話や

オイルの適合など長い間アレコレと話し込んでしまいましたが

良い情報収集も出来ましたので、良しとさせて頂きます

以前こちらで働いていたころの常連様のA君

今は浜松の実家で頑張っているのですが、そんな彼から電話で

Microlonの注文があり、代理の方が来店し２本購入して下さいました!

遠くに行っても時々電話してくれたりいつもありがとう

今も車大事に乗っているのが良く分かります、これからも大切にね!

本日はオイル交換DAY&修理や悪巧みなど ― 2014年04月05日 22時44分

本日は毎度当社燃費ナンバー1を誇る

30プリウスのK君が、オイル交換とマイクロロンの再処理にご来店

オイルエレメントとエンジンオイルは共に10000km毎交換です

走行距離10万㌔を期に、マイクロロンハイブリッドも再処理

メンテナンスモードに入れてエンジンをかけたままにして暖気後

アイドリング状態のまま時間をかけて、マイクロロンを添加します

一気に注入するととオイル切れを起こすので注意しつつ

PENNZOIL PLATINUM0W-20+マイクロロンハイブリッド注入完了

K君いつもありがとうございます、既に随分燃費伸びてたみたいですが

更に良い季節になりつつありますので、又頑張っちゃってくださいね!

その後は他にご来店のお客様の作業の傍ら

先日オイル漏れ発覚したバモスターボの修理です

場所はオイルプレッシャースイッチと、ターボにオイルを送る

ハウジング部のオイルシールからの2か所です

まずはサクッとオイルプレッシャースイッチを交換いたしまして

その後ユニオンボルトを外して下側のハウジングを取り外します

固着していたハウジングを外すと、Oリングは予想通りの状態

ユニオンボルト側もカチカチのペッタンコ･･･これじゃ漏れますね

ピックでOリング外していきますが、パキパキと割れてきます

全て外した後で新品のOリングを装着してエンジン側に装着

ユニオンボルト2種類もガスケット交換して装着

その後は2時間かけたままにしてオイル漏れの確認をして完了

3月にご依頼されたけど、時間が取れず4月まで待って頂いていた

スタッドレスタイヤの交換等も行いまして、残った時間には･･･

PUMA号に悪巧み^^;

最近手に入れた補強の為のフロアサポートバーを装着

実はこれ、以前乗っていたエボ2にも装着していたのですが

スタート時のトラクションが相当良くなったので期待のパーツですが

ただでさえ補強パーツの関係でバランス崩れているので

これを機にいよいよフロントとリヤのバネレートも見直し決定です

左右共に前後の曲げ剛性アップに効きそうですが

エボ2の時には鉄製でしたが今回のはアルミ製なので

軽いのは良いけど剛性と言う意味では少し弱そうですがね^^;

ヴェルファイアの車検+86のマイクロロン処理など ― 2014年01月09日 22時14分

先日お預りしたヴェルファイアの車検です
車体下部と共に、磨く前の準備を兼ねてポデーィの洗車もして

シートを叩くとバフバフ埃が立っていましたので
ドアを全て解放して、全シートを叩きながらエアブローして
埃が立たなくなるまで吹き飛ばし、キレイにしていきます

濡れた車体を乾かす為もあり試運転後、リフトアップ
タイヤを外してブレーキなどの保安部品を確認して行きます

オイル漏れも錆も無く(少ししか・爆)、キレイな下部です

リヤのサスペンションは左右が繋がったアクスルのタイプ
でもリヤタイヤはなぜか内側の摩耗が目立ちます・・・
基本上下にしか動かない気がするのですが、剛性不足なのか不思議

エアークリーナーはまだまだキレイです、エアーブローで清掃

ブレーキフルードはいつものように定期交換です

タイヤローテーションなどをして受検前の仕上げ作業
スキャンツールを使用してのフォルトコード確認、全てOKです

こちらは気になっている方も多いシートベルトの警告音
運転席はともかくとして、助手席に荷物を載せて走るだけでも
警告音が出てしまう事もあり、煩わしいので警告音もOFFします
後は明日届くエアコンクリーンフィルターとワイパーゴムの交換です

変わって本日受検に走ったハイゼットトラックの仕上げ作業
4年を経過したバッテリーはやはり「要交換」、近い内に交換推奨です

ボディーも磨いてコート剤で艶出し保護、本日納車させて頂きました

TOYOTA 86 エンジンオイルとエレメントの交換と共に
エンジン内部保護材、Microlon処理を依頼されましたので作業です

エンジンオイルを入れてから、Microlonを専用容器に入れて
エンジンオイルの量に対して8%を、レベルゲージ口からゆっくりと
時間をかけて注入して行きます(一時的にオイルを希釈するので注意)

残った量は燃料タンクに入れて、インジェクターの動きも保護します

その後は30分ほどエンジンかけたままにして儀式の1つは完了
今はオイルが希釈されていますので、溶剤部分が蒸発するまで
次は100kmほど走行するまで、エンジン回転を上げ過ぎない様に
気を付けて頂いてくれれば、2つ目の儀式は完了です

基本的には1600km走行すれば、本来の効果が安定するので
逆に言えば後はそのまま添加した事気にせず使って頂くのみです
オイル交換の度に入れる必要も無いので、オススメですよ!

ベンツのマイクロロン処理と、リヤスプリングあった! ― 2013年06月08日 21時16分

今日は増車で、3～4年落ちのベンツ買われたお客様がご来店
ゴルフやポロにも施工させて頂いていましたが、ベンツにも
マイクロロンの施工をしたいとのご依頼でしたので
通常タイプのメタルトリートメントリキッドを添加施工させて頂きます

マイクロロンはオイルのレベルゲージから添加するのですが
最近のベンツってレベルゲージ無いから困るよね!?と思いきや
ありました・・・エンジン後部にしっかりと(苦笑)取りあえず一安心

オイル量に対して8%、ゆっくりと時間をかけて添加させて頂くと
傍で見ていたお客様が「あれ、もう嫌なメカノイズ消えましたね!」と
作業しているオイラ以上に、敏感に変化を聞き取ってくださいまして
この時点ですでに満足して頂けたようです

残りが出ましたので、燃料にも添加してお渡しいたしました
100km走行するまではオイルが希釈されている為
負荷をかけずに、普通に流す程度に乗って頂く事を守って頂き
後は勝手に1600km走行するくらいには、定着してくれます
A君、いつもありがとうございます。　でも5.5Lとは凄いエンジンね(汗)