伝票作業からのオイルやバックドアロック、EGRが💦 ― 2020年11月20日 23時04分
年末も近づいてきましたので、昨日から伝票作業も開始
と同時にオイル交換作業など皆様ありがとうございます
エブリィは今回エンジンオイルのみ交換、PENNZOIL使用中です
と同時にオイル交換作業など皆様ありがとうございます
エブリィは今回エンジンオイルのみ交換、PENNZOIL使用中です
ミラカスタムもオイル交換、燃費重視ですが保護も大切ですので
今回もPENNZOIL MG5W-20を使用して交換でございます
新たに代車に迎えるタントですが
検査合格後にエンジンチェックランプ点灯、良かったぁ(^▽^;)💦
とは言え原因把握して修理していかないとなので診断機で
下2つはイモビライザーの無い時にスターター回したものなのでOK
問題は一番上のEGRバルブ・・・燃焼温度が高くなり過ぎて
排気ガス中にNoxが増加しないよう、燃えない排気ガスを吸気側に入れ
一緒に燃やす事で燃焼温度を下げてNoxを低減する機構のバルブ
この動きが悪くなったり汚れが増すと狙った排気ガスが導入できず
異常コードが入力されますので本来は交換が必要です
EGRバルブはこちらのエンジン後端に装着されています
部品だけでも税抜きで14000円ほど致しますので、代車と言う事もあり
今後の対処療法を色々試してみようと・・・まずは燃焼室からの
流れで洗浄できない物かなと思いまして…
WAKO'S RECSでの燃焼室内洗浄点滴をさせて頂きました
これで試運転をしてどうなるのか確認いたします
トルクを増すためのレゾネーター取り付け部はこの位置に穴を空けて
クリップで固定してみましたが、現在は問題なく固定出来ているようです
そのたハイゼットカーゴが時々ですが
勝手にバックドアがロックされると間の事で、最も確率の高い
バックドアロックユニットの交換を致しました、内張を剥がして
各部のロッドを外してロックユニットを取り外しまして
新しいロックユニットを装着して作動確認
ロック、アンロックの状態にも節度感が出て良い感触です
これで暫く経過観察ですが、おそらく問題ないと思います(*^^*)
リース車両の点検、オイルやワイパーも ― 2020年11月06日 23時45分
本日はリース扱いのアルトのシーズン点検です
決まった作業をする流れですがリフトアップして各部点検しつつ
決まった作業をする流れですがリフトアップして各部点検しつつ
エンジンオイルの交換、Q'splanningさんの5W-30を注入させて頂きました
ライト周りの点検やワイパーブレードゴムの交換などをして納車
明日から２日間仲間たちとの旅行です
ご迷惑お掛け致しますがよろしくお願い致します
ご迷惑お掛け致しますがよろしくお願い致します
スズキパレットのフロントロアーアーム交換とアライメント ― 2020年11月05日 23時09分
フロントロアーアーム届きましたので交換作業です
当たり前ですが新品はブッシュもカッチリ、ジョイントもしっくりです!
当たり前ですが新品はブッシュもカッチリ、ジョイントもしっくりです!
取り付けはリヤ側をメンバーに対してしっかり平行に差し込んで
フロント側をメンバーに入れてボルトで仮止めしてから
ナックル側の固定をして下からジャッキをセットして1G状態にした後
アームの前後ボルトを締め付けてアームとメンバー&ナックルを固定
当然の事ながら元々のアームとのナックル位置が変わる為
アライメントもズレが出て、ステアリングはこの状態で直進するので
アライメントリフトにセットして、アライメントゲージを車両にセットし
レーザーを照射して跳ね返ってくる位置でトー角度を確認します
レーザーの点をターゲット中心に合わせた時のゲージを読みます
IN 1度20分と随分とトーインに振れていることが分かりますね…
今回部品の交換で変化したのは右側だけですので
右側のタイロッドを縮めてトー角度をアウト側に合わせて行きます
ゲージを確認しながら調整して、トー角度を０に調整し試走
走って見ても変にひょこひょこ動く感じは無くなり
とても落ち着いた操舵性+無論ステアリング位置も元に戻りました
これで作業は完了です、K君長々とお預かりして申し訳ございません。
夕方お客様のご自宅へ納車させて頂きます
タウンボックスの仕上げとバモスのコーティングメンテ ― 2020年11月04日 23時28分
本日はエブリィのオイル交換からスタート
エレメントは前回交換しておりますので今回はオイルのみ交換で
PENNZOIL MG5W-30を使用、いつもありがとうございます!!
エレメントは前回交換しておりますので今回はオイルのみ交換で
PENNZOIL MG5W-30を使用、いつもありがとうございます!!
検査から戻ったタウンボックスの仕上げ作業ですが
こちらの異音が出ているプーリーがメーカー欠品でしたので
もうしばらく使って頂く事になりました、ベルトを装着して張りの調整
アンダーカバー用のファスナークリップが経年劣化で爪折れ
新しいファスナーを装着して固定させて頂きました
これで作業は全て完了です、
タイミングベルト交換で暫くは安心して使って頂けます
タイヤや室内などのクリーンアップを進めつつ
バッテリーの状態はまだ大丈夫ですが
そろそろ注意ゾーンに入ってきますので定期点検お勧めします
診断機での最終チェック、異常の履歴は問題ございません
各制御データーも状態はOK、これで安心です
お客様に完成の連絡、代車と乗り換えでお渡しです
I君ありがとうございました、エアコンプーリーの異音注意でお願いします
今朝コーティングメンテナンスで持って行ってもらったバモス
引き取り時と同じく、積載車で納車してくれました
5年対応のコーティングプランもこれで終了
次の6年目には再度コーティング作業が必用ですが
次回からは3年対応、車検の時にどうするか確認させて頂きますね
とは言えこの色のバモスなので手入れ考えると継続がおススメです
またコーティングして頂いて、9年目まできれいに保ちましょう(*^^*)
オイル交換やタウンボックスの続き作業です ― 2020年11月03日 23時33分
本日は旗日ですが、当店は無論営業中です
オイル交換でご来店はキャリートラック、エレメントも同時交換です
オイル交換でご来店はキャリートラック、エレメントも同時交換です
ちと乗りすぎてらっしゃいましたね・・・それでももう20万キロ超え
お仕事でバリバリ使われる状態でエンジンも賑やかになりましたが
〇ズキさんのエンジンは定番ですのでまぁこんなもんでしょう(^▽^;)💦
エレメントハウジング内はきれいな状態を維持しております
今回も今まで同様、PENNZOIL MG5W-30を使用してお渡しです
タウンボックスの続き作業です、タイヤ取り外して
ブレーキなどの清掃をしてから、タイミングベルトの交換作業
各プーリーやフロントカバーを取り外して行きます
タイミングベルト露出、クランクセンサーのプレートを外して
タイミングベルトとテンショナーベアリングを取り外します
テンショナーベアリングも交換、タイミングベルトを組み付けます
テンショナーベアリングでベルトの張りをしっかり調整して
フロントカバーとプーリー、ベルトを取り付けて張りの調整で完了
エアコンプーリーから異音が出ておりますので部品が間に合えば交換
間に合わなかったら一旦このまま納めさせて頂きますね
ブレーキはいつものメンテナンスをして
グリスアップと隙間の調整後ドラムを取り付けてから・・・
前後のブレーキから2年間使用したブレーキフルードを抜き
新しいフルードに入れ替わる迄、しっかりと交換させて頂きました
車体下部のアクスル部には随分と腐食が目立ってきましたので
防錆の為、シャーシブラックの塗装をしてアクスル部保護
タイヤ装着して接地後は、ライト周りの点検
ハイマウントストップランプ2か所バルブ切れで交換します
他の2つも随分黒ずんで来ていましたので、寿命は近いと見て
他の2つもセットで交換させて頂きました、これで作業は完了
ボディーのクリーンアップをしてコート剤で保護
プーリー在庫の関係でエアコンのベルトは外したままですが
明日検査に走らせて頂き、帰還後プーリー交換させて頂きますね
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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