ダイハツMOVEの継続整備、シエンタの仕上げ作業 ― 2021年01月27日 23時13分
本日はダイハツMOVE継続整備でお明日狩りです、洗浄後はリフトへ
ロアーボールジョイントとタイロッドエンドブーツ破損…定番です
タイロッドは軽めの割れでしたけれど
ロアーボールジョイントブーツはかなり酷い状態でした
どちらもジョイントの状態は問題ございませんでしたので
新しいグリスに入れ替えて、ブーツを打ち込んで交換
ロアーボールジョイントブーツも取り付けてどちらもナックルに接続
左右ともに交換完了、これで暫くは安心ですね
リヤブレーキは問題ございませんでしたので通常メンテでOKですが
フロントディスクパッドは摩耗が進んでいますので交換作業です
無論、スライドピンも古いグリスをふき取り
新しいグリスにしてから組付けてキャリパー取り付け
ブレーキフルードの交換をして、ブレーキの作業完了
エアークリーナーのエレメントも使用限界で交換させて頂きました
その他冷却水量やベルト類は問題ございませんのでタイヤ付けて接地
ワイパーブレードゴムの交換やライト周りの点検後
ヘッドライトレンズの曇りや黄ばみを磨き落としてから・・・
コート剤で仕上げさせて頂き明日検査に走らせて頂きます
検査から戻ったシエンタの仕上げ作業です
ホイール形状…なかなかに拭きにくい凸凹が多いです^^;
室内などのクリーンアップも進めつつ残りの仕上げ診断
アイドリングストップバッテリーは先に交換されて元気いっぱいです
室内用のエアコンクリーンフィルターには虫やごみが一杯
こちらは新しいエアコンクリーンフィルターに交換して取り付け
診断機での異常も、お客様から聴いた過去のスライドドアのみで消去
現在の制御データーやアクチュエータの作動電圧など数値も問題無し
これで作業はすべて完了、お客様がいらっしゃるまでお預かりです
オイル交換や、ウォーターポンプの交換作業です ― 2019年12月21日 23時19分
燃費の鬼K君がついに乗換を選択され
こちらのプリウスも今回が最後のオイル交換となりました
こちらのプリウスも今回が最後のオイル交換となりました
年が明ければ乗り換え時期との事でしたので
ご相談して、speedheart系列のQsオイルを使用させて頂きました
短期使用であれば、良きパフォーマンス出してくれると思います(*^^*)
先日オイル交換で水漏れが発覚したエブリィお預かり
1週間でサブタンクのレベルが半分になるくらいの漏れ…
リフトアップしてアンダーカバーを取り外して、水を抜いて行きまして
この前面にあるカバーも取り外していきます(ちと手間なんですよね)
漏れているのはこの合わせ部分、何でって感じですね
幸いと言いますか、今回はロアーホースを取り外す関係で
フロントカバーも外すのが楽になりました、各パイプを外してから
ターボエンジン車特有のオイルクーラーがとても邪魔になりますが
色々な工具を使って、最もアクセスしずらい2つのネジを外して分離
取り付け面をキレイにして新しいポンプを装着する準備をします
取り外したポンプからネジを外してステーを2つ取り外して
移植する必要があります、これも解せない部分ではあります
こちらもネジは先に装着してから取り付けないと隙間が無いので大変
ポンプを交換して、パイプ先端のOリングも交換して装着
各ホースを組み付けてパイプのステーを固定致します
ベルトの摩耗も気になりますので交換をいたしますが
テンショナーも相変わらず砂埃が入りやすいのか異音が!!で交換
その後ベルトを装着してテンショナーで張りを調整してポンプは完了
ここでそのままでカバー装着するのが大変だったと思いだして
思い出して再度ホースを取り外してからカバーを装着いたしました^^;
カバーを固定してからホースを取り付けて、水を入れてエア抜き作業
サーモスタット横のエア抜きプラグからエアーを抜きながら水量調整
これを3度繰り返して量が落ち着いてからアンダーカバー装着して完了
これでオーバーヒートする事無く使用出来ま増すので安心です
続いてオイル交換にご来店のシエンタ、先日装着させて頂いた
カードフォーマットフリーのドラレコも調子良さげで何よりです
そして今回もPENNZOIL SG5W-20を交換＋注入してお渡しです
いつも豊橋から来て頂いてありがとうございます(*^^*)
ステップワゴン点検+スイフトマフラー+GTsportsに参戦!! ― 2019年01月26日 23時55分
本日はステップワゴンの12か月点検整備
リフトアップ後にタイヤ取り外して、各部の点検スタート
走行距離が少ないため、1年ごとにオイル交換させて頂いてますが
今回はエレメントもセットでの交換です
ブレーキは前後とも問題なし、ハブには固着防止のスプレー塗布し
ローテーションとエアー調整をしたタイヤを装着してリフトダウン
今回の問題個所は、タイロッドエンドブーツにヒビが発生している事
そしてスタビライザーロッドのジョイント部のダストブーツ破損…
こちらはロッドでの交換になりますが、２か所とも１年後に交換ですね
アイドリングストップ車用バッテリーは１年でこの低下具合
やはり距離を乗られない車両にアイドリングストップ機能使う事は
バッテリーの性能低下が早いので、良いとは思えないですよね・・・
ボディーの洗車や室内の清掃をして、お客様にお届けいたします
続いてはスポーツマフラーに交換のためお預かりしたスイフトスポーツ
リフトアップして、フロントパイプまで外し交換作業開始です
こちらが現在の純正マフラー、こちらを順番に取り外していきます
センターパイプを取り外しましたら、さらにフロントアンダーカバーを外し
触媒出口に装着される、フロントパイプまで取り外して交換です
今回お客様からのご希望で交換させていただくマフラーですが
トラストのパワーエクストリームRという高効率タイプです
部品点数も多いので、組付けながら位置合わせしていかないと
出口の取り付け位置がズレてしまいますので順に組付けです
フロントパイプの位置を合わせて仮組後、センターマフラーと
リヤマフラーピースを組み付けつつ、位置をよく見ながら締め付け
フロントからリヤまで締め付けながら、ともかく位置に気を付け本締め
マフラー出口と車両側の排気ホールも良い位置になった気がします
ただこちらのセンターマフラーがかなり大型の為
上部の遮熱版の凸成形部分と隙間が少なく、車体が段差などで
跳ねた場合、遮熱版との接触があるかもしれません・・・
一番隙間がとれるように再度ネジの締め付けを試行錯誤して完了
こちらが見えて議側のフィニッシャー出口とホールとの位置
こちらが左側、大きなズレもなく良い位置に収まり安堵です
W君このたびはご依頼有難うございました、接触しましたら連絡してね
さて・・・最近フェイスブック仲間で結構流行っているらしい
ゲームの「GT spec」ですが、こちらのゲームはヘルメットのデザインや
車両のカラーリングまで色々といじることができるのも人気のようで
全日本ジムカーナで有名な車両のカラーリングレプリカしたり
皆様それぞれに楽しんでいる中…以前載せたトヨタ幻となったS-FR
何とこちらの車両がゲーム内で使えると知った
甘糖カラーのS-FR仕上げてくれたY君が、ゲーム内でさらに
デザインをビルドアップしてこれ作ってくれました、凄い出来です!!
残念ながらハヤシレーシングのホイールは無かったそうで
定番デザインのホイールにはなってしまいましたが、後方ディテールも
ワイド＆ローなとてもカッコいい仕上がりになっております
賛否両論あったこいのぼりのようなフロント回りも
こうしてみると思い切りの良いデザインでイイんじゃないでしょうか!
ボンネットとルーフはブラックアウトされ
カーボンイメージに仕上げてくれてますしネオクラシックな印象です
で…さっそくこちらの車両を使いゲームしてくださった方が
ゲームの仕様で、別のゼッケンが車両のドア真ん中あたりに
勝手に割り当てされてしまうので、ゲーム内ではゼッケンが２枚になり
ジムカーナのダブルエントリーみたいなのだけは残念ですが…
走行シーンのスクリーンショットも実写のようなリアル感ですし、S-FRも
ランサーやFD3Sなどを敵に回して勝っちゃったとご報告が!!マジで!!
使ってビックリこのマシン結構速いですよ!!との事ですので
幻のS-FR＋このデザインが気に入って下さった方はぜひ探して
ゲットしてみて下さいね、いや～最近のゲームグラフィック凄すぎます!!
エスティマのバンパー交換、初トウモロコシ♪ ― 2018年06月22日 23時21分
本日は意図せず御自身で傷付けてしまった
フロントバンパーの交換で、エスティマのお預かりです
バンパー上のパネルを外して、固定ネジやファスナークリップ取り外し
バンパー前からのボルト2本と、フェンダーとの接触部のボルト
バンパー下アンダーカバーやボディーとの取付けボルトとクリップ外し
フェンダー側との噛み合いを外して、上部の爪部を外して
全部込みのバンパーASSYで、車両前側へずらして取り外して行きます
バンパー交換とは言え、新品はバンパーフェイスのみの荷姿ですので
このフォグランプユニットや、上下のグリルなども取り外して移設します
フォグランプベースも取り外して新しいバンパー側へ取付けます
フォグランプベースを組み付けた後、フォグランプユニットを組み付け
配線のクランプを固定します、そして下側のグリルはバンパーの裏から
取付ける必要がありますので、先に取り付けておきます
上側のグリルはまだ取付けていない状態で
新品バンパーを車両側に組み付け位置を合わせて固定して行きます
上側のグリルは前から差し込み組み付ける形状ですので
位置を観ながらしっかりと爪が掛かる位置まで押し込んで組み付け後
上のカバーをファスナークリップで止めて固定して行きます
フェンダーとの接合部のネジや、ボディー下部に固定される部分の
ネジとクリップを組み付けて、アンダーカバーとの接続を確認して完了
ボディーも最近の雨で汚れておりますので、洗車して納車です
その他オイル交換の車両も数台ご来店
こちらのアクティはエンジンオイルのみの交換で
SpeedHeart系列の、Q'sルブリカンツの5W-30を使用です
今日は朝もぎだよ!とO君から真っ白いトウモロコシを頂きまして
早速レンジ茹でで食べさせて頂きましたが・・・甘すぎる程甘～い!!
この品種は、もはやトウモロコシとしての糖度を凌駕していますわ
O君いつもありがとうございます、ありがたく頂きます(*^_^*)
本日はオイル交換Day、東海シリーズの準備 ― 2018年06月09日 23時57分
本日はオイル交換Day、オイルランプが点灯したとご来店のハイゼット
T様は毎回オイル交換の指定距離超えられており、エンジン内消費大
今回も2500km程超過しただけですが、既にオイルが無くなっている状態
きっと次も指定距離では交換して頂けないかなと言う気が致しますので
もうエンジン内の摩耗も進んでいるので、気休めではありますが・・・
粘度が高いので、ジョウゴ作って注入口にセットして
あふれない様注意して注入、これで7000km位は頑張ってくれるかと^^;
続いてはハリアーハイブリッドのオイル交換
こちらの車両は1万キロ毎でエレメントとセットで交換させて頂いてます
PENNZOIL PLATINUM 0W-20は1万キロ使用しても
エレメントハウジング内に汚れを付着させない性能持ってますよ
今回も同じく、こちらを注入させて頂きました
1万キロしっかり保護させて頂きますので安心して使用して下さいね
そして明日、オイラと共に中部ジムカーナ東海シリーズに参加するF君
ロードスターもエンジンオイルの交換でご来店、タイヤも新品投入ですし
彼自身公式戦には初めての参加なので、良い緊張感持って望めそう
アコード時代も使用していた、SpeedHeartのフォーミュラーストイック
5W－30を使用です、明日は気持ち良く走ってくれると良いですが(^_^)
自分のランサーも準備です、先日練習会で役立たずだったタイヤから
まだ1戦走っただけの本戦用R1Rに付け替え、これ雨でも喰いますよ!!
問題は既に5部山切ったリヤタイヤ、グリップ落ちは間違いないので
邪道なセッティングですが、リヤのショック番手を1段上げて対応します
各部の確認もして準備完了、天気が心配ですので
荷物も極力減らして、積載車に載せて準備完了です
積車搭載完了、これで心配部分は無いと思いますが
天気の急変に翻弄されないよう、明日は楽しい1日にしたいですね
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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