本日はこちらのスープラターボAの、フロントタイヤ交換
リフトアップして、タイヤ取り外します
現在の走行距離は27万キロオーバー
年数からすると、毎年1万キロ毎走行なので平均的とも言えますが^^;
フロントタイヤの内側がかなり極端に摩耗してしまい
既にトレッド下のベルトが出てしまっています・・・特に右は酷い状態
今まで同様に、TOYO R1Rを装着させて頂きます
2015年モデルになり、更に腰の強さが増している気がします
ウチのプーマ号も、今度使うときにはまた動きが変わりそうです^^;
ホイールバランスの調整もしっかりと調整
タイヤ装着完了ですがあの摩耗の原因が発覚・・・
乗っていても、時々ギッギッと金属の接触音がしていたのですが
それがこちらの、ロアーアームのブッシュの劣化です
アームがブラケットに擦れあった痕がしっかり残っていますし
タイヤを持って揺すると、タイヤ自体がガクガク動きますので
走行するとタイヤの前が開くトーアウト状態になりますので、
あの片摩耗したタイヤも納得ですね、ただ修理するのも問題が・・・
元々ブッシュとしてのパーツはデリバリーがなく
ロアーアーム自体も既に廃盤で新品は手に入らず
修理するなら高い社外のブッシュを使い打ち替えるしかない状態…
ドイツなら、30年を経過した優れた産業文化物に与えられる
Hナンバーの対象までもう3年程なのですが、物を大切にする国として
日本の政策やスタンスは実際とても遅れている気がいたします・・・
アームはどうしようもないので、9月の車検まで考えてもらい、
他、ちと乗り上げて曲げてしまったステップの修理などを行って完了
交換後ずいぶん期間が経っていますので、テスターでバッテリー確認も
"要交換"指示で、お客様に連絡して交換の了承を頂きましたので
新しいバッテリーに交換し作業は完了、今後も問題点出て来そう・・
◆
本日車検に走った、ホンダのバモス磨き作業頑張ってます
指から左側が磨き後、右がと磨き前、細かい擦り傷がまだ残ってます
磨き後・・・随分傷も薄くなりましたので、艶出し&保護コート処理です
艶出しコーティング処理や室内の清掃含めてすべて完了!
タイヤやホイールキャップなどもきれいに致しまして納車準備完了
K様ありがとうございました、本日納車させて頂きますね
明日納車するハイゼットダンプが到着
天気が怪しいのが気になりますが、いつものようにこちらのダンプにも
艶出しとボディーの塗装保護用コートを施工して、明日まで保管です!
しかし・・・発注から届くまで2か月、時間かかったなぁ^^;
皆様も新車購入の時には、自社の車検期日に余裕見てお願いします
最近のコメント