タウンエースのアライメント調整とNコロを少しずつ ― 2019年06月03日 23時19分
本日は知人工場からのご依頼で、タウンエースのアライメント調整
左側のアーム類をすべて交換した為、まっすぐ走るようにとの事で
アライメントテスターにセットして、各数値見ていきましたらやはり
左側のアーム類をすべて交換した為、まっすぐ走るようにとの事で
アライメントテスターにセットして、各数値見ていきましたらやはり
車両に対するタイヤセットバックなど含め数値にも随分ズレが
リヤ側は調整が出来ないため、フロント側のみ重点的に
得にキャスター値のずれをメインに、キャンバーも調整ですが
この状態なら左に流れるのも納得の数値ですね…右もいじらないと
メーターを見ながら、何度か調整しては測定を繰り返し
特にキャスター値は何度か細かく調整して合わせて行きます
特にキャスター値は何度か細かく調整して合わせて行きます
キャスターはもう少し追いたかったのですが、フロント左右輪の
タイヤの前後ズレ位置の関係でここまでで、後は走行して確認
知人にも納得して頂けましたので、良かったです
知人にも納得して頂けましたので、良かったです
本日はNコロ、エキゾーストバンデージの第1弾を施工
車両側のセンターパイプ側にバンデージを巻き硬化するまで待ち
これでマフラー側内径に対する、隙間を埋めて差し込んだ時の隙間を
これでマフラー側内径に対する、隙間を埋めて差し込んだ時の隙間を
無くせるはずですので、明日外側からもう１度巻いて固定します
オイル交換のMOVEカスタムターボ、PENNZOIL 5W30を使用ですが
燃費は24km/L近く伸びてますね…最近の軽はターボでも燃費凄い!
N360の仕上げ作業です、スタビブッシュも💦 ― 2019年06月04日 23時28分
明日検査に走る予約取りましたので、N360の仕上げです
前後のホイールシリンダーから、ブレーキフルードの交換
前後のホイールシリンダーから、ブレーキフルードの交換
１点不具合が発覚しましたので、そちらの修理なのですが…
それがこちらの、スタビライザープッシュ・・・樹脂製の為砕けてます
スタビライザーは直接アームに繋がっていますので、ここにガタが出ると
スタビライザーは直接アームに繋がっていますので、ここにガタが出ると
レバー比の関係もあり、タイヤが前後に１０センチほど動くようになり
加速時には前に移動してハンドル切らなくても勝手に右に曲がり
減速時はタイヤが後ろに移動し、車が左に勝手に曲がるため危険!!!
当然純正部品は生産中止で部品供給は無し…
取り除いてから寸法の合いそうなブッシュで代用いたします
右は以前逝った時純正品で交換出来たので、同時交換すべきでした
それでも代用品なかなか良い感じで、前後の動きは全く出ませんので
これで明日の検査は問題ないはずです、クリアできて良かった(;^_^A
バンデージ固まりましたので、マフラー側に差し込み(サイズも良い感じ)
その後隙間からガス漏れしないように、もう１セットのバンデージを使い
その後隙間からガス漏れしないように、もう１セットのバンデージを使い
今度は外から接続部に巻き硬化したら、金属バンドで固定して完成
その後車体下部への防錆塗装をして、タイヤ装着し接地後
スパークプラグの交換です、距離は乗ってないのですが
使用環境的にどうしても傷みが早いので、ある意味消耗品
新しいスパークプラグに交換して組付けて行きます
ちなみにN360はプラグキャップ側の金具の関係で上端子外して使用
ちなみにN360はプラグキャップ側の金具の関係で上端子外して使用
既定のトルクでシリンダーヘッドに装着して、完了
ワイパーは今回ブレードで交換したいます
本当はワイパーアームも交換したいのですが
本当はワイパーアームも交換したいのですが
ともかく純正部品が無いので、我慢する部分が増えますね…
N360の検査にGOです、オイル交換なども ― 2019年06月05日 23時54分
やっと検査にこぎつけたN360を積載車に積んで、検査場へ
ヘッドライトはとても明るくなってますし、ガス漏れも無し
ヘッドライトはとても明るくなってますし、ガス漏れも無し
信号用具が無かったためそちらは購入して無事合格です
また2年間公道使用して良いという免罪符頂きました!!
合格してしまうと長いお預かり期間も意味をもって感じられます
帰りには田原市役所へ寄って、借りていた臨時運行許可証を返還
工場に戻ってからは、ボディー磨きや室内清掃などをして
すべて完了いたしましたので、いつもの様に自走でお客様宅へ
これで無事納車も完了です、M君ありがとうございました
本日はオイル交換も多数ご来店、キャリートラックはオイルのみ
ミラじーまはエレメントもセットで交換させて頂きました
ただミラジーノはナンバー外しても、
エレメントにうまくアクセスできないので、火傷しないように上から交換
板金やバッテリーや車検車両お預かり ― 2019年06月06日 23時04分
ヴィッツの塗装荒れ、既にクリアー層が痛んでおり磨いても復旧不可
お客様と相談して塗装する事になりましたので暫くお預かり
お客様と相談して塗装する事になりましたので暫くお預かり
交換のご依頼を頂いていたバッテリーも交換
6年ほど使用されていましたので丁度良いタイミングでしたね
継続整備お預かり、今日はマツダのデミオ洗浄作業からスタート
ただお客様…エンジンオイル交換がされていませんで
7000km毎での交換の予定が、そこからさらに8000kmほど使用💦
さすがにエンジンオイル真っ黒で、早く交換しないとですね
7000km毎での交換の予定が、そこからさらに8000kmほど使用💦
さすがにエンジンオイル真っ黒で、早く交換しないとですね
そして冷却水も減少、こちらはスーパーLLCを注入しレベル合わせ
リフトアップして各部の確認ですが、ブーツやブッシュなどは問題無し
ただタイヤはもう使用限界でしたので
お客様にも確認して頂き今回交換いたします
エンジンオイルとエレメント交換、予想以上に汚れてます(;^_^A
それでもオイル減少を最小限に抑えてくれていたので良かったです
それでもオイル減少を最小限に抑えてくれていたので良かったです
今回も同じくPENNZOIL 5W-20を使用させて頂きました
アクアのオイル交換や、デミオの続き作業 ― 2019年06月07日 23時25分
本日はオイル交換からスタートです
ハイブリッド+ある程度の使用距離の方でしたら
1万キロ毎での交換で全く問題がないあのオイルを使用です
ハイブリッド+ある程度の使用距離の方でしたら
1万キロ毎での交換で全く問題がないあのオイルを使用です
エレメントとセットでオイル交換、使用オイルはPENNZOILの
PLATINUM 0W-20です、交換して特筆したフィールアップは無いですが
オイル特性が安定しておりヘタリが少ないので安心して使えますよ
PLATINUM 0W-20です、交換して特筆したフィールアップは無いですが
オイル特性が安定しておりヘタリが少ないので安心して使えますよ
デミオの作業の続きです、エアークリーナーエレメントは
エアーブロー清掃で問題ない状態です、ベルト類もまだ大丈夫
エアーブロー清掃で問題ない状態です、ベルト類もまだ大丈夫
ブレーキもいつものメンテナンスで大丈夫
グリスアップと隙間の調整をしてドラム取り付け後
グリスアップと隙間の調整をしてドラム取り付け後
ブレーキフルードも定期交換、キレイになるまでしっかりと抜き替えです
タイヤも届きましたので、交換して取り付けます
コスパの良い物をとの依頼で、ミシュランエナジーセーバーを選択
タイヤ交換完了、バランス調整をして取り付けです
そしてライト周りの確認とボディーの磨き作業をして完了
検査は月曜日暫くお預かりさせて頂きますね!
検査は月曜日暫くお預かりさせて頂きますね!
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