プリウスの仕上げ作業、起動バッテリーも元気です ― 2020年07月01日 23時09分
検査合格して戻ったプリウスの仕上げ作業です
室内の清掃しつつエアコンクリーンフィルターの交換
室内の清掃しつつエアコンクリーンフィルターの交換
ボディーのクリーンアップ作業もまだでしたのでポリッシャーで磨き
ヘッドライト含めてコート剤で保護です、これで納車前の仕上げは完了
起動バッテリーも年数は使用されておりますが
良いバッテリー使用したお陰か、まだまだ元気いっぱいで安心です
ベルト切れ出張・キャリーの点検や、オイル交換など ― 2020年07月02日 23時44分
朝凄い音がしてバッテリーランプが点灯したというアルト
お客様が確認いたしましたらファンベルトが切れているとの事で
オーバーヒートしないよう預かる事になり引き取りしてきましたが
ご自身で中古購入された車両だけに問題もあるようですね…
お客様が確認いたしましたらファンベルトが切れているとの事で
オーバーヒートしないよう預かる事になり引き取りしてきましたが
ご自身で中古購入された車両だけに問題もあるようですね…
リフトアップしてベルトの交換・・・ではなく取り付けですが
オルタネーター側の充電とウォーターポンプを駆動するベルトが
完全に無くなってます、周りには摩耗したカスで黒くなってます
隙間に残っていたのはこれだけ・・・酷い状態だったようです
オルタネーター側だけでなく、エアコンベルトも交換致します
新しいベルトを装着して張りの調整をして完了
これで安心ですが…一度各部点検された方が良いかもですね
スーパーキャリーの12か月点検も行います
タイヤ取り外してブレーキドラムを取り外しますが…
ハブ噛みこみ部が錆びてそのままでは外れませんでしたので
リムーバー部にネジを入れてドラムを取り外しです
ブレーキは前後とも問題無し、パッドとシューの残厚を計測
バックプレートへのグリスアップやハブ部の腐食を落として
モリブデンスプレーを吹き付けて、今後の固着を回避いたします
エアークリーナーのエレメントや、シート下のウォッシャーや冷却水
矢印のレベルゲージでエンジンオイルの量や状態も確認
バッテリーカバーを外してバッテリーをテスターで確認
ライトの点灯具合などを確認して記録簿に記載し点検完了です
ハイゼットカーゴのスモーランプバルブ切れでヘッドライト取り外し
バンパーも浮かさないと・・なのが手間ではありますが、無事交換完了
エンジンオイル交換でご来店はY君のトール、リフトアップして作業です
今回はオイルエレメントも同時交換
取り付けた後はPENNZOIL MG5W-30を注入して完了です
金曜日より伝票作業開始、土曜日は友人集まる ― 2020年07月04日 23時25分
夏に向けて伝票作業開始、ご来店頂いたオイル交換など作業
旬のトウモロコシをお客様からたくさん頂き、レンチンで食べるだけでは
とても消費出来ない量になってきましたので板型に削いだものと
1つ1つ粒をほぐしたものをそれぞれてんぷらにして頂きましたが
これが又甘くて美味しすぎる逸品で、塩で頂くといくらでも入ってしまう
とっても危険な品でした、巷で人気なのも納得しました!!
土曜日はジムカーナDクラス TG47を駆るS君が
練習用タイヤの組み替えにご来店、次は富山のIOX-アローザ
このままコロナ騒動が収まったままでいてくれるよう信じる迄ですね
時を同じくSW20のMR2ターボが愛車のチーム員S君(紛らわしい💦)
が来店、今回は市街地走行検査兼ねてスープラ3.0RZで登場
赤は初めて見ましたけれど、ボディーラインが分かりやすく良いですね
助手席ドライブしてもらいましたが、大トルクのFRレイアウトなのに
ウェットでも後ろから蹴飛ばされるようなトラクションと加速は凄いです
元となったZ4比較しても安いですし、余裕ある方ならお薦めの1台かも
同じくチーム員のF君も来店して、TEAM-W.O.T 東三河支部勢揃い
皆でご飯も共にと、渥美でもお薦めな天ぷら屋さんで全員天丼を(笑)
いくつになっても車で熱くなれる仲間の存在は嬉しいですね
皆ありがとうございました、又会場で共に走れる日を楽しみにしてます
特定認証試問(試験)+全国でプリンター欠品中 ― 2020年07月06日 23時18分
先日の実技免除講習に続き、本日は緊急ブレーキ含めた
車線逸脱防止や自動運転のセンサー交換やエーミング含めた
新しい認証取得の為、学科の試問(試験)の日でございます
縁起を担いで勝つ…カレーにはしましたが
性格的な部分でカツは"チキンカツ"(笑) まぁキチンと勝つと言う事で
車線逸脱防止や自動運転のセンサー交換やエーミング含めた
新しい認証取得の為、学科の試問(試験)の日でございます
縁起を担いで勝つ…カレーにはしましたが
性格的な部分でカツは"チキンカツ"(笑) まぁキチンと勝つと言う事で
前半集中的な学科の講習の後、休憩をおいて試問の開始
おそらく合格点大丈夫だとは思いますが発表までは・・・ですよね
とりあえず本日の大義は完了いたしましたので他のミッション
実は1週間ほど前から愛機のエプソンプリンターが逝ってしまい
自賠責保険などの印刷に困っていたため某所でポチろうとしましたら
何と何処を見ても1－2か月待ちじゃないですか!!!(滝汗) これは参った
地元のお店含めて回ってみますが各店プリンターの棚が空っぽで
全く入ってこない状況との事、某所で唯一残っていたA4プリンターが
こちらのキャノンピクサス、今迄ずっとエプソンばかりでしたので
悩みましたがそれも一瞬、あるだけましだと購入して来てセットアップ
これで無事に自賠責保険の印刷が出来るようになりました(安堵)
この事をFacebookで友人方にコメントしましたら
グローバル化＋コロナの関係で、とある国一カ所の部品が無いだけで
完成品に出来なくなる負の部分が露見したのかもと…なるほど
やはりいざという時には自社で部品調達できるようにしておかないと
今後また何かが起きる度に同じ状況になるかもですので
自分達もあれこれ考えて備えないとですね、皆様もお気を付けて!
グローバル化＋コロナの関係で、とある国一カ所の部品が無いだけで
完成品に出来なくなる負の部分が露見したのかもと…なるほど
やはりいざという時には自社で部品調達できるようにしておかないと
今後また何かが起きる度に同じ状況になるかもですので
自分達もあれこれ考えて備えないとですね、皆様もお気を付けて!
タイヤに、12か月点検にオーバーヒートの原因究明に!! ― 2020年07月07日 23時34分
本日は先日交換ご依頼されたパレットのタイヤ交換です
リフトアップして作業開始です
リフトアップして作業開始です
今迄は耐摩耗性重視でミシュラン使用しておりましたが
元々のサイズの小ささからかそれでも摩耗の早さは変わらない為
今回はコスパ重視の(それでも国産)タイヤに切り替えて交換作業です
無論ホイールのエアーバルブも交換致します
続いてタイヤを組み付けてホイールバランスの調整です
乗り心地と耐摩耗性どちらにもコスパが高いファルケン
これで安心してお使いいただけます、K君いつもありがとうございます
続いては12か月点検整備のホンダフリードです
前後左右のタイヤの製造年ロットがバラバラですので
古い物にはヒビ割れが目立つので少々心配です・・・
車体下部への接触やゴム類などの劣化亀裂はございません
エンジンオイルや水漏れなども問題無し、ブレーキもOKです
前後のパッドとシューのライニング残厚計測して
バックプレートへのグリスアップと隙間の調整をして完了
そして今日も可愛い整備士さんが一緒に点検作業してくれました(笑)
対価は首やあごのカキカキ、気が済むまでご奉仕させて頂きました
エアークリーナーのエレメントは汚れが目立ってきましたので
次回の車検整備で交換させて頂くようにいたします
冷却水は減少が見られましたので、eクーラントを補充して調整
バッテリーは注意ゾーン近くなりましたがまだ元気ですので安心です
ライト周りの点検をして点検記録簿記載し、ステッカー張り替え完了!!
赤い温度計マークが出たとお預かりしてきたトヨタのパッソ
最近エアコンも効きが悪くなっていたそうですので照らし合わせ
走行距離は20万キロ過ぎ、そろそろ心配なのは…このファンです
予想通り診断機からの強制駆動でもファンは回りません
ただコネクター電源確認しましたら、端子に12Vがかかりません
となると話は別です、まず電源を復活させないと・・・と各部確認
ヒーターのメインヒューズが切れているように見えますね…
テスターで確認してヒューズ切れ確定、まずヒューズ交換して
電源を確保してヒューズが切れた原因を追っていく流れですね
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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