当店初入庫のタウンボックス継続整備です ― 2018年10月31日 23時07分
本日は当店初入庫のタウンボックス、継続検査の為の整備です
洗浄後乾燥兼ねた試運転後、リフトアップして各部の確認です
洗浄後乾燥兼ねた試運転後、リフトアップして各部の確認です
足回りのゴム部品は問題ございませんでしたので、各所順に確認です
まずリヤドラムブレーキのホイールシリンダー漏れがありましたので
分解してカップキットの交換を行います、固着や錆は軽度ですね
ピストンとホイールシリンダー内をキレイに仕上げて
新しいカップキットをピストンに組み付けた後、ホイールシリンダーへ
左右ともオーバーホール、リヤドラムの組み付け完了後は
アジャスターを使い隙間の調整を行いドラムを取り付けます
フロントブレーキは問題無し、パッドの残厚を計測
パッド金属部と、スライドピンへのグリスアップをして再度組み付け
仕上げは前後のブレーキシリンダーから、ブレーキフルードの交換
車体下部には錆が随分と発生しておりましたので・・・
シャーシブラックでの防錆塗装をさせて頂きました
同じく錆が目立つホイールのディスク部にも同じく塗装をして
同じく錆が目立つホイールのディスク部にも同じく塗装をして
ホイールキャップの隙間から見える金属部も見た目キレイになりました
エアークリーナーのエレメントはかなり汚れが出ていましたので
新しいエアーフィルターに交換させて頂きまして
通常タイプのスパークプラグも、期限超えて随分使われているようで
中心電極も接地電極も真ん丸になってますので、長期使用出来るよう
NGKのイリジウム・・・の予定も、何とこの三菱車には設定が無い;;;
止む無く久し振りに○ENSOのイリジウムを使い交換させて頂きました
止む無く久し振りに○ENSOのイリジウムを使い交換させて頂きました
しかしNGKさん、何で通常プラグしか設定が無いの・・・(；´Д｀)
バッテリーは、caosのOEMなG/S専用バッテリーが付いてました
状態も問題無し、やはりこのバッテリーは突然死以外安心ですね
ライト周りの点検はOKですが、メーター内のATポジション「P」ランプが
点灯していないので修理ですが、この場合殆どがバルブ切れです
メーターを取り外しまして、裏側のコチラのバルブを交換します
点灯確認、これで明日は問題無く検査に走れます
後は・・・この一膜艶ボケが起きているボディーを磨き込みキレイに
細かい傷も有りましたが、出来る限りの復活は出来たと思います
仕上げはコート剤での保護処理、管轄変更と
ナンバー変えも有りますので、しっかりと手続き進めて来ますね
本日検査に走ったラッシュの仕上げ作業です
室内やタイヤのクリーンアップをしつつエンジンも暖機して
車両診断機を接続して、異常や故障履歴の最終確認も問題無し
エンジン制御データーも良い調子ですね
これでお客様に納車出来ます、W様ありがとうございました
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