2018-10-17: とある自動車屋さんの日常

シエンタとミラの作業、タントで見落としが!! ダイハツ講習 ― 2018年10月17日 23時31分

先日オーバーヒートで修理させて頂いたシエンタ
当店で車検の継続整備させて頂けるとの事で作業致します
ホイールスパーを外して中も洗浄して、リフトアップです

前回気になったエアークリーナーも交換させて頂きます
これはかなりの効果があると思いますよ

スパークプラグ交換時期超えている状態ですので・・・

今回使用させて頂くのは、NGKのPREMIUM-RXプラグです
こちらも○ENSOからの交換ですのでトルクも増すと思いますよ

続いてリフトアップしての作業です、各部の確認
タイロッドエンドブーツの亀裂がありますので部品を発注

部品が届く迄には検査から戻ったタントを･･･と思っていたら

ステアリングラックブーツの破損を見落としておりました;;;
指摘されて不合格で戻って来ましたので、急ぎ作業して再検査しないと!

ステアリングを右に切ってタイロッドが伸びると見事に切れてます

場所的に見難かったのですが手で触っただけでは気が付かず
急ぎ合マークを付けてタイロッド切り離して、破損ブーツの取り外し

幸い水の侵入は無かったようで、ラックエンドのボールジョイントも
腐食が進みガタが出る事も無かったので良かったです、新しいブーツを
取付けてタイロッドエンドを組み付け長さ調整後バンド固定します

これで作業は完了、急ぎ再検査に出動してもらいましたが
今年は無事でしたので、来年は右側に気を付けて確認しないとですね

こちらは本来継続整備作業する予定だったミラですが

お昼過ぎまで使用するとの事で、作業スタートが遅れましたので
今から洗浄作業です、農作業で使用されている車両の為念入りに洗浄

リフトアップして各部の確認、こちらはプレーキもゴムブーツも

2年前に交換しており、大きな問題はございませんので通常点検

フロントブレーキのパッドもまだまだ大丈夫でしたが・・・

キャリパーのダストブーツに浮きが出ており、水の侵入に対して
密着が弱くなりますので、2年後にはオーバーホールが必要ですね

リヤブレーキは問題無し、摺動部へのグリスアップと隙間調整です

とあれこれしていたら、再検査合格してタントが戻って来ましたので
急ぎクリーンアップ開始ですが、夕方から講習がある為仕上げは明日に

今夜はダイハツの技術講習会です、実践的な過去のトラブル履歴や
効率的な作業方法などと共に、新商品のご提案なども有り・・・(^_^;)

それでも為になる話を聞ける上に、豪華なお弁当♪も出て
ありがたいです、ダイハツさんありがとうございました!

◆当社MAP 携帯用QRコード◆