もうすぐ10万キロなヴィッツの継続整備です ― 2017年07月31日 22時16分
本日はヴィッツの継続整備、洗浄からリフトアップして各部確認
走行距離的に交換部位もそれなりに有りまして
エアークリーナーのエレメントは使用限度ですので交換
スパークプラグも丁度入れ替え時期です
D社の純正プラグから、NGKのPREMIUM-RXに交換させて頂きました
タイヤを外してブレーキ等の整備に掛かります
フロントブレーキは問題ナッシングでございましたけれど
リヤブレーキは軽い漏れが出ていますのでオーバーホールいたします
素材同士の相性と言いますか状態が良くなったのか、錆は問題無し
素直にブレーキカップキットのみ交換して、グリスを塗り組み付け
バックプレートへのグリスアップをしてブレーキシューの組み付け
随分と緩くなっていたブレーキシューとドラムの隙間をしっかりと調整
プーレーキのオーバーホールで、エアーが入ってしまいますので
新しいブレーキフルードに交換しながら、ライン内のエアーを抜き完了
続いてはCVTトランスミッションフルードの交換です
まずは使用経過で焼けが入ったフルードを抜いて行きます
一度オーバーフローチューブとドレーンプラグを取り付けてから
新しいCVTフルードを注入して、エンジンを始動してフルードを暖めます
診断機でデータ確認しながら、油量を計測できる温度まで暖めますが
それが３５～４５℃の間で、ドレーンを外して多めに入れたフルードを
オーバーフローさせて、最終的に量の調整をいたしますので忙しい!
CVTフルードが適量になりましたら、外したドレーンを取り付け
あらためてロックすれば作業は完了、夏は油温上昇が早いので大変;;
そしてもう１か所、左フロントのスタビライザーリンクのジョイント
ブーツ破損していますがここだけで部品供給は有りません
ただ後々異音発生の原因になりますので、今回交換いたします
取り外したスタビリンクと新品のリンク、部品代は4000円程です
センターボルトをヘキサゴンレンチで固定しながら
ナットでリンクを接続して締め付けて、リンク交換完了です
エアコンクリーンフィルターも定期交換、今回もエムリットを使用です
今回もエアコンガスメンテナンス・・・この気温は夏になったと感じますね
パワーエアコンプラスで密封度もアップして、エアコンの負担も軽減です
そして診断機ょ使用しての異常コードや各部のデーター確認
こちらも問題ありませんでしたので、ワイパーゴムの交換や
ライト周りの確認後、ボディーの仕上げとコート剤での保護をして完了
その他オイル交換の車両なども作業、いつもありがとうございます
暑さにバテて部屋に戻り座ると、お決まりの様に雅ちゃんがゴロン
まぁ相変わらず見事にねじれてます、後ろ足と頭の向き同じですやん
などと色々独り言言ってると、なんか文句有るんかい!!な顔でジロリ!
・・・余計な事しゃべらず、顎の下しっかりとかかせて頂きます(^_^;)
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