新しい1か月の始まり、今は無きセリカの車検です2014年10月01日 22時10分

本日は今は無き、トヨタセリカの車検です
あらためて、今じゃ車種すら無くなった車も多いんだなと再確認

2年前にアレコレ交換しただけあり今年は大きな問題無し

エアークリーナーのエレメントもまだまだ大丈夫
エアーブロー清掃してゴミを飛ばし、再度装着でございます

スパークプラグは前回から3万㌔以上乗られていますので交換

ブレーキは前後とも問題ナッシング
距離は乗られていますが通勤距離が長いので傷みは少ないです

と言う事で、いつのメニューでメンテした後に不メードの交換です
タワーバーとの隙間をぬって、ブレーキリザーバーをセットして

前後の各シリンダーのブリーダープラグからフルードの交換
キレイに透き通ったフルード見ていると性能含めて安心ですね!

冷却水にはスーパーLLCですので、専用の補充液を注入
にしても、何故こんな毎回無くなるのってくらいサブタンクは空に(^_^;)
どう見ても各所に漏れは無いんですが、2年で300ccはデフォなのかな

月初め、いつものようにこちらの"宝海天神社"へ参拝してきました
ボロボロだった石柱上の社も、朱塗りの新しい杜に交換されていまして
今年の奉賛会担当の方が、いろいろ考えて保全してくれているようです!

工場に戻り受検前のボディー艶出し作業、明日も天気が良いと良いなぁ



トヨタプラッツが入庫です、ブレーキが・・・前後限界2014年10月02日 21時23分

本日入庫して頂いたのはこちらのプラッツ
距離も19万㌔超えで、なかなか手が掛かりそうな感じの車両です

近距離走行が多いのにこの総走行距離・・・
スロットルの汚れも目立つので、ボディー内部の洗浄をいたします

エアークリーナーは予想に反してまだまだ大丈夫
今回は清掃して再度取り付けですが、ケース外している間に

ケース下に隠れた部分にあるイグニッションコイルを外し
スパークプラグの交換作業も行ってから、エアークリーナー装着です

ブレーキは結構ギリギリまで減っていました、特に減っていた外側に
パッドインジケーターが有れば数か月前にキーキー音が出てましたね;;

と言う事で、フロントのディスクパッド交換です

リヤドラムブレーキのリーディングシュー(車両に対し前側)も
使用限度の1mm残り、アジャスターの付け替えをしてシュー交換

その後はいつものようにブレーキフルードの交換
やはりキレイなブレーキフルードは見ているだけで気持ち良いです♪

エンジンの冷却水が不足していましたので
濃度調整をして補充しておきましたが・・・通常のLLCでの減少は不安
とは言え、各処の漏れを確認してみても問題がある部分は見つからず
オイル交換にいらした時に毎回チェックさせて頂く事にいたします

2年でこんなに詰まっちゃうもんですか・・・な
エアコンクリーンフィルター、元の色すら見えない状態です
風量も相当落ちていた事でしょう、新しいフィルターを装着です

その他ワイパーなどの交換を行ってボディーの磨き作業
まずは明日のヘッドライト検査を意識してレンズ磨きから最初に

レンズは磨くとキレイになるのですが、反射板が素手な白ボケしてて
明日の検査で、合格する規定の光量が出るかどうか不安です・・・

その後はポデーィの仕上げ、トヨタの塗装は丈夫ですねぇ
コート剤で保護&艶出しすれば、まだ結構な艶が戻ってきますからね

セリカの継続検査も無事合格、車内の清掃なども行って本日納車です!
K様、この度はありがとうございました
御伝達させて頂いた部分の件、今後ご注意くださいね

本日は東三河青年部合同セミナーです2014年10月03日 22時34分

本日は夕方から、自動車整備業界の
若手ば参加している"東三河青年部合同セミナー"の第1回開催日
実は今回のセミナーを主催したのが、オイラも参加している
東三河のカーサービスネットワークYGPクラブなんです

渥美、豊橋、豊川、新城、等普段は別々に活動している
各支部若手会を一手にまとめて会合してしまおうと言う企画なのです
こちらの意向に各支部長さん&青年部長さんも賛同して頂き
本日開催の運びとなりまして、メインのセミナーには何と
ダイハツコペン開発チーフの、藤下修さんが来て下さいます!
聞きたい事も多いので、願ったり叶ったりでオイラもかなり楽しみです

と言う事で、開始時間まではお仕事進めましょう・・・
7000km毎交換でご来店の、フィットのエンジンオイル&エレメントとか

本日受検に走っているトヨタプラッツのホイールキャップが
日焼けで素材崩壊が始まって、塗装がかなり剥がれていましたので

装着前に塗装をさせて頂き、少しでもきれいに見える様にしまして

帰社後、塗料の乾いたホイールキャップを装着
タイヤにもコート剤で艶出しをして、室内も清掃し明日納車ですが
リヤタイヤが摩耗限界ギリギリなのと、ヘッドライトもやはり光度ギリギリ
リヤショックアブソーバーに漏れもあり今回は洗浄して合格なので
お安く!な依頼ですが、正直タイヤとアブソーバは交換して頂きたいなぁ

こちらは来年の仕様変更に使おうと手に入れた
PUMA号用のエアークリーナー、モンスタースポーツ製の逸品ですが
今のノーマルエンジンにそのまま装着しても、吸気に見合う性能が
出ないどころか、逆に低下する可能性が高いらしいので暫く放置

まぁ補完する前にすぐ使える様にはしないとと、フィルターの洗浄をば
って、このフィルターって水でガンガン洗浄しても良かったんかな!?!?
乾式なのでエアブローで清掃&乾燥させてから、来年の楽しみに(笑)

そして夕方、大勢の若手メンバーが参加してくれる中行われた
ダイハツコペン開発チーフ、藤下さんによるかなり中身の濃いセミナー
撮影禁止にして進める程の内容もありましたので意味深かったですし

セミナー後、今回のコペンで採用された高剛性ボディ"D-frame"で
聞きたい事を質問させて頂きましたが、その答えが本当に素晴らしく
今のコペンに込めた、藤下チーフ率いるダイハツの未来に期待一杯!!

詳細まで書きませんが、点での溶接⇒線での接着
⇒面での○○に付いて、今後進化させる予定は!?の質問に対して
世界戦略的な部分では大切ですが、一般の方が使い
基本は街の板金屋さんで直すことが多い軽自動車と言う部分では
多くの拠点で修理が出来る事が大切ですから・・・でも行く行くは・・とか

日本車のほとんどは高張力鋼版等を使いモノコックフレーム+
クォーターやフェンダー、ルーフなどのボディーでボディ剛性を保つので
ボディーパーツを外した瞬間、フレームで剛性が保てなくなり
真っ直ぐ走らなくなったり、すぐには曲がらなくなったりしますが
新コペンは、ボディーが全て取り外し可能なパーツが使われております

つまり、外版パーツでの剛性に頼っていないのが最も大切な部分で
全てのボディーパーツを外した状態でも、新型は問題無く走れますから
ボディーパーツそのものを全部交換する事が出来るんですよ!と

実は今回のコペンから、知っている方も多いと思いますが
信頼がおけると認めたメーカーには、コペンのCADデータも渡しており
ダイハツ工業から出る、次のXタイプ、旧コペンを意識したタイプ以外に
データを元にして、各メーカー多種多様なボディーパーツが開発されて
発売される予定で、既にフルカーボンポディーなモノもあるようです♪

メーカーとして、基本の骨格を100点近い状態で仕上げれば
他の味付けなどはオーナーが趣旨に合わせて弄れる余裕がある
80点の車で良いと思っていて、後は購入されたオーナー様それぞれ
自分の考えるコペンに仕上げて、長く長く楽しんでほしいとの事

モータースポーツでもまずボディーを剛性を上げ
4輪の足回りが各個で仕事しやすくするのが車両造りの基本ですが
COPENはじめ最近ダイハツのコンセプトは車として本当に大切な部分を
重視していて今後の車作りにも更に期待が持てますから楽しみです

と言う事で今日のお土産は、新型コペンのプルバックカー!
ダイハツの看板は上げてますが、当社これ貰った事が無かったので
とっても嬉しいお土産です、藤下様、YGP会長のN君お疲れ様でした!!!


本日はアウディ等のタイヤ交換メインでした2014年10月04日 23時54分

当社のお客様からご依頼されたので
初来店なアウディのタイヤを持ち込みで交換させて頂きました

インポートカーはいろいろ儀式が要るので
普段は弄るの敬遠気味なんですが、依頼された限りはね・・・

新車から3年持たずにタイヤ交換との事ですが確かに減ってますね

お客様が持ち込んだタイヤは同サイズ 245/40R18 な、ピレリP7
チェンジャーにセットして、エアーバルブも共に交換作業です

写真は2本ですが4本とも交換させて頂きました
持ち込みなので料金は割増ですが、それでも良いとの事でしたので

その後はホイールバランスの調整
ホイールが良いのかタイヤが良いのか、ウエイト少な目で優秀です!

取り付け前に、かなり凸凹していたハブ部分の錆を落として

モリブデン系の固着防止スプレーを吹いてホイール装着で完了です!

お昼には、昨年同様"新城ラリー"に参加する
ヴィッツTRD-RacingのS君が、同じくタイヤ交換でご来店
今年はクラスを変更するので、舗装路含めダートタイヤを使用するらしく

こちらが、注文を受けて入荷後しばらくお預りしていた
ダンロップのダート用タイヤ、右用と左用それぞれ2本ずつ計4本交換
1本はスペア用との事で、方向性が無いタイプをご用命されました

扁平は厚いのですが、ダート用タイヤは固いです
サポートツールなしでは、かなり苦労しそうでしたが無事交換完了

こちらも注文を受けて保管していた、TRDラリーチャレンジ指定部品
フロントスプリングが欠品で後になりますが、リヤスプリングと
前後のショックアブソーバーをお渡しして、ミッションコンプリート!

1日多目にお預りしていたプラッツ、引き取りに来たお客様にお渡し
タイヤ等の件を提案させて頂きましたが、2年後は代替えかな・・・ ^^;

朝になっても台風の影響が・・・昼過ぎからスタート2014年10月06日 21時35分

昨夜から影響の出始めた台風、幸い直撃は避けられたものの
朝になっても風が強く、雨も残ったままで雨戸も閉じたまま

雨は弱くなってきましたが、午前中は待機状態ですね・・・

工場のオーバースライダーシャッターもガタガタ音立てています(汗)
昨日はPUMA号だけじゃなく、ミラ君やMOVEも工場内補完で破損防止

そんなことで、天候が落ち着くまで雅ちゃんと遊ぼうと思ったけど
相変わらず"何よあんた!"な目で、お出迎え・・・(^_^;)

まぁその後そんな睨みに負けず首元カキカキしてたら
下に降りてお腹見せ、もっとかいていいよ!な、相変わらずのツンデレ


既に雨の止んだ午後、風はまだ強いですが天気も良くなりましたので
相乗効果で路面もあっという間に乾いて、お昼にお借りした車の洗浄
2年前からある理由で使われ方が大幅に変わり、汚れ具合3倍!!



ドラムもハブ部との接触部で、錆での固着が進んでおりますので
サービスホールにネジを立て込んで、ドラムを浮かせていきます

オイルとエレメントも交換して、本日は夕方からお仕事関係で
お通夜に出席ですので、後は明日の作業に廻させて頂きます



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