本日入庫して頂いたのはこちらのプラッツ
距離も19万㌔超えで、なかなか手が掛かりそうな感じの車両です
近距離走行が多いのにこの総走行距離・・・
スロットルの汚れも目立つので、ボディー内部の洗浄をいたします
エアークリーナーは予想に反してまだまだ大丈夫
今回は清掃して再度取り付けですが、ケース外している間に
ケース下に隠れた部分にあるイグニッションコイルを外し
スパークプラグの交換作業も行ってから、エアークリーナー装着です
ブレーキは結構ギリギリまで減っていました、特に減っていた外側に
パッドインジケーターが有れば数か月前にキーキー音が出てましたね;;
と言う事で、フロントのディスクパッド交換です
リヤドラムブレーキのリーディングシュー(車両に対し前側)も
使用限度の1mm残り、アジャスターの付け替えをしてシュー交換
その後はいつものようにブレーキフルードの交換
やはりキレイなブレーキフルードは見ているだけで気持ち良いです♪
エンジンの冷却水が不足していましたので
濃度調整をして補充しておきましたが・・・通常のLLCでの減少は不安
とは言え、各処の漏れを確認してみても問題がある部分は見つからず
オイル交換にいらした時に毎回チェックさせて頂く事にいたします
2年でこんなに詰まっちゃうもんですか・・・な
エアコンクリーンフィルター、元の色すら見えない状態です
風量も相当落ちていた事でしょう、新しいフィルターを装着です
その他ワイパーなどの交換を行ってボディーの磨き作業
まずは明日のヘッドライト検査を意識してレンズ磨きから最初に
レンズは磨くとキレイになるのですが、反射板が素手な白ボケしてて
明日の検査で、合格する規定の光量が出るかどうか不安です・・・
その後はポデーィの仕上げ、トヨタの塗装は丈夫ですねぇ
コート剤で保護&艶出しすれば、まだ結構な艶が戻ってきますからね
セリカの継続検査も無事合格、車内の清掃なども行って本日納車です!
K様、この度はありがとうございました
御伝達させて頂いた部分の件、今後ご注意くださいね
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