ハイゼットトラックの車検やMOVEのバッテリー交換等 ― 2014年10月30日 23時37分
本日はハイゼットトラックの車検です、登録から初回の継続
マットやらも全部取り外して室内も全部水洗いです
リフトアップしてエンジンオイルを抜きつつ、定番箇所の不良確認
シリンダーヘッドのガスケットオイル漏れ、今回の個体は全く問題無し
新しいので当たり前かもですが、ブーツやクラッチなどの遊びもOK!
フロントブレーキのディスクパッドも残りは十分です
リヤブレーキも漏れや固着なく、隙間調整などのいつものメニューでOK
その後はいつものように、ブレーキフルードの交換をさせて頂きました
走行距離は２万㌔近くに達しており、スパークプラグは交換時期
これだけ乗られるのでしたら、長寿命タイプのがお得ですので
今回も、NGKのRXプラグを装着させて頂きました!
やはりトラックですので車体下部はいろいろと錆が目立つ部分が･･･
防錆の為の塗装も行いました、新しい分キレイに塗装が乗りますね!
右リヤのウインカーレンズには指が入る位の穴開きが!
も車検には合格いたしませんので申し訳ありませんがテールランプを
ユニットで交換させて頂きました、その他ワイパーゴムも交換
その後はいつものようにボディーの磨き作業や艶出しコート処理
ただ残念な事に明日は雨なんですよね・・・恨めしい天気です
こちらはお昼中いらっしゃったオイル交換のMOVEですが
バッテリーが古くなっていましたのでテスターで見てみたら「要交換」
お客様に伺いましたら交換依頼いただきましたので、バックアップして
バッテリーの交換、廉価版バッテリーでも８万キロほど持ちましたが
最近は今まで以上に、走行も始動回数も増えているとの事でしたので
今回はPanasonicのcaosを投入です、これで安心してお使い下さい
荷物の乾燥が全て完了したPUMA号
また来月のキョウセイシリーズまで暫く休息でございます
普段練習していない分、車両の劣化は防げますけれど
腕が落ちるのが一番問題ですね…特に次回の最終戦は慣熟無しの
走行本数も２TRYですし、上手く合わせられないと勝ちは難しいかな…
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