ランサーエボⅥPUMA号車検やバッテリーやアレヤコレ2014年01月17日 22時17分

車検期日は2月末までありましたが
今後年末~お正月明けに受検走れるように
1か月ほど車検は短縮されますが本日受検に走る事に・・・ですが
ここに来てステアリングラックブーツに亀裂発覚!!!

在庫のある豊橋の部品屋さんまで走って部品を受け取り
そのまま豊橋のYGPクラブ仲間の工場でリフト貸してもらい作業

外したラックブーツ、外すのに引っ張った為完全に切れちゃいましたが
もっと早く気が付かなあかんですね…でもこれで安心して受検にGO!です

予約ラウンドに無事並べましたが、マルチテスター側だけ混んでます
出来れば左に行きたいところですが、フルタイム4WD車のスピードは
マルチテスターでないと計測できない為、ゆっくりと牛歩で・・・

同一性とライト周り、サイドスリップ、ブレーキ性能やスピード誤差
排気ガスの濃度など問題無く、最後の車体下部からの確認もOK
今回はある理由で構造変更登録をするので、このまま測定コースへ

3Dでの写真撮影で車高を確認して、全長&全幅を確認後
前軸重と後軸重を計測してから、マフラー近接音量を計測です
最大トルク発生回転の70%回転時、限度107dbでしたが
2度計測して98dbとこちらも問題無しで検査は全て完了
シート外したのに何故か車両重量は変化無しでしたが、肝心の
2名乗車化は完了いたしましたので、益々競技車っぽくなりました(爆)

同じく本日受検のハイゼットトラック、帰社後は外装と室内を仕上げて
バルブクリアランス調整した場合の見積もりをお渡ししながら納車

納車前に確認したバッテリーですが、2年使用ですでにこれ
やはり普段が往復2キロの移動では、色々と劣化が早いですね…

後は、板金修理上がりの車両2台の仕上げと
明日車検整備を進めるアコードの下回り洗浄やリフトアップ

板金帰りの1台、納車前にバッテリー確認しましたら
「要交換」の指示になっておりましたので納車前にお客様に連絡

交換してから持って来てと言う事になりましたので作業
OBD端子からバックアップ電源供給しつつ、バッテリー取り外しです

前回間違えて通常バッテリー装着しておりましたので
今回はしっかりと充電制御車対応のcaosを搭載いたしました

Y様ありがとうございました、その後提案した
ヘッドライトに関しても是非ご一考下さいませ<(_ _)>
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