日曜日ですがS-MXの受検準備、の後自治会会議! ― 2014年01月26日 22時39分
本日作業開始です、まずはステアリングのラックブーツ左右交換
タイロッドエンドロック部に合マークを付けて、タイロッドエンド切り離し
4年前に交換した、割れブーツと言われるドライブシャフトブーツ
グリス漏れも異音も無く、仕事してくれているようで安心して使えます!
ラックブーツを外しますと、ラックエンド側のジョイントが見えます
やはり多少の水分が入ったのは経年なのかは不明ですが
ジョイントのヌルっとした動きから、ユルって感じになっていました
まぁ予定ではあと2年で乗り換えられるそうなので、ここは再使用です
ラックブーツを装着してバンドで固定、合マークの位置に
タイロッドの長さと位置を合わせて、エンド部を録して完成
ホンダ車のブーツには、上部にエア抜きホースがある為少し手間です
ブレーキパッドはいつも通り、A社のパッドを装着して
リヤカップ交換後、フルード交換をしてドラムの隙間調整で完成
距離乗られる為、スパークプラグはイリジウムでしたが
前回「もう2年で換えるかも」とノーマルタイプに交換してしまったので
2年後乗り換えを信じて、今回もノーマルタイプで交換いたしました
右のフォグランプはバルブ切れで交換
ホンダ車はどうも外す作業に手間がかかるのが玉に瑕ですね・・・
こちらも同様、フェンダーライナー外して手を入れて・・・と思ったら
狭すぎて手が入らず、結局グリル外してバンパーズラして
ヘッドライト本体を浮かせてバルブの交換・・・ホンダさんご一考を!!!
ワイパーはゴム交換の前に、錆びた部分を削りマットブラックで塗装
いつもの事ですが、こちらはサービスで対応しています
ただワイパーはキレイになってもボディーの劣化は明らかです
一番熱に入るボンネット真ん中上部辺りは、クリアー層の下まで
塗装の剥がれが行ってます・・・この塗装クオリティもホンダ特有かも・・・
他所アレコレしましたが、無事明日の受検準備完了です!
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