N-BOXの継続整備です、アイドルストップバッテリーも2017年12月04日 22時53分

本日入庫して頂いたのはN-BOXの継続整備車両です
登録から3年で走行距離は3万キロ弱、近距離使用が多い為心配も

洗浄前にバッテリー確認、注意ゾーンをどう感じとるかですが
お客様も以前から相談しており、今回交換する流れでバッテリー発注
その後車体下部やエンジンルーム内の洗浄を行い工場へ

エアークリーナーのエレメントはエアーブローで清掃
2年後には距離的にも、汚れ具合からも交換時期になりそうです

リフトアップをしてタイヤを取りし、各部の確認作業
アクスル部などにも接触痕なども無く、問題点はございません

ただ今迄ローテーションをした事の無かったタイヤの摩耗が
リヤ側の2本に比べて、フロント用の矢印2本が結構ヤバいですね
無論今回は、前後でローテーションして取り付けさせて頂きます

リヤブレーキの確認、N-BOXはドラムだけ取り外し可能です
サービスホールのネジに、ボルトを付けて回すとスムーズに外れます

内部の確認、漏れや固着の点検をしてから、ライニングの残厚を計測
隙間の調整とバックプレートへのグリスアップをしてからドラム取り付け

続いてフロントディスクブレーキです、キャリパーを取り外し
漏れや固着確認しつつ、ブレーキパッドの残厚計測した後に

接触面の清掃をして摺動面にグリスアップ、スライドピンも清掃後に
専用のグリスを塗り、ブレーキパッドとキャリパーを取り付けます

その後は定期交換指定されているブレーキフルード
現在のフルードはこの色・・・ただホンダの場合は元々色は濃い目です

前後のシリンダーから古くなったフルードを抜出し
エアーの噛みこみが無いように、エア抜き作業もして作業完了

当店で使用しているDOT4ブレーキフルードは
元々色が薄目なフルードなので、キレイに透き通って見えるでしょ^^;

駐車場所が非舗装路麺ですので、湿気によって腐食が来ないよう
シャーシクリアーな防錆塗装でピカピカに仕上げさせて頂きました
ローテーションをしたタイヤを装着してトルクレンチで締め付け

バッテリーが届きましたので交換作業開始、バックアップしつつ
2年4万キロ保証な、こちらのバッテリーを装着いたします

ダイハツ純正より保証が長くて価格は同じなのでお薦めです
交換後スターター回転も元気になりましたので性能低下ありましたね
暖機後はアイドルストップも頻繁にするようになると思われます

ライトやメーター周りのバルブ切れなど確認後
既に端の方に切れが出ていたワイパーブレードゴムも交換して

ボディーの磨きとコート剤での塗面保護をして作業完了
エアコンフィルターなどは明日店に戻ったら交換して納車です

本日継続検査に走ったバネットの合格して戻りましたので
残りのクリーンアップをしてお客様に連絡、心配していたオイル滲みも
その状態のままでしたので、これは例のアイテムが効いたかもですね



◆当社MAP 携帯用QRコード◆