MOVEのマフラー交換やら、ヴィッツの仕上げなど ― 2017年12月01日 22時34分
別件で入庫されたハイゼットトラック、オイル交換距離が超絶超過!
これはエンジンがヤバス!!!と、一緒に作業させて頂きました
オイルエレメントの中までオイルは真っ黒でしたが
目に見えてオイル減少があるような事も無かったので一安心
オイル交換のついでに毎度のエアー調整、圧力が随分と減少されて
いましたので走り軽くなると思います。オイルもPENNZOIL使用で完了
月曜日に継続検査に走る日産バネットの
作業や定期点検も進めておりますが、今日はクイックの入庫も有り
150:系のダイハツMOVEですが、メインマフラーの手前で
パイプの溶接部から脱落してパイプを路面で大きく削ってしまい
切断部も変形してしまった為溶接が出来ない状態・・・部品発注後に
取りあえずマフラーの取り外しまで進めておきましたが、フリージング
潤滑剤のおかげか、O2センサー&フランジナットも無事とれて良かった!
ドライブシャフトの左インナーブーツも全周切れていましたので
こちらも部品の発注、今の処カリカリ音が出てなくて良かったです
部品が届く間にご来店されたオイル交換作業も進めますが
オイルエレメント外してから在庫切れしている事に気が付く大失態;;;
お客様に代車お出しして、部品が届くまでお預かりする事に(；´Д｀)
それでも丁度タイミングが良かったので、あまり間開かずに
オイルエレメントが届きましたので取付け、その後パーツクリーナーで
ハウジングの受けの中にこぼれているオイルを洗い作業完了
そして検査合格して戻ったヴィッツも残りの作業とクリーンアップ
まだ交換していなかったエアコンクリーンフィルターを
抗菌タイプのフィルターに交させて頂きまして
診断機で故障コードを確認、エアコンに1つ異常が出ていましたが
こちらは屋内で点検すると、日射センサーの異常が出るのが定番で
問題はございませんので、そのままスルーさせて頂きました
そして現在の車両ライブデーター、こちらも問題無し
とても良い状態でエンジン制御されておりますので安心ですよ
タイヤやホイール、室内のクリーンアップも完了
お客様の仕事の都合でお渡しは明日、今日は工場内でお預かりです
最終便でMOVEの部品も到着、この長くて高価(汗)な
エキゾーストパイプ一体のマフラー装着、O2センサーも装着して完了
ドライブシャフトのインナーブーツも交換完了
こちらのMOVEもお客様の御都合で乗り換えは明日
同じく工場内でお預かりさせて頂きます、おまちどおさまでした!
同じく工場内でお預かりさせて頂きます、おまちどおさまでした!
オイル交換やバネットの作業です ― 2017年12月02日 22時01分
本日はバネットの作業しつつご来店下さる車の作業
kei-worksのF君、オイル交換でご来店されて作業させて頂きました
通勤で使用されていますので距離も結構伸びて来ましたけれど
エンジンもスズキ独特のノイジーさが出ていませんし、内部もキレイ
まだまだ頑張ってもらえるよう、今回もPENNZOILの5W-30を使用です
O様のヴィッツも全てのクリーンアップ完了して
お客様がいらっしゃるまでお預かり、本当にありがとうございました!
バネットは年初めにタイミングベルトやオイルシールなど交換したり
中頃にはシフトレバーのリンケージ交換したりと不具合が重なった為
逆に継続整備の手間はかからない年になったようで、各所問題無し
グリスアップや隙間の調整、ブレーキシューのライニング(摩擦材)
残厚計測したりして、あらためてドラム取り付けです
お仕事でしっかり使われている車両ですので
今回も車体下部のアクスル部や錆が目立ちだしたパネル下など
防錆用のシャーシブラックで塗装してからタイヤ装着して接地
冷却水も以前交換して状態は良いのですが、エアーが全て抜けたか
サブタンクの量が･･･でしたので、クーラントブースターで防錆と量調整
タペットカバーガスケット部からオイルのにじみが･･･
今ならこれが効くかなと、硬くなったゴムを膨潤する効果の高い
エンジンパワーシールドを添加して来年まで様子見です
ワイパーブレードゴムの交換や、ライト周りの確認をして本日は完了
明日はとある作業がありますので、一緒にバネットの磨き進めます
F君アコード断捨離開始&PUMA号や、YGP忘年会 ― 2017年12月03日 23時44分
本日は工場を開放して、ニューマシン(古いですが)乗り換える
F君が今年まで頑張ってきたアコードのパーツ外したりな断捨離開始
M監督もお手伝いしつつ進めていますが、基本はF君が作業なので
進行ペースが・・・見てて歯がゆいですけど、ここは先を見据えて我慢
そんな作業を横目に見つつ、自分は明日受験に走るバネットの磨き
キレイにして納車させて頂かないとなので、ここは力入れてます!!
お昼は３人でまた超地元の"もち屋"と言うお店にGO!!
子供のころ食べていた、串団子風な独特の"たこ焼き"も注文して
オイラとF君は懐かしく、M監督は初食ですが子供の頃と思うと
自分が大きくなったせいなのか、だんご玉が小さくなった気が・・・
とはいえ自分達は、だんご式たこ焼きが、全てのルーツとなっていた為
その後出逢う"たこ焼き"が全て異質に感じてしまった時期が長かった
１本８０円、気になった皆様は是非食してみてください(^^)
昼食が終わり、お店に戻ってからはアコード断捨離の続き開始
自分はと言いますと、またまたF君達の様子見しつつ別の作業
来年の為にちとモディファイ進めましたので
エンジンを含めて、ミッションやデフまでオイル類全交換です
意外とバラバラの銘柄使用してまして、ミッションオイルにはLSD対応の
PENNZOIL、フルシンセティック75W-90なギアオイルを使用して
リヤデフには同じくLSD対応の、ATS85W-90を使用して
エンジンにはこちら、NUTECのNC-41な、10W-50を使用しております
出場するイベント数にも寄りますが、大体半年に１度全交換してます
１２月１６日にM監督が前後バランスや動きの確認に習会に出るので
まだSタイヤは使用しませんが、全体の動きを確認してもらいます
実は自分は今夜、豊橋で忘年会がありますので夕方お出かけ
アコードの作業が終わるまで待っていると間に合わなくなるので
目途がついたあたりで２人にお別れして一路豊橋の某所へ!
いつも見慣れた気心の知れた仲間達、やはり居心地が良いです
このお酒は北設のT君が持って来てくれた"蓬莱泉"定番の「空」と
最近出たまだレアな「摩訶」と言うお酒に、皆で歓喜してました(笑)
宴会も楽しく滞りなく進み、２次会へ行く方、外に勝負(P&S)に行く方
ホテル内でビリヤード始める方などいろいろでしたが・・・
自分は豊橋に戻っているDクラスドライバーのS君と熱い語らい(ばく)
場所は、久し振りのコメダ珈琲店
ここに来たらやはりシロノワールだよね・・・とメニュー見たら
期間限定で「小倉ノワール」なんて言うのがあるじゃないですか!!
夜寝られなくなるとあかんのでカフェオレと共に注文
届いたのはこれ・・・って小倉は何処にあるの(；´Д｀)
何とこんな場所に隠れてるじゃないですか!
ベリーの酸味とマッチングさせるのが目的みたいです
個人的にはベリーと小倉半々な仕様でも良かったのですが(笑)
そんなこんなでS君と来期の話などあれこれして、又ホテルへUターン
今晩はこちらに泊まって、明日の朝早くお店に戻ります
N-BOXの継続整備です、アイドルストップバッテリーも ― 2017年12月04日 22時53分
本日入庫して頂いたのはN-BOXの継続整備車両です
登録から３年で走行距離は３万キロ弱、近距離使用が多い為心配も
洗浄前にバッテリー確認、注意ゾーンをどう感じとるかですが
お客様も以前から相談しており、今回交換する流れでバッテリー発注
その後車体下部やエンジンルーム内の洗浄を行い工場へ
エアークリーナーのエレメントはエアーブローで清掃
２年後には距離的にも、汚れ具合からも交換時期になりそうです
リフトアップをしてタイヤを取りし、各部の確認作業
アクスル部などにも接触痕なども無く、問題点はございません
ただ今迄ローテーションをした事の無かったタイヤの摩耗が
リヤ側の２本に比べて、フロント用の矢印２本が結構ヤバいですね
無論今回は、前後でローテーションして取り付けさせて頂きます
リヤブレーキの確認、N-BOXはドラムだけ取り外し可能です
サービスホールのネジに、ボルトを付けて回すとスムーズに外れます
内部の確認、漏れや固着の点検をしてから、ライニングの残厚を計測
隙間の調整とバックプレートへのグリスアップをしてからドラム取り付け
続いてフロントディスクブレーキです、キャリパーを取り外し
漏れや固着確認しつつ、ブレーキパッドの残厚計測した後に
接触面の清掃をして摺動面にグリスアップ、スライドピンも清掃後に
専用のグリスを塗り、ブレーキパッドとキャリパーを取り付けます
その後は定期交換指定されているブレーキフルード
現在のフルードはこの色・・・ただホンダの場合は元々色は濃い目です
前後のシリンダーから古くなったフルードを抜出し
エアーの噛みこみが無いように、エア抜き作業もして作業完了
当店で使用しているDOT4ブレーキフルードは
元々色が薄目なフルードなので、キレイに透き通って見えるでしょ^^;
駐車場所が非舗装路麺ですので、湿気によって腐食が来ないよう
シャーシクリアーな防錆塗装でピカピカに仕上げさせて頂きました
ローテーションをしたタイヤを装着してトルクレンチで締め付け
バッテリーが届きましたので交換作業開始、バックアップしつつ
２年４万キロ保証な、こちらのバッテリーを装着いたします
ダイハツ純正より保証が長くて価格は同じなのでお薦めです
交換後スターター回転も元気になりましたので性能低下ありましたね
暖機後はアイドルストップも頻繁にするようになると思われます
ライトやメーター周りのバルブ切れなど確認後
既に端の方に切れが出ていたワイパーブレードゴムも交換して
ボディーの磨きとコート剤での塗面保護をして作業完了
エアコンフィルターなどは明日店に戻ったら交換して納車です
エアコンフィルターなどは明日店に戻ったら交換して納車です
本日継続検査に走ったバネットの合格して戻りましたので
残りのクリーンアップをしてお客様に連絡、心配していたオイル滲みも
残りのクリーンアップをしてお客様に連絡、心配していたオイル滲みも
その状態のままでしたので、これは例のアイテムが効いたかもですね
本日講習に付き・・・午後からアレコレ仕上げ ― 2017年12月05日 23時52分
本日は朝から「ライフポート豊橋」で講習の為移動
館内の喫茶店にはモーニングセットがございませんので
途中のローソンでカフェラテやら中華まん買って駐車場朝食
持参した資料と当日配布される資料見つつ、講習内容を進めます
色々な話がありましたが、自分達のお仕事に直結してくる話ですは
最近の検査の流れでもあったように、メーター内ウォーニングランプが
点灯していると、継続検査に行っても、検査が受けられないのと同じく
タカタのエアバッグリコールが８割程度しか進んでいない為
リコール対策が出来ていないと、検査後更新した車検証が却下と言う
何とも理不尽な事になるそうで、そうならない様リコール対策済かどうか
ネット検索できるシステムにはなっている様なので活用しないとです
講習は午前中だけなので、午後からはお店に戻ってお仕事
継続検査から戻ったN-BOXのクリーンアップと共に残りの作業です
エアコンクリーンフィルターも３年間使った汚れが・・・
今回も抗菌タイプのエアコンクリーンフィルターを装着です
アイドリングストップ車にはコチラを添加
インジェクターが詰まりを防止したり、燃焼室の洗浄までカバーします
ラストは仕上げの診断機チェックを致します
各システムの故障履歴も無く、過去&現在問題は出ていません
エンジンのセンサー制御状態や、システムの電圧なども確認
アイドリングストップバッテリーの電圧低下もなくすべて正常値
新品バッテリーに交換した恩恵出ています、この後お客様に納車です
K様この度はありがとうございました!
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