タイヤ交換と新型MOVEと、PUMA号の準備 ― 2014年12月12日 20時54分
今日もタイヤ交換作業ですが
こちらのお客様はとある理由で６本交換な流れに・・・
それがこちら、パンクしたまま走行してしまった為
サイドウォールが完全に破損して切れてしまっていましたので
フロントのみ２本交換する事にしていたのですが
今年は雪が心配ですねぇ・・な話から、鉄ホイールのノーマルを外して
スタッドレスタイヤに交換して下さることになり、本日まとめて作業です
先ずは破損してしまった通常使用されていたホイールからスタート
完全に分離してしまっている表の面を取り外して・・・
奥のビードを起こしてタイヤの取り外しです
最初のビード落としは結構大変でしたけれど、後はサクっと!
キレイに切れ剥がれたものですね・・・(^_^;)
ホイールが破損しなくて本当に良かったと思いました
今迄と同じグッドイヤーのLS2000は既に新型に変わっていましたので
185/60R15、エコタイヤになった新型、LS-EXEを装着させて頂きました
とは言え今回はスタッドレスタイヤの方を装着するので
今回はホイールバランスを調整した後に、夏まで補完するモードで
トレッド面にラッピングして、タイヤ収納袋に入れて車に搭載です
で、ノーマルタイヤの装着されていた鉄ホイールに
スタッドレスタイヤを装着いたします、こちらのサイズは175/70R14
使用したのは今回もウインターマックス、組んだ後はバランス調整です
鉄ホイールの場合一番低い場所を表す白いマークが有りますので
タイヤ側の軽い部分を表す黄色マークより、外径の大きい所を表す
赤い"ユニフォミティマーク"と合わせると、組んだ後真円に近くなり
バランスが取りやすいです、このタイヤもバランス少なめで行けました!
今回のタイヤ、１５インチの夏タイヤと１４インチのスタッドレスタイヤ
実は両方同じ価格です、それだけスタッドレスはお高いと言う事で(^_^;)
前後スタッドレスタイヤを装着してお客様にお渡しです
お昼過ぎに急ぎ、本日内見会の新型MOVEをチェックに♪
標準タイプとカスタム、フェンダー上のアーチラインがちと新鮮です
標準タイプの車内、広さは元々十分ですがちとゴタゴタ感あり
上部の、後付け感バリバリなオーディオラックが目につきますが
コペンもこんな感じですし、見慣れればダイハツのインパネの代名詞!?
リヤシートは久しぶりに左右独立のスライド機構が復活
やはり片側ずつ動いたり倒したり出来ないと、不便なシーン有りますしね
コチラがカスタム、その中でも"Ｈｙｐｅｒ"と呼ばれる仕様です
この角度から見ると、フロントのボリューム感が凄いですね
しかもスモール&デイライトなLEDの数が・・・夕方すれ違うと賑やかそう
バックスタイルは正直ダイハツ車じゃない感じすらしますが
その違和感はバックドアの仕様によって、変更された部分にありまして
今まで横開きだったMOVEがついに・・・
上下開閉式になっちゃったんです・・・orz
正直こんなのMOVEじゃないじゃん!!な想いが強かったですが
コペン以降真面目に作っているフレームの部分は今回さらに磨かれ
厚さを増したCピラー部含め走行安定性に良い働きしそうですね
メーター内のインフォメーションも充実してます
正直ここまで必要…? と思うようなステア舵角のお知らせまで^^;
今回も当社扱いのデモカーが２台までご用意出来ますので
新型MOVEが気になりましたら、ぜひお得な内にご用命ください
デモカーの締め切りは１２月２０日までですので、お早目に!
新型MOVEが気になりましたら、ぜひお得な内にご用命ください
デモカーの締め切りは１２月２０日までですので、お早目に!
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戻ってからは明日参加する"幸田サーキットアタック"の準備です
とは言え、タイヤを本戦用に交換してオイルや水などを確認するくらい
ラッピング&遮光して車内に搭載していたTOYO R1Rを装着して
１年ぶりに走る幸田、しかも予想以上に寒そうなので
どんな結果が待ち構えているのか・・・期待と不安が入り乱れます
明日ご一緒される皆様方、どうぞよろしくお願いいたします!!
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