PUMAランサーモディファイ続き、ブレーキや補強など ― 2013年12月18日 22時02分
各部取り付け前に肝心のウォーターラインの確認
やはりと言いますか、元々の汚れが取り切れていないようで
これは今後も何度も何度も、冷却水入れ替える方が良さそうですわ
やはりと言いますか、元々の汚れが取り切れていないようで
これは今後も何度も何度も、冷却水入れ替える方が良さそうですわ
タービンとフロントパイプを装着、ウォーターライン&オイルラインを接続
熱の伝わりやすい部分には、バンデージを巻いて保護しておきます
ラジエターを装着して冷却系のエア抜き
インテーク系のパイプもすべて接続してエンジン廻りは終了
大きくなったアウトレットの関係で各部のクリアランスがちょっと心配
続いては遣れてきているボディーの補強を兼ね
定番の筋金くんや、燃料タンク前にフロアサポートなどを追加して
前オーナーから頂いたままで何が付いているのかイマイチ不明だった
リヤブレーキを、当社推奨のRIGID製ブレーキパッドに交換いたします
FはタイプGを装着し、リニアな効き重視でフロントロック抑えていますが
Rには、強力な効きを重視したタイプSMを選択いたしました
これでイメージ的には、ブレーキで車の前が下がるノーズダイブが減り
ポルシェの様に前後が全体に沈み込むような姿勢で減速出来るかな?
で・・・外したメーカー不明のセミメタルパッドですが、1枚は大問題
何と裏金の部分と、パッド摩擦材が剥離してこんな状態でした(汗)
構造上外れる事が無かったから良かったですけれど
これで幸田サーキット走っていたかと思うと、やはり怖かったです(汗)
何はともあれこれで一安心、信頼しているRIGIDパッドで気分一新です!
タービン外してオイルラインを切りましたので
エンジンオイルは今回交換しますが、使用オイルはこちら
PUMA号には毎回、NUTECのNC41にNC80を添加して使っております
車へのドーピングとまで言われたオイル、全信頼をおいています!
明日のメニューが終われば、試運転して最終確認ですが
暫くイベント会場での練習が出来ないのが不安ではありますね
だんだん寒くなってきまして、ブログ更新しているパソコンの前では
雅と神楽が、NANAOのCRTモニターから出る熱が気持ち良いのか
最近ここで暖を取る事が増えてきました(放熱悪く壊れそうですが・汗)
この子たちのお気に入りの場所なので、使えるだけ使う事にしてます
暫くイベント会場での練習が出来ないのが不安ではありますね
だんだん寒くなってきまして、ブログ更新しているパソコンの前では
雅と神楽が、NANAOのCRTモニターから出る熱が気持ち良いのか
最近ここで暖を取る事が増えてきました(放熱悪く壊れそうですが・汗)
この子たちのお気に入りの場所なので、使えるだけ使う事にしてます
しかし君たち・・・珍しく仲が良いねぇ(笑)
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