デリカとワゴンRのダブルヘッダー、アルテッツァも完成です ― 2014年02月13日 22時12分
本日の入庫はこちらのデリカトラックともう1台
スズキのワゴンR、今回もスーパーメカW君投入です
トラックはオイラが担当して、ワゴンRはW君メインで作業進行
一足早く下回りの洗浄を終えてリフトアップしたワゴンR
タイヤを外して、今までのカルテから悪そうな部分確認いたします
デリカトラックも洗浄が終わり、乾燥兼ねての試運転後リフトアップ
まずワゴンRですが、いつものパーツが逝っておりますね
こちらがロアーボールジョイントのダストブーツ、グリスむにゅ～状態
そしてこちらがタイロッドエンドブーツ
こちらも既に、亀裂部からグリスむにゅ～って出て来ています
ロアーアームとナックルを切り離してブーツ交換
W君がスズキ車独特のスナップリング苦戦しながら頑張ってくれました
タイロッドエンドブーツも同じく交換完了
ブレーキは確認と角落としでOKでしたのでドラムを仮止めしてから
ブレーキフルードのタンクをセットして、フルードの交換
その他、まだ状態の良い冷却水にクーラントブースターと言う
防錆剤を添加して、エアークリーナーなどの交換
リヤハブのロックナットは今回交換です、新しいナットをセットして
規定トルクで締め付けた後定位置をカシメてドラムを固定します
錆びやすいキャップ内にモリブデンショットして全て組み付け
その他、スズキ定番の片電極イリジウムなコストの悪いプラグから
長寿命タイプの、イリジウムマックスに交換してエンジン暖機しつつ
スキャンツールでフォルトコードと水温確認しながら、ワイパーゴムや
エアコンフィルター交換して、作業完了です
対するデリカは、年に1度のエンジンオイル交換(今年はエレメントも)
をいたします、何せ距離が年間1000km程ですので汚れて交換より
酸化やガソリン希釈が起きるので、交換が必要な状態になります
Rブレーキは今年オーバーホール時期
前回から3年経過で距離的には3000KM程ですが
ピストンを外してみるとご覧のように既に結構な錆が発生してます
これを見ると、距離乗らないから何もしなくて良いというのは
色々と間違いだと言うのが分って頂けるかと思います
しっかりホーニングしカップキット交換後ライニングも組み付け
エア抜きしつつブレーキフルードの交換をして完了です
暗電流が、一桁台の 9mA と言うのも良いのか
乗らない割にバッテリーは元気一杯でございます
ワゴンRの方も暗電流少なく漏電は無し、現在のバッテリーは
Panasonic caosで元気モリモリでしたので、こちらも全く問題無しです
その後は下回りに錆の目立つ2台ともシャーシの防錆塗装後
エアー調整したタイヤを取り付けリフトダウン、仕上げ作業に入ります
そう、毎度おなじみのポデーィ磨きと艶出しでございますデリカは
定番の白ですので劣化塗膜を一皮削り、ワゴンRは2年前磨き整えた
塗膜がまだよい状態維持しており、軽い磨きの後コート剤で艶出し
そんな作業の合間にも、昨日作業したボンゴの受検完了しましたので
中の清掃仕上げをして納車準備、バッテリーの件納車時に提案です!
そしてもう1台、長々とお預かりしているアルテッツァ
依頼されたルーフモールがやっ届きましたので取り付けして完了!
これで明日以降お渡し予定、冷却ラインのエア抜けが微妙ですが^^;
S様、長々とお預け頂きありがとうございました!!
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