2022-04-14: とある自動車屋さんの日常

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テリオスキッド継続検査前整備、スイフトの仕上げ ― 2022年04月14日 23時49分

お客様が手放されるテリオスキッドを
別のお客様が乗られる事になり、継続検査前の点検

元々走行距離は45000km程なのでボディーと内装はピカピカです

エアークリーナーエレメントなどはエアーブロー清掃でOK
ハイプレッシャー64馬力エンジンの仕様なので走りも元気です

ただ年数は経過していますので、ベルトは劣化して異音が出てますから

取り外して新しいベルトに交換、張りを調整して完了です
駆動プーリーに錆が出ていますので摩耗は早くなりそうですが
新品ベルトの余裕で、都度張り調整をさせて頂きますね

リフトアップして各部の点検、足回りのゴム部品も問題無し

テリオスキッドは伊達に車両重量が重いわけではなく
前から後ろまでかなり頑固なフレーム構造になっておりますので丈夫
以前別のテリオスキッドが、ボルボV70に追突された事がありましたが
走行不能になったのはボルボ、テリオスはバンパーがタイヤに当たる為
そこだけカットしてやれば、普通に動く状態だったという実話がございます

ブレーキなども問題無し、ローターの腐食で前回交換したパッドの残厚も
とりあえず今後2年間使用して頂くのには、問題の無いレベルです

リヤブレーキもホイールサイズに負けず容量は十分
ホイールシリンダーの漏れや固着も無いので、通常メンテナンス後

ドラムを取り付けて、フロントキャリパーとリヤドラムブレーキから
新しいブレーキフルードに交換して、沸点を含めた性能をリフレッシュ

ただこのテリオスキッド
前オーナー様がお止めになった理由がございまして…それがこの腐食
フロントサスペンションのアームやブレーキのボルトなども、海風により
かなり酷い状態の腐食が入っていますのでブレーキパイプも危険な程

ラスブロッカーとシャーシブラック塗装をして
とりあえず2年間クリアできるよう願うばかりです(^^ゞ

バッテリーも2日ほど放置するとかからなくなるレベル、寿命で交換します

今迄も55Bを使用していますしたが、今回は更に大容量の
60B なcaosに交換させて頂きますので更に安心して使って頂けます
ライト周りの点検とワイパーブレードゴムの交換をして明日検査です

本日検査に走ったスイフトの仕上げ作業
タイヤや室内などもキレイに仕上げさせて頂きます

バッテリーの状態はギリギリ良好ラインですが
ここまで来ると劣化も早くなりますので、1年程で状態確認必須ですね

エアコンクリーンフィルターも定期交換です

検査場でのテスターで、リヤブレーキに異常は入力されますが
一旦そこをクリアすれれば、他の異常の履歴は何も出ておりません

各センサーやアクチュエータからの信号電量や作動電圧も問題無し
お客様が戻られる時間になりましたら、納車させて頂きます

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