ハイゼットカーゴの仕上げや、オイル交換など ― 2022年04月19日 23時36分
昨日検査も合格して戻ったものの、雨で仕上げ出来なかったハイゼット
やっと晴れましたので外装も含めて仕上げ、また代車として頑張れます
やっと晴れましたので外装も含めて仕上げ、また代車として頑張れます
そして本日検査合格して戻ったハイゼットカーゴクルーズも
外装の仕上げも含めてクリーンアップを進めつつ
外装の仕上げも含めてクリーンアップを進めつつ
バッテリーの診断・・・お客様もなるべく止まらないよう乗られてますが
やはりアイドリングストップバッテリーは4～5年程で限界みたいです
やはりアイドリングストップバッテリーは4～5年程で限界みたいです
異常の履歴が残っておりましたが
フリーズフレームデータ(いつ異常が出たのかの記録)は無し
フリーズフレームデータ(いつ異常が出たのかの記録)は無し
消去して各データも確認いたしましたが
問題になる部分はございませんので大丈夫そうです
お客様に連絡して乗り換えお願い致しましたので、お渡しして完了
問題になる部分はございませんので大丈夫そうです
お客様に連絡して乗り換えお願い致しましたので、お渡しして完了
その他エンジンオイルでご来店の車両も作業
こちらのタントは、今回エレメントもセットで交換時期でした
こちらのタントは、今回エレメントもセットで交換時期でした
続いてはN-VAN こちらはオイルのみの交換ですので
いつものように、PENNZOIL MG5W-20を使用して交換させて頂きました
いつものように、PENNZOIL MG5W-20を使用して交換させて頂きました
こちらの車両もアイドリングストップ車両ですが
まだ3年経過していないのに状態はハイゼットより悪いですね…
かなり近距離での使用が多いそうなので、アイドリングストップのスイッチ
近距離での使用時には、都度切って頂くのが良いかもですね
まだ3年経過していないのに状態はハイゼットより悪いですね…
かなり近距離での使用が多いそうなので、アイドリングストップのスイッチ
近距離での使用時には、都度切って頂くのが良いかもですね
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