日産JUKE-NISMOのスプリング交換や、PUMA号 ― 2013年12月22日 22時38分
本日昼過ぎに日産のJUKE-NISMOが入庫
最近発売になったNISMOの-35mmダウンな
スポーツスプリングを装着する為入庫して下さいました
最近発売になったNISMOの-35mmダウンな
スポーツスプリングを装着する為入庫して下さいました
この車両、ともかくリヤが面倒なので先に進めます
オートレベライザーの接続を切り離し、ABSセンサーのクランプを外し
アッパーアームを切り離した時に引っ張られないよう
ブレーキホースなども逃がしつつ、ショックアブソーバーの下部や
スタビライザーのマウント、アッパーアームを外しスペースを作りますが
もう～何でこんなネジを???って程、16とか18とか変なサイズ使ってて
最初は"インチ?"って思ってしまったくらい、日産ルノー化してます(汗)
多少狭いのですが、出来たスペースを有効に使いバネ取り出し
今まで装着されていたスプリングと、装着するニスモのスプリング
自由長はあまり変わりませんので、装着するのもスペースが無く大変
左のバネを取り付けた後は右側も同じ工程で作業
取り付け位置が決まっているので、取り付け時ズレない様注意です
左右とも交換完了、典型的な樽型スプリングです
各所のスペースも無くて、苦肉の策と言う感じの作りですね(^_^;)
続いてはフロントの交換ですが
上部の固定ボルトは2本は見えますが、もう1本はカウルトップ内部
でも親切にサービスホールが有るのでそこからソケット入れて緩め
ボルトを抜こうとしますが・・・ホールのサイズよりネジのがデカい!!(汗)
結局カウルトップサイドがゴムになっているのでそこ捲り取り出します
スタビライザーやブレーキホース、ABSセンサーのクランプを外して
ナックル接合部を切り離せば、サスペンションASSYで取り外し完了
とっても長いスプリングなので、余裕持ってコンプレッサーをセット
しっかり縮めて上部ナットを外してバネを取り外します
フロントのスプリングも自由長は殆ど変りません
でもこのキット、さすがはニスモだけありショートバンプラバーや
各所のセルフロックナットまでがセットになっているのは流石ですね
逆の工程で、スプリングを思いっきり縮め
アブソーバーにセットして、アッパーの位置を合わせ装着します
その後車両側にサスペンションASSYで戻します
これを左右作業して工程は全て完了、後は明日アライメントチェックです
昨日マスキングをしたPUMA号のバンパーカラーリング塗装開始
今回もマットブラックを使って塗装します、と言うのも元々艶が有った
ボディーのカッティングシートも、時の経過と共に艶が無くなり
今では艶消し(マット)のブラックになってしまっている為
バンパー部の黒だけ艶があると浮いてしまうので(爆)
さて、どんな出来になっているか明日が楽しみです♪
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