トヨタラッシュお預かりで継続検査前整備 ― 2022年11月14日 23時22分
本日はダイハツ車のOEM、トヨタのラッシュお預かりで継続検査前整備
洗浄作業からのリフトへセットして各部の点検です
洗浄作業からのリフトへセットして各部の点検です
足回りのジョイントブーツ類問題なし、走行距離20万キロ超えですので
2度目のスパークプラグ交換のタイミング、電極の状態は良いですね
今回も同じく、NGK PREMIUM-RXプラグを使用いたします
仕上げはトルクレンチで、規定トルクで締め付けて完了
エアークリーナーエレメントも距離のわりにまだ良い状態ですが
今後2年間の使用を加味して、規定の使用距離ですので交換
今後2年間の使用を加味して、規定の使用距離ですので交換
異音が目立つようになっているオルタネーターリブベルト
こちらもかなりの距離を使用していますので2度目の交換
こちらもかなりの距離を使用していますので2度目の交換
20万キロ使用していますが、ウォーターポンプの軸にはがた無し
ダイハツ車本当に丈夫になりましたね、ただ乗っただけ傷みが進んでくる
オルタネーターはそろそろ心配ですが、逝くまで使用いたしましょう
ダイハツ車本当に丈夫になりましたね、ただ乗っただけ傷みが進んでくる
オルタネーターはそろそろ心配ですが、逝くまで使用いたしましょう
エアコンコンプレッサーも、ウォーターポンプも、オルタネーターも全て
1本のベルトで駆動していますので、間違えないようにセットして張り調整
1本のベルトで駆動していますので、間違えないようにセットして張り調整
冷却水の減少が見られますので、漏れの確認の後で
超寿命タイプりのスーパーLLCを上限レベルまで調整して補充
フロントディスクブレーキパッド、残厚が殆どありませんので交換
当店推奨メーカーのブレーキパッドを装着して、キャリパースライドピン
清掃とグリスアップをしてから、キャリパーを元の状態にセット
清掃とグリスアップをしてから、キャリパーを元の状態にセット
リヤブレーキの状態も問題なし、通常メンテナンスと調整をして
前後のシリンダーからブレーキライン内のブレーキフルード交換して完了
ヘッドライト含めてボディーの仕上げをしていきます、年数的に少し艶が…
磨きの後は、コート剤での保護処理をしまして、明日検査に走ります
磨きの後は、コート剤での保護処理をしまして、明日検査に走ります
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