SUZUKI: とある自動車屋さんの日常

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スズキハスラーの12か月点検整備 ― 2024年08月23日 23時13分

キャラバンの継続検査前整備､キャリー仕上げ作業です ― 2024年08月07日 23時37分

お盆連休前最後はキャラバンお預かりして
継続検査前整備､洗浄してからリフトへ

タイヤとドラム取り外して各部の点検、今回はオイル交換も一緒に

1万キロ毎でのエンジンオイル+エレメントの交換をして
PENNZOIL MG 5W-30を使用いたします

ロアーボールジョイントブーツ破損がありますのでこちらは部品発注
明日届きましたら交換して、さらに翌日検査に走らせて頂きます

本日検査合格して戻ったキャリーの磨き作業や各部のクリーンアップ

仕上げの診断も!バッテリーは最近交換されているようでパワー問題なし

車両診断機でのチェックも問題なし、本日納車させて頂きます

当店初入庫のキャリーの継続検査前整備 ― 2024年08月06日 23時07分

キャリートラック継続検査前整備、実は当店初入庫の車両です

走行距離は随分少ないので、経年劣化のみしっかり確認いたします
エンジン問題なし、水やオイルの漏れ&足回りのゴムブーツも問題なし

前後のブレーキにも問題はございませんでしたので
通常のメンテナンスで仕上げさせて頂き、ドラムを取り付けて

前後のブレーキから、フルードの交換・･･も
こちらは2年前交換されていなかったようで汚れが結構出ますので
キレイになるまでしっかりとフルードを交換して、アーム塗装した
ワイパーブレードゴムの交換と、ライト周りの点検をして明日検査です

足車のミラもオイル交換時期、エンジンの仕様的な事もあり
PENNZOIL MG5W-30を3000kmで交換してます､調子良いですよ!

スイフトHYBRID・サーキットデビューへ向けて準備 ― 2024年07月25日 23時32分

元々普段の足用に買った車だけど、友達に誘われてサーキットを走りたい
そう相談されたスイフトHYBRID、順番にいじるならどこからが良いですか!に
ともかく急減速多用で熱に負けないブレーキと、どんな状況でもしっかり
操作できるため身体の固定が必要ですので、シートは価格が…で
まずはフルハーネスのシートベルトを装着しましょうと作業開始

ブレーキは前後のストッピングパワーを材質で変え
沈み込むように減速出来る効き味になるよう発注した
当店のランエボでも使用している、特注品のRIGIDブレーキパッドパッド
フロントはノンアスの○材、リヤはセミメタル系の○材です

シートベルトはアイボルトを使用すると
ベルトの軸が固定され自由に動かなくなるものがありますので
こちらもRIGIDパッド発売元　ALPHAのシートベルトカラー+ポルとセットを
当店で使わなくなり保管してたウイランズの4×4ハーネスがあったので
こちらは今後の応援込め､無料でプレゼントして取り付けさせて頂きます

前後のブレーキパッド交換作業、リヤもディスクなので
効き味の前後バランス考えて設定出来て良かったです

その後ブレーキフルードを、純正のDOT3⇒高沸点のDOT4へ交換の為
リザーブタンク内のフルードを抜き取っって、DOT4詰めたリザーバーセット

元の色よりクリアなDOT4ブレーキフルードに入れ替わる迄

前後のブリーダープラグから、ブレーキフルードの交換をしてブレーキ完了

暫くは足回りもタイヤもノーマルで走られる様なので
また元の純正タイヤを装着して、ナットを規定トルクで締め付けです

続いてはシートベルトのアイボルトですが
3か所は元のベルト固定ボルトをアイボルトに変えるだけですが
右下は上で書いたように、ベルトが動かなくならないように
スイフト用キットのカラーを使用して、純正ベルトも今まで通り使えるように
そして左腰側ベルトのアイボルト取付位置に穴を開けてアイボルトを固定し
シートベルトを付けられるようにいたします