構内車の続き作業やバッテリー交換、マフラー移植など2023年11月18日 23時03分

構内車ですが、調べていきましたら主原因は燃料ポンプが回っていない
ただポンプが逝く事は稀な車両なので、怪しいのはこちらのリレーです
使用環境も過酷で年式も…で、やはりリレーが逝っておりましたので

新しいリレーと交換して、修理としては完了致しましたが

こちらの構内車は以前オイル交換をせず使用されていたため
燃料によるオイル粘度の希釈が起きて、既にメタルから異音が…
それでも音以外は使えているので今回もオイル交換と一緒に
WAKO'Sのエンジンパワーシールドを入れて、保護させて頂きました
臨時運行許可証の期限が切れる前に完了して良かった、自走で納車です

オイル交換にいらしたタントですが、アイドリングストップバッテリー限界
今回エンジンオイルと共に、新しいバッテリーに交換させて頂きました

友人が解体に出してしまうミラジーノには素敵なマフラーが付いており
今回車検で純正マフラー修理して継続検査受けた、当店のミラターボに
マフラーを譲って頂く事になりましたので(感謝)ジーノのあるお店から
積載車で持ち帰り、この素敵なマフラーを取り外した(結構大変でした)後
交換時捨てずにいた、元々のミラジーノのマフラーに付け替えて
またミラジーノを、置いてあったお店までお届けして・・・

外したマフラーと交換する形で 当店のミラに装着
ミラ様ですけれど、今迄の純正マフラーとの太さの違いのせいで
そのままではリヤスタビライザーに接触する為、後で何か考えるとして
スタビ取外し走行 異音もなく問題なく2年後も安心出来るようになりました

外した純正マフラーは接続部が錆びていましたので、助かりました!!
音もターボのせいか、NAのジーノよりも静かですので安心して使えます
でもスタビが無いと…アンダー出やすいけど乗り心地は良いです


スイフトスポーツの継続検査前整備+依頼部品2023年09月06日 23時09分

スイフトスポーツの続き作業
まずはご依頼されたフロントメンバーパワーブレースの取り付けです
ステアリングを切る事で生じるストラットより前面のねじれを抑制する部品
軽自動車だと劇的に効果のある部分ですが、スイフトのは更に5点止め

導風パーツを取り外してフロントメンバーを繋ぐ補強パーツ
パワーブレースを固定して行きます、これは効果出そうですね

元の導風パーツがそのままは取付できなくなりますので
この部分をカットして、パワーブレースと接触する部分を切り取ります

パワーブレースを再度締め直しして導風パーツ取り付け
外したバンパーを元通りに組み付けてパワーブレース取付完了

エアークリーナーエレメントはまだ状態問題なし

エンジンオイルはご依頼を受けて、指定の距離前ですが
時期的な部分でオイル交換させて頂きます、PENNZOIL MG5W-30使用

ブレーキは前後問題なしでしたが、以前交換させて頂いたフロントパッド
既に腐食で塗装剥がれが発生していますね…某社の塗装も良くないです

前後ブレーキからブレーキフルードの交換をしてブレーキ完了

腐食にはシャーシブラックより防錆効果の高いこれを使用します

何度かに分けて吹き付けて、腐食が目立つ部分を保護しておきます

取り外している間に、ホイールの裏側も汚れを拭き取ってから取付け

ライト周りの点検をして明日検査に走らせて頂きます


ミラジーノの続き作業・ハスラーのコーティング作業2023年03月29日 23時36分

ミラジーノ仕上げローテーションしたタイヤを装着して
接地後ナットを規定トルクで締め付け

エンジンももう28万キロですので、エンジン保護の為
WAKO'S SuperFVを添加させていただきました

ワイパーブレードゴムは問題なし、ライト周りの点検で‥問題点が
こちらが正常な左側のウインカーレンズに対して…

右側のウインカーレンズは色が抜けて、通常のバルブですと
燈色(オレンジ色)では無く黄色に見えてしまうためこのままでは不良

ダイハツからは補給部品としてオレンジバルブが出ていますので
こちらに交換して、点滅色をオレンジにして検査の対応いたしまして
これで明日検査に走らせて頂きます

スズキハスラー、メンテナンス期間を過ぎまして
今回は2度目のコーティング、2日間お預かりして作業してもらいましたが
追加料金かかりましたが本当にピッカピカに戻りましたので
これでお客様にお渡しです、ありがとうございました。


アイシスの継続検査前整備、ハスラーの残り作業2023年03月16日 23時13分

本日もスタッドレスタイヤ付け替え作業からスタート

本日はアイシスの継続検査前整備、洗浄後リフトへ移動して各部点検
エンジン部分はオイル漏れもなく、エアーエレメントもエアーブロー清掃


ベルトもOK、D4エンジンらしい震えがありますので、燃料添加剤で洗浄

各部の腐食が酷い以外今回は大きな問題はございません
エンジンオイルもまだOK、ブレーキのメンテナンスを行いまして、

前後ブレーキキャリパーシリンダーから
2年間使用したブレーキフルードの交換をして完了

タイヤは前後でローテーションを行い、エアー調整して接地後
各ホイールナットをトルクレンチで締め付けて完了

ライト周りの点検と、ワイパーブレードゴムの交換をして
ヘッドライトの曇りを磨いて除去、ボディーへのクリーンアップを行い

事前作業は完了、明日検査に走らせて頂きます

本日検査から戻ったハスラーの続き作業、エアコンクリーンフィルター交換

ハスラーの泣き所、リヤサスペンションのフワフワ完解消の為
お客様と相談して、今回はついにこちらの定番ショックアブソーバーに交換

オイル容量も減衰値も純正比1.5倍くらいに感じます
やはり動きもかなり落ち着いて、どっしりとした動きになり大成功
交換含めても価格安いので、ハスラーでリヤの落ち着きが無いと感じる方
是非交換して、その後どれだけ幸せになるかお試しください(*^^*)

アイドリングストップ車用のcaosバッテリー
ライフウインクが装備されていますので詳細診断が可能なので
しっかりと状態確認して寿命までしっかり使って頂けると思います

車両診断機での最終チェックも問題なし、注文頂いたタイヤは
入荷次第交換しますので、今回このままお客様に納車させて頂きます


MOVE継続検査前整備、キャンター仕上げ2023年01月31日 23時55分

本日はダイハツMOVE、継続検査前整備
洗浄後は工場内のリフトへ、リフトセットして各部点検

エアークリーナーエレメント、こちらはエアーブロー清掃して次回交換

ロアーボールジョイント+タイロッドエンドブーツ問題なし…も
ステアリングラックブーツが破損しておりこちらは要交換

175000km無交換だったベルト、さすがに今回は摩耗が進み交換
でも良く持ちましたね、ダイハツなかなか優秀です

エアコンベルトはストレッチタイプなので、ベルト自体を切って取り外し

逆の工程でオルタネーターリブベルトと
SSTを使用して、エアコンコンプレッサーベルト取り付けです

ブレーキは前後問題なし、ブレーキシューの摩耗も進んでますが
こちらは限度ギリギリまで使用して頂いて問題ございません

前後ブレーキシリンダーから、ブレーキフルード交換をしてブレーキ完了

こちらの車両はお客様がガソリン入れるついでに
ガソリンスタンドでのオイル交換している車両ですが内部汚れと共に
エンジンオイルの減少と、オイル下がり症状が出ていましたので
量の補充を含めて、ワコーズのスーパーFVを添加して保護と量調整
エンジンかける時もたまに、被り症状が出ていますので
プラグも早め交換推奨+今後はオイル交換距離も短くされるのが良いかと

心配していたバッテリーは、アイドリングストップ機能を
使用しない状態にしていますので、4年経過してもバッテリー問題なし
やはりアイドリングストップは、バッテリーの寿命かなり縮めますね…

ワイパーブレードゴムの交換やライトの点検
ヘッドライトの磨き作業をして、明日ラックブーツ交換です

本日検査に走ったキャンターはヘッドライトの反射板が曇って
光度が出ず、高効率のバルブでなんとか合格したレベル
今後曇りが進んでしまったら、ヘッドライト本体交換が必要ですね

今回はそれ以外問題なし、残り作業を進めて納車させて頂きます

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