マツダロードスターお預かり、持ち込みでの部品交換です ― 2024年07月20日 23時49分
マツダロードスターお預かり、持ち込みでの部品交換です ― 2024年07月20日 23時49分
マツダロードスターの部品やタイヤ交換依頼
今回はお客様持ち込みでの対応なので対価は高めとなりますが
それでもOKとの事で作業させて頂きます、リフトアップしてマフラーから
今回はお客様持ち込みでの対応なので対価は高めとなりますが
それでもOKとの事で作業させて頂きます、リフトアップしてマフラーから
ネジが錆々で そのままでは緩む気配がありませんので
フリージング潤滑剤を時間差で何度も吹き付けて緩むタイミング
見計らいつつやっとナット取り外しましたら、リヤメンバーの補強バーと
各所の吊りゴムを外して、マフラーを取り外しです
フリージング潤滑剤を時間差で何度も吹き付けて緩むタイミング
見計らいつつやっとナット取り外しましたら、リヤメンバーの補強バーと
各所の吊りゴムを外して、マフラーを取り外しです
アイスタイリングとHKSのコラボ品マフラー
専用のキーホルダー迄付いた仕様です、早速取付作業
専用のキーホルダー迄付いた仕様です、早速取付作業
NA8C用!?でも色々なグレードに対応させているマフラーなのか
使わない吊りステーなども溶接されておりますがこちらはそのままに!
使わない吊りステーなども溶接されておりますがこちらはそのままに!
出口の位置を確認しながら各所のネジを締め付けて取り付け完了
外していたリヤメンバーの補強バーを…取り付けですが､反りがあり
外す時もかなり反力ありましたが、そのままではネジ穴が合わず
バーを曲げたり狭めたりして元のように取り付けて一安心…キツかった
外していたリヤメンバーの補強バーを…取り付けですが､反りがあり
外す時もかなり反力ありましたが、そのままではネジ穴が合わず
バーを曲げたり狭めたりして元のように取り付けて一安心…キツかった
続いてはタイヤ、持ち込まれたのはBRIDGESTONE RE71RS
ジムカーナでも良く使われている高温域で特に性能発揮するヤツですね
ジムカーナでも良く使われている高温域で特に性能発揮するヤツですね
チェンジャー使ってタイヤ脱着、バランス調整して車両へ装着
ナットを規定トルクで締め付けて、タイヤ交換まで完了です
後はオイル交換ですが・・・まだ入荷しないとの事で暫く車両預かりです
後はオイル交換ですが・・・まだ入荷しないとの事で暫く車両預かりです
マフラーアースやオイル交換など ― 2024年05月17日 23時33分
エブリィバン、オイル交換でご来店
2500km/月ほど走られるので少し長めに設定する交換距離も
３ヶ月足らずで届いてしまいます…今回もPENNZOIL MG5W-30を使用
2500km/月ほど走られるので少し長めに設定する交換距離も
３ヶ月足らずで届いてしまいます…今回もPENNZOIL MG5W-30を使用
通販で買った部品付けて―!とご来店はコペンGR
依頼されたのはマフラーに帯電する電気を逃がすマフラーアース
依頼されたのはマフラーに帯電する電気を逃がすマフラーアース
俗にいうオカルトパーツの１つですね(^▽^;)💦
センター部分と、左右に分かれている出口２か所に装着
フィールだけでも変われば御の字かも、プラシーボ効果もありそうですが^^;
センター部分と、左右に分かれている出口２か所に装着
フィールだけでも変われば御の字かも、プラシーボ効果もありそうですが^^;
仕事帰りにご来店はネイキッドターボ、燃費今の車両並みに
20km/Lほど伸びるそうで大したもんです、今回はエレメントもセット交換
今迄と同じく、PENNZOIL MG5W-30を使用してまだ頑張って頂きます
20km/Lほど伸びるそうで大したもんです、今回はエレメントもセット交換
今迄と同じく、PENNZOIL MG5W-30を使用してまだ頑張って頂きます
WAKE継続検査前整備、エルグランド仕上げ ― 2024年05月15日 23時06分
本日はWAKEお預かりして、継続検査前整備
洗浄と試運転をして工場へ…走行中ずっと後ろでコンコン音が!?
取りあえず全て確認するためリフトアップ、タイロッドエンドブーツ破損
コンコン音はマフラー吊りゴムの穴が広がりガタが出来た為発注
洗浄と試運転をして工場へ…走行中ずっと後ろでコンコン音が!?
取りあえず全て確認するためリフトアップ、タイロッドエンドブーツ破損
コンコン音はマフラー吊りゴムの穴が広がりガタが出来た為発注
エアークリーナーエレメントはエアーブロー清掃でOK
ベルト類も問題なし、水やオイルの漏れなども無しです
ベルト類も問題なし、水やオイルの漏れなども無しです
タイヤ取り外して届いた部品の順に交換作業です
ジョイントグリス入れ替えてタイロッドエンドブーツ交換完了
フロントブレーキのディスクパッド次の車検迄はとても…なので交換です
リヤブレーキは腐食も固着も無し、接触部へのグリスアップや隙間調整
前後ブレーキのブリーダープラグから
2年間使用したブレーキフルードの交換をしてOK
2年間使用したブレーキフルードの交換をしてOK
マフラーの吊りゴムは形状も変更されていますね、交換して完了
穴が広がりガタが出て、エンジン振動と共にコンコン音になっていました
穴が広がりガタが出て、エンジン振動と共にコンコン音になっていました
ワイパーブレードゴムの交換や、ライト周りの点検
曇っているヘッドライトの磨きなどをして、仕上げていきます
曇っているヘッドライトの磨きなどをして、仕上げていきます
これで完了、明日検査に走らせて頂きます
外注お願いしていたボンゴも戻りましたのでボディー磨き本日納車です
外注お願いしていたボンゴも戻りましたのでボディー磨き本日納車です
検査合格して戻ったエルグランドも残りの仕上げ作業
エアコンクリーンフィルター…日産って物理的に装着方法がおかしい💦
バッテリーはまで良好ゾーンですので暫く安心だと思います
車両診断機での最終チェックもOK、これで納車させて頂きます
ハイゼットカーゴの続き、ヴェゼルお預かりです ― 2024年02月14日 23時42分
本日はホンダアクティのオイル交換からスタート
いつものように、PENNZOIL MG5W-30を使用させて頂きました
いつものように、PENNZOIL MG5W-30を使用させて頂きました
続いては時々ステアリング切る時に異音が出ると
キャラバンがご来店、確認いたしましたらギアボックス滲みが発生して
パワステフルードがロアーレベルまで減少していますので・・・
キャラバンがご来店、確認いたしましたらギアボックス滲みが発生して
パワステフルードがロアーレベルまで減少していますので・・・
異音対策と漏れ止めの効果もある
ワコーズのミッションパワーシールドを添加させて頂きます
ワコーズのミッションパワーシールドを添加させて頂きます
パワステタンク内のフルードを抜いて、上の添加剤を補充後
エンジンを始動し何度も左右にステアリングを切り、添加剤を行き渡らせ
最終的にリザーブタンクの量を調整、これで経過観察して頂きます
エンジンを始動し何度も左右にステアリングを切り、添加剤を行き渡らせ
最終的にリザーブタンクの量を調整、これで経過観察して頂きます
継続検査前整備作業は明日ですが
ハイゼットの部品待つ間、お預かりしたヴェゼルの洗浄作業
そして各所に穴が開いているマフラーの穴を
母材に合わせてステンレス棒を使って、溶接作業して
排気漏れがないように埋めていきますが…母材が薄くなってて
熱で母材熔かしてるだけですぐ穴が開くので大変でした
母材に合わせてステンレス棒を使って、溶接作業して
排気漏れがないように埋めていきますが…母材が薄くなってて
熱で母材熔かしてるだけですぐ穴が開くので大変でした
溶接後は、腐食しやすい溶接部を保護するためパテで保護して完了
届いたO2センサーを取り付けて、エンジン始動
チェックランプが消える事、排気漏れがない事を確認してOK
チェックランプが消える事、排気漏れがない事を確認してOK
前後ブレーキは状態も良く、通常のメンテナンスで仕上げさせて頂き
メーカー指定の通り、2年毎でのブレーキフルード交換をして完了です
ベルトもかなり異音が大きいので、今回交換させて頂きます
新しいベルトを組み付けて、3本とも張りの調整をして完了
各所の腐食を保護する為、アクスル部には
シャーシブラックでの防錆塗装をしてタイヤ装着し接地
シャーシブラックでの防錆塗装をしてタイヤ装着し接地
ワイパーブレードゴムの交換と、ライト周りの点検・・・で
フロント側ウインカーバルブの色抜けが発覚、オレンジ色に光らないと
車検が通らないのですが、見た目どう見ても黄色…これはダメです
フロントバンパーとヘッドライトを取り外してウインカーバルブ交換します
フロント側ウインカーバルブの色抜けが発覚、オレンジ色に光らないと
車検が通らないのですが、見た目どう見ても黄色…これはダメです
フロントバンパーとヘッドライトを取り外してウインカーバルブ交換します
左が現車のバルブ、各所のオレンジ被膜がはがれ
光が漏れてしまって黄色になっていたようで新しいバルブに交換
しっかりとオレンジ色に光るようになりましたので、明日検査に走ります
光が漏れてしまって黄色になっていたようで新しいバルブに交換
しっかりとオレンジ色に光るようになりましたので、明日検査に走ります
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