部品取り車やハザード修理の連休、CANVASの車検 ― 2022年05月09日 22時59分
連休中は久しぶりに東京まで、舞台を見に行ったり
友人が下りるミラを自分のミラ用の
車検時のシートゲットのため引き取りに入ったり
届いたアニメのサウンドトラック (中身は全曲クラシック) 聞いたり
届いてたけど未見だったBlu-rayを見たりして過ごしておりましたが
ハザードランプの点滅が消えないと、連休前に預かったムーヴコンテ
ハザードスイッチ裏のコネクターを抜いてもダメ、当然ヒューズを抜けば
消えますが、これではウインカーが使えません・・・そしてこの年式からは
フラッシャーリレーは使用していないので、悪くなるとなるともう…これしか
このヒューズブロック裏に装着されている、ボディー統合ユニット異常です
新品の価格はとんでもないので、中古部品を取り寄せていましたので
お預かり時間かかってしまいましたが、6日に無事到着して交換し確認
ハザードランプの点灯も止まり一安心、やっと納車できました
ハザードスイッチ裏のコネクターを抜いてもダメ、当然ヒューズを抜けば
消えますが、これではウインカーが使えません・・・そしてこの年式からは
フラッシャーリレーは使用していないので、悪くなるとなるともう…これしか
このヒューズブロック裏に装着されている、ボディー統合ユニット異常です
新品の価格はとんでもないので、中古部品を取り寄せていましたので
お預かり時間かかってしまいましたが、6日に無事到着して交換し確認
ハザードランプの点灯も止まり一安心、やっと納車できました
9日の仕事始め、MOVE-CANVASお預かりで洗浄作業開始
サイドステップも、マッドガードも無い仕様なので
モールディング下のタールやピッチの付着が凄いですね…
モールディング下のタールやピッチの付着が凄いですね…
エアークリーナーエレメントは定期交換
ベルト類は問題なし、オイル漏れや水漏れもなく量もOK
ベルト類は問題なし、オイル漏れや水漏れもなく量もOK
リフトアップして各部の点検、足回りのゴムブーツなどもOK
接触痕もなくとても良い状態を維持しております
接触痕もなくとても良い状態を維持しております
お客様より依頼のタイヤ交換作業、新車からのタイヤですが
エアー管理も大切に、きれいに摩耗してますので乗り方も良いですね
エアー管理も大切に、きれいに摩耗してますので乗り方も良いですね
使用するのはダンロップエナセーブ、バルブもセットで交換して
ホイールバランスの調整と、前後でのエアー調整をして完了
ホイールバランスの調整と、前後でのエアー調整をして完了
前後ブレーキもオーバーホール作業が必要なほどではなく問題は無し
通常の隙間調整や、各部へのグリスアップをしてドラム取り付け
通常の隙間調整や、各部へのグリスアップをしてドラム取り付け
2年間使用したブレーキフルードを定期交換してからは
タイヤを装着し接地、前後ワイパーゴムの交換やライトの点検で完了
タイヤを装着し接地、前後ワイパーゴムの交換やライトの点検で完了
タールやピッチもきれいにしつつボディーを仕上げていきます
きれいになったボディーにコート剤を塗りこんで保護、明日検査に走ります
オイル交換やアクティの継続検査、バッテリー交換 ― 2022年05月10日 23時39分
車庫に入れる時シャッターの紐を巻き込み、おかしな向きになってしまい
モーターも回らなくなってしまったワイパーとワイパーアームの修理と
エンジンオイル交換のキャリーからスタート、無事復活して良かったです
モーターも回らなくなってしまったワイパーとワイパーアームの修理と
エンジンオイル交換のキャリーからスタート、無事復活して良かったです
ラクティスはオイル交換ご来店、今回もPENNZOIL MG5W-30を使用です
本日継続検査前整備でお預かりしたのはアクティトラック
いつものように洗浄作業からスタートです
いつものように洗浄作業からスタートです
仕事でしっかり使われていますので、エアークリーナーの詰まりも早いです
エンジン保護のためにも汚れをためず早め早めの交換がお勧め
新品のエアークリーナーエレメントに交換です
新品のエアークリーナーエレメントに交換です
今年はリヤブレーキがフルード漏れ発生していましたので
分解してオーバーホール、カップキットの交換をいたします
ピストンに付いた不純物もきれいにしてから組み付けて行きます
分解してオーバーホール、カップキットの交換をいたします
ピストンに付いた不純物もきれいにしてから組み付けて行きます
シリンダー内部もきれいに仕上げてピストン組み付け
バックプレートへのグリスアップや隙間の調整をしてから
バックプレートへのグリスアップや隙間の調整をしてから
ドラムを取り付けて、2年間使用したブレーキフルードの交換しつつ
オーバーホールでライン内に入った、エアーを抜いて完了です
オーバーホールでライン内に入った、エアーを抜いて完了です
車体下部には防錆のためのシャーシブラック塗装をしてから
やたらと摩耗の早いアクティフルタイム4WD車なので、タイヤは前後で
ローテーションをしてエアーもそれに合わせて調整して完了
やたらと摩耗の早いアクティフルタイム4WD車なので、タイヤは前後で
ローテーションをしてエアーもそれに合わせて調整して完了
ワイパーブレードゴムの交換やライト周りの点検
ボディーのクリーンアップをして、明日検査に走らせて頂きます
ボディーのクリーンアップをして、明日検査に走らせて頂きます
検査合格して戻ったCANVAS、エアコンクリーンフィルター定期交換
5年間使用したバッテリー、アイドルストップ車ですのでよく持ちましたね
お客様に連絡して納車前の交換をご提案させて頂き
OKをもらえましたので、2年保証の最大容量バッテリー
caos M65に交換させて頂きました、セットでライフウインクも装着して
OKをもらえましたので、2年保証の最大容量バッテリー
caos M65に交換させて頂きました、セットでライフウインクも装着して
+1年の、36か月保証となりますので安心してお使い頂けます
当店はライフウインク対応テスターですので、使用状況も全て
詳細に確認できますので、今後随時確認点検させて頂きますね
当店はライフウインク対応テスターですので、使用状況も全て
詳細に確認できますので、今後随時確認点検させて頂きますね
診断機での異常履歴や、リアルデーターも問題はございませんでした
お客様がご自身で付けられてから5年、電源が入らないドラレコの
点検をしてほしいとのことでしたので、電源が来てるか確認しましたら
今は使用していない当店のドラレコだと問題なく使用できますので
定番のSDカードエラーではなく、本体その物がダメっぽい
そろそろ買い替え時期なのかもしれませんね・・・
点検をしてほしいとのことでしたので、電源が来てるか確認しましたら
今は使用していない当店のドラレコだと問題なく使用できますので
定番のSDカードエラーではなく、本体その物がダメっぽい
そろそろ買い替え時期なのかもしれませんね・・・
室内まで含めてクリーンアップしてから、お客様のご自宅へお届け
ありがとうございました、ドラレコは入力端子が同じものでしたら
コードの引き回しはせず本体のみ交換も可能ですので、確認してから
購入すれば、ご自身でも簡単に交換出来ます、ご一考下さい
ありがとうございました、ドラレコは入力端子が同じものでしたら
コードの引き回しはせず本体のみ交換も可能ですので、確認してから
購入すれば、ご自身でも簡単に交換出来ます、ご一考下さい
ロードスターお預かりで継続前整備、アクティ仕上げ ― 2022年05月11日 23時32分
本日はロードスターお預かりしての継続検査前整備です
リフトアップして各部の点検、ブレーキは純正パッドの摩耗が早いので
前回の車検でRIGID製のパッドに変更し、格段のコントロール性と制動力
前後が水平に沈み込むようなバランスを持ちつつも、摩耗半分以下
前回の車検でRIGID製のパッドに変更し、格段のコントロール性と制動力
前後が水平に沈み込むようなバランスを持ちつつも、摩耗半分以下
ロアーボールジョイントのブーツにひびが入り始めています
2年後には交換が必要になりそうですね…この辺りはやはりマツダ感💦
2年後には交換が必要になりそうですね…この辺りはやはりマツダ感💦
ブレーキの仕上げはフルード交換で、DOT4のフルードを使用して
前後のキャリパーシリンダーブリーダープラグから交換
前後のキャリパーシリンダーブリーダープラグから交換
クラッチのレリーズシリンダーも同じく、ブリーダープラグから
作動用のクラッチフルードを好感、このブリーダーを180度ひねると
フルードが出てくる仕様、樹脂製なのが長期使用には少し不安ですね
作動用のクラッチフルードを好感、このブリーダーを180度ひねると
フルードが出てくる仕様、樹脂製なのが長期使用には少し不安ですね
タイヤ装着後、減衰力調整式ショックアブソーバーの動き確認
ノブもロッドもサビ無し、このキャップが良い仕事してくれてますね
ノブもロッドもサビ無し、このキャップが良い仕事してくれてますね
今回は9万キロ近くなっていますのでスパークプラグも交換です
使用プラグはNGK PREMIUM-RX ちゃんと設定があって良かった
ネジ径が細いので、トルク管理はとても大切です
こちらも規定トルクでスパークプラグ締め付けて完了
ワイパーブレードゴムとエアークリーナーエレメントは欠品のため
届き次第交換致しますのでこれで明日は検査に走ります
こちらも規定トルクでスパークプラグ締め付けて完了
ワイパーブレードゴムとエアークリーナーエレメントは欠品のため
届き次第交換致しますのでこれで明日は検査に走ります
本日検査合格して戻ったアクティトラック、残りのクリーンアップと共に
車両診断機でのチェック(異常はございませんでした)や
バッテリーの状態確認、2年前交換していますので
状態はバッチリ、まだグラフ上100%維持していますので安心です
これで作業完了、夕方お仕事終わりの時間に納車させて頂きます
状態はバッチリ、まだグラフ上100%維持していますので安心です
これで作業完了、夕方お仕事終わりの時間に納車させて頂きます
スタッドレス付け替えと、ダイハツミラMT車のクラッチ交換 ― 2022年05月12日 23時04分
まだスタッドレスのままだったのですね…なプリウス
今回ご来店いただいて、預かりしているサマータイヤと交換
こちらも気が付きませんでしたが、遅くなってしまって申し訳ございません
今回ご来店いただいて、預かりしているサマータイヤと交換
こちらも気が付きませんでしたが、遅くなってしまって申し訳ございません
本日はクラッチが滑り始めた、ミラをお預かりして作業です
バッテリーを取り外し、ワイヤーハーネス
クラッチワイヤー、スターターやミッション上部ボルトなど取り外し
クラッチワイヤー、スターターやミッション上部ボルトなど取り外し
ミッションオイルを抜いて、ドライブシャフトやマウント取り外し
ミッションジャッキをセットしてトランスミッションを切り離しです
ミッションジャッキをセットしてトランスミッションを切り離しです
トランスミッション、切り離し完了・・クラッチの状態は
見るからに湿度による腐食が進んでいます、カバーのテコ爪も摩耗大
クラッチディスクも既に使用限界でした、定番の3点セットで交換です
クラッチレリーズベアリング可動部のスリーブには段差もなく問題なし
古いグリスをキレイに拭き取り、フォーク部もキレイにして動きの確認と給油
古いグリスをキレイに拭き取り、フォーク部もキレイにして動きの確認と給油
薄くグリスを塗り、新しいレリーズベアリングを装着して動きの確認
SSTを使用して、カバーとディスクのセンター芯を合わせて組み付け
ボルトを対角線の順に少しずつ締め付けて、カバーの取付完了です
トランスミッションのインプットシャフトとディスクのセンターを合わせ
更にギザギザのスプラインを合わせつつ、トランスミッションをドッキング
更にギザギザのスプラインを合わせつつ、トランスミッションをドッキング
各部のネジを締め付けて、トランスミッションを固定していきます
他の車の仕上げがありますので、残りの作業は明日進めます
他の車の仕上げがありますので、残りの作業は明日進めます
ロードスターも検査合格して戻りましたので
完全な仕上げはまだ予定があるためそちらが終わってから
そのための準備をいろいろと進めまして、本日は完了です
完全な仕上げはまだ予定があるためそちらが終わってから
そのための準備をいろいろと進めまして、本日は完了です
昨日からのまとめ作業、N-VANのリコール預かりなど ― 2022年05月14日 23時22分
昨日はミラのクラッチ交換仕上げ
ミッションオイルを注入してドライブシャフトのナットを左右入れ替えロック
タイヤを装着して接地はさせずに駆動とクラッチの状態テスト
ミッションオイルを注入してドライブシャフトのナットを左右入れ替えロック
タイヤを装着して接地はさせずに駆動とクラッチの状態テスト
クラッチペダルも軽くなり、切れもスパッと気持ち良いです
バッテリーのターミナルを外していた関係で、すべてリセットされた
パワーウィンドウのオートモードや、ラジオや時計をセットして完了
バッテリーのターミナルを外していた関係で、すべてリセットされた
パワーウィンドウのオートモードや、ラジオや時計をセットして完了
ECUののプログラムでお預かりしたN-VAN
ホンダディーラーの引き取り納車後、お客様に納車する前に
お客様からオイル交換もちょうど時期だとのことでしたので作業
ホンダディーラーの引き取り納車後、お客様に納車する前に
お客様からオイル交換もちょうど時期だとのことでしたので作業
今回はエレメントもセットで交換、PENNZOIL MG5W-30を使用です
その後メーターに出ているオイルメンテナンスのリセットをしてお渡しです
その後メーターに出ているオイルメンテナンスのリセットをしてお渡しです
先日ボディ統合ユニットが逝ったMOVEコンテですが
室内足元への雨漏れで預かり…元となった原因はこれのようです
各所水の入る場所を確認していきましたら、ルーフパネルとサイドパネル
合わせ目のシーリングが切れているようで、ここから入っている模様
ルーフモール固定ロックベースも一旦取り外して
まず隙間があるように見えるシーリング部分に流動性のシーラーを
注入してから、いったん乾燥させて、続いてパネルシーラーで隙間埋め
しっかり乾燥させてから、再度雨漏れのテストを行います
ここの隙間埋めで漏れが止まってくれれば良いのですが・・・
室内足元への雨漏れで預かり…元となった原因はこれのようです
各所水の入る場所を確認していきましたら、ルーフパネルとサイドパネル
合わせ目のシーリングが切れているようで、ここから入っている模様
ルーフモール固定ロックベースも一旦取り外して
まず隙間があるように見えるシーリング部分に流動性のシーラーを
注入してから、いったん乾燥させて、続いてパネルシーラーで隙間埋め
しっかり乾燥させてから、再度雨漏れのテストを行います
ここの隙間埋めで漏れが止まってくれれば良いのですが・・・
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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