コペンの続き作業と、PUMA号のアレコレでえらいこっちゃ!! ― 2018年03月21日 23時24分
本日はコペンの作業の続きです、乾燥したエアーフィルターに
専用のオイルをスプレーして、細かい埃がエンジンに入らない様に保護
ここまで含めての仕様が、長期に使えるK&Nフィルターの特色です
フィルターをクリーナーのベースに組み付けて
車両側のターボインテークに装着してステーで固定して
外していた吸気温センサーのコネクターを接続してバンパー取付け
コペンは各所にネジが付いていますので意外と大変ですが
取付け忘れが無い様に、確認しながら組み付けて行きます
昨日オーバーホールしたリヤブレーキですが
ブレーキシューの残厚忘れたのでこちらに、現在2.6mmです
ドラムを取り付けてロックナットを締め付け、割りピンで緩み止め
グリスキャップを治具で打ち込んでからブレーキラインのエア抜きです
ブレーキマスターシリンダーのリザーブタンク内、ストレーナーと
フロートを取り外して、中に残っている古いブレーキフルードを吸出し
お客様持ち込みなフルードの仕様ですが、元々真っ白いパーツが
ここまで青く染まってしまうなんて凄いです、自分は元々の色にわざわざ
色を付ける理由が分からないので・・・ですが、ホース類浸食が心配;;
今回も同じフルードの持ち込みでしたので、こちらを使いエア抜き開始
リザーブタンクないと、補充用リザーバーにフルードを満たしてから
左右のフロントキャリパーシリンダーと
左右のリヤホイルシリンダーから古くなったフルード抜きつつ
ライン内にエアーが残らない様にしっかりと押し出して完了です
エアー調整したタイヤを前後でローテーションして取り付けて
各ナットをトルクレンチで締め付け、ライト周りの点検をして作業完了
ワイパーブレードゴムやエアコンフィルターの交換は
お客様のサイクルにお任せしますので、当店でも交換は無し
定番のNUTEC NC-220燃料系洗浄剤注入して、明日検査に走ります!
旗日と言う事もあるのかご来店するお客様は少なく
日曜日に参加予定の練習会に向けて、前回気になった部分手直し
リヤは月曜日に監督が作業してくれましたが、今回はフロント側です
フロントスプリングのレートを少し見直し、狙った動きになります様に!
ガタが出始めていたシートレールも今回新品に交換
効果絶大、ジムカーナでかなりの荷重受け止めていた為か
やはり疲労劣化は進んでいたようですね、これで不安が無くなりました
前後の足を組み直しましたのでアライメントも再度チェック・・・も
ここで大問題発生、当店のテスターは前の機種の為各タイヤ毎に
ランラウト補正を取る必要があるのですが、4WD車ですと１輪回す度
全部のタイヤが同時に動くのですが、左リヤだけがフリーに動く状態
これはおかしいと確認しましたら・・・
タイヤ回してもドライブシャフトが回りませんΣ(ﾟдﾟlll)
実は前回の練習日のラスト、ウチのPUMA号運転させてあげた若者が
ターン後にドン!!と大きな音が出て、心配でスローダウンし戻った為
その場で少し確認したものの、何の音だったのか分かりませんでしたが
どうやらリヤドライブシャフトが折れた音だった模様・・・(T_T)
取りあえずアライメント調整をした後に、リフトを移動して場所の確認
ドライブシャフトのアウターブーツの中で軸が空回りしてますわ
取り外してみましたら・・・見事にボッキリ、軸ですとリビルトも無く
こりゃ交換しかありませんが、CP9Aですと新品も出てないかもなので
CT9A用で発注してみますが･･･間に合うかどうか、あと価格も心配^^;
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