JUKE-NISMOのスポイラーや、デミオにRE71Rに ― 2015年06月04日 22時24分
とある部品の取り付け&配線でお預かりした、JUKE-NISMO
天気が悪いと取り付け不可なので、今日は晴れてくれて良かったです
装着したのは"からくりはうす"さんの、カーボンリヤゲートスポイラー
取り付け面の脱脂をして、部品の取り付け後しっかり乾燥して定着待ち
その他、室内のとある部品の電源配線も施工させて頂き作業完了
継続検査から戻ったデミオ、昨日雨で磨けなかったため
本日仕上げをさせて頂きました、まず雨染みを消してから
ポリッシャーで傷などを消しながら磨き上げていきます
仕上げに、艶出しと保護を兼ねてコート剤を施工いたしますと
天井の映り込みもバッチリな艶になりました♪
タイヤやホイールキャップの汚れなども出来るだけ落として
本日納車させて頂きます、Y様ありがとうございました!!
中古ですけれども、次戦いよいよ軽量なモータースポーツ御用達な
RAYS TE37を投入するアコードのF君、タイヤも235のR1Rから
8..5Jなリム幅に合わせて、今回は245サイズのタイヤに交換です
購入時に装着されていた、懐かしいダンロップZ1☆Spec
既に結構硬くなっていましたので、サポートアームを駆使して取外し
春に発売されたばかりで、既にジムカーナ界で旋風が吹き荒れてる
ブリジストンのRE71Rを装着させて頂きました、乗り方にはそれなりに
慣れが必要らしいし、バネレートなどの変更も必要になる可能性有りも
今までのタイヤと比べて、軒並み0.6-1秒も速いんで、ある意味一択!!
サイドウォールも硬いので、レスポンスも良さそうですから
タイヤのエアー圧も低めになりそうですし、セットが決まれば速そう!!
ホイールバランスもこのサイズで20gと、さすがはRAYSとBSのコンビ
自分のPUMA号も、次戦からはR1R⇒RE71R投入いたしますので
この業界では定説な「タイムは金で買え」を地で行ってしまったかもです
しかし・・・Sタイヤならともかく、一般ラジアルタイヤのクラスでも
ある意味、タイヤウォーズが凄い事になって来た気がいたします(^^;)
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