ハイゼットカーゴ継続検査、15万キロ超え車両 ― 2015年06月10日 22時22分
本日は走行距離15万キロほどのハイゼットカーゴ
当社での平均走行距離が多い車種の1台ですが丈夫な車ですね
まぁ・・・何十台かに1台ほどは、エアコンの例のアレが出ますけど^^;
アチコチの現場でしっかり使われていますので
キレイに洗浄させて頂くところからスタートですが・・・なかなかスゴイ
普段はガソリンスタンドさんでオイル交換されているのですが
ガソリンスタンドさん･･･E/オイル入れる時、廻りにこぼすの止めて～!
オイルキャップ付近にはそのオイルに付着した泥が一杯ですし
これじゃ・・・カバーに漏れがあっても分からんですよ(-_-;)
冷却水の状態はOKでしたが、エアーが抜けにくいハイゼットカーゴ
交換後抜けきっていないエアー分補充されて量は減少してますので
そちら分のLLCを補充して、量の調整をさせて頂きます
洗浄⇒乾燥後はリフトアップして各部の確認
スタンドさんのアプローチが無かったのか
エンジンオイルは交換時期過ぎていましたので
今回は当社のオイルで交換、無論PENNZOILを使用です(^^ゞ
ロアーボールジョイントブーツ、結構ヒビが・・・
と言う事で取り外して交換します、外すとやはり危ない状態でした
キレイにしたジョイントに新しいグリスを詰めて
新品のダスツブーツでカバー、これでまた暫くは大丈夫ですね
タイヤは引き取り時に山が無いの見て、お客様に提案し
交換OKを頂いておりましたので、取り外して・・・
4本ともに、ダンロップのエナセーブバンを装着させて頂きます
古いタイヤとエアーバルブを取り外したホイールは
いつものように塗装しておきましたので、乾燥後組み付けです
その間にブレーキの確認やメンテ調整、フルードの交換などをして
車体下部の防錆塗装をして、そちらが乾くまでの間にタイヤ組付け
バランス調整をして装着、接地してエンジン回りの点検作業です
エアークリーナーエレメントは流石の汚れ具合・・・
4万キロ経っていませんが、現場を回るとはこーゆー事なのですよね
新品のエアークリーナーに交換して、元気にエアー吸って頂きます
今までは一般プラグを車検毎で交換させて頂きましたが
乗り手の方が変わったとの事で、走行距離の伸び方が・・・
今回はNGKのRXプラグを装着して、長期に頑張って頂きましょう!
その他ワイパーの交換や、ライト周りの確認、診断機での状態確認等
もう2年ほど前からO2センサーのヒーター回路は逝ってますが･･･
お客様からそのままで良いとの指示なので、今回もそのままで(^_^;)
まぁ暖まればちゃんと働いてくれているので、排気は問題ないですしね
その他、相変わらずよく乗ってますなぁ!!なS2000のオイル交換など
こちらはもう21万キロ超えていますが、エンジン内もピカピカで
吹き上がりもとても元気ですし、燃費の落ちもまだ大丈夫みたいです
最近の車は軽でも、基準寿命は多分30万キロオーバーになってますね
皆様も乗り方とメンテナンスと次第で、長～く調子良い状態で
愛車と付き合って頂けますので、大切に可愛がってあげてくださいね
こんな丈夫な車になっているのに、13年超えると高くなる自動車税は
時代に逆後しているとしか思えない悪法、ここはドイツ見習ってほしい!
6月10日をもって、当社がメインで使わせて頂いていた
シェルのガソリンスタンドが、閉店を迎えることになりました…
自身もシェルのガソリンが好きで使っていたので、本当に残念ですが
やはり地下タンク交換時期が近くなったのが決め手だったらしいです
燃費の良い車の台頭などもあり、時代の流れや法律の変更などで
同じ仕事を長く続けることの難しさを感じさせていただきました
閉店は本当に残念です、S様今までお疲れ様でした・・・
自分たちの業界も今後どうなるのかは見えない部分がありますが
管理している車両を大切にメンテさせて頂く事で、繋げていたいですね
◆
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wakanaさんのキャラクターが、どう発揮されるかですが
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