ダイハツタントの車検前整備、走行時の異音の原因 ― 2021年10月26日 23時21分
本日車検でお預かりしたのはダイハツタント
走行時にカタカタという異音が出るとの事で確認しましたら
右側のドライブシャフト、リフトアップしてさらに確認していきます
走行時にカタカタという異音が出るとの事で確認しましたら
右側のドライブシャフト、リフトアップしてさらに確認していきます
洗浄後リフトアップしてドライブシャフト点検、今回はダストブーツの
破れはございませんが、以前破損して交換した部分…既にジョイントに
焼きが入っていたものが今回音を上げたようで部品発注です
その後いったんエンジン側の点検、エアークリーナーは使用限度です
今回は新しいエアーエレメントに交換してフレッシュエアーを導きます
スパークプラグはまだ問題無し、RXプラグはやはり安心して使えます
エアーエレメント装着前にスロットルバルブやポートの洗浄をしておきます
続いてブレーキの点検、こちらは問題は無し
ドラムとライニングの隙間調整とバックプレートへグリスアップ後
ドラムとライニングの隙間調整とバックプレートへグリスアップ後
ドラムを取り付けて前後シリンダーからフルードの交換です
ドライブシャフトを外してジョイントの確認・・・やはり動きがシブいです
この走行距離ならスルスルに動くはずのジョイントが
動かすとその位置で固まってしまいます…これではダメですね
動かすとその位置で固まってしまいます…これではダメですね
リゾルト品のドライブシャフトが届きましたので組付け
その後漏れた分のCVTフルードの代わりに、WAKO'Sの
ミッションパワーシールドを注入し量の補充して完了です
その後漏れた分のCVTフルードの代わりに、WAKO'Sの
ミッションパワーシールドを注入し量の補充して完了です
タイヤは前後でローテーション、エアー調整して取り付け
接地後トルクレンチで規定トルクで締め付け、ライト周りの点検と
ワイパーブレードゴムの交換後、車体の磨き作業･･･レンズの曇りも
接地後トルクレンチで規定トルクで締め付け、ライト周りの点検と
ワイパーブレードゴムの交換後、車体の磨き作業･･･レンズの曇りも
出来る限り磨いてからボディーと共にコート剤で保護して完了
これで作業完了、明日検査に走らせて頂きます
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