ロードスターのメンテナンス、キャリーの仕上げなど ― 2019年01月11日 23時24分
本日はオイル交換多数ご来店ありがとうございます
ハイゼットカーゴはオイルとエレメントの交換作業です
ハイゼットカーゴはオイルとエレメントの交換作業です
ラパンはオイル交換とともに、イモビライザーカバーの変形があり
イモビライザー本体のロックが外れてしまうため、カバーを少し削り
固定用テープを厚くして対応、これで様子見してくださいね
イモビライザー本体のロックが外れてしまうため、カバーを少し削り
固定用テープを厚くして対応、これで様子見してくださいね
FF→FRに乗り換えて1年、今年はさらなる活躍を期待しているF君の
ロードスターのリヤブレーキとオイルのメンテナンスです
途中の作業写真ありませんが、取り外したリヤブレーキローターと
競技用のFIGIDフルメタルパッドです、摩耗量も結構・・・ですね
錆が目立ったバックプレートは、ドリルの先につけた
ワイヤーブラシで削り落とし防錆塗装をして、ハブのローター接触面も
錆で浮きが出るといけませんので、磨いてからローター取り付けます
パッドキャリアのグリス汚れも同じくワイヤーブラシで磨いておきます
使用するリヤブレーキパッドは、前回同様RIGIDのフルメタルパッド
サイドブレーキを使ったターンを多用いたしますので、サイドレバーで
確実にリヤタイヤをロック出来る摩擦力が必要なため、こちらを選択
きれいな純正新品ローターとRIGIDのフルメタルパッド
あとは軽く試運転しつつ当たり付けをしてからお渡しですが
その前に、F君がキョウセイシリーズの年間シリーズ商品ととして
いただいてきた、こちらのmobile１を使用してオイル交換をいたしまして
続いてはトランスミッションオイルの交換です、
アンダーカバーを取り外して、ドレーンからオイルを抜き出し
ミッション用に選択したのは、PENNZOILのフルシンセティック
75W-90な粘度のギアオイル、低温時から効果発揮してくれるはず
続いては、リヤデファレンシャルのリミテッドスリップデフオイルの交換
こちらには、ATSの85W-90なギアオイルを使用いたします
デフのチャタリング音も抑えられコスパの良い、ギアオイルです
この後試運転しつつ、リヤブレーキの当たり付けをしてお渡しです
本日検査に走ったキャリートラックの仕上げ作業
小傷の多いボディーですので、コンパウンドを使用して磨きこみ
続いてやはりダメだったバッテリーの交換
廉価版バッテリーから、55B19Rな高効率バッテリーに交換
これで作業はすべて完了、お客様にお届けさせていただきます
コメント
トラックバック
このエントリのトラックバックURL: http://move.asablo.jp/blog/2019/01/11/9024446/tb
※なお、送られたトラックバックはブログの管理者が確認するまで公開されません。
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。