ハイゼットカーゴ継続整備お預かり、アイシス納車など ― 2017年03月24日 22時40分
本日はハイゼットカーゴの継続整備です、洗浄乾燥後リフトアップ
結構距離を乗られるお客様ですので
エアークリーナーのエレメントは大事を取り交換です
廉価バッテリーで使用期間は３年経過していますが
使用環境が良いのか、状態も良くまだまだ頑張れそうですね
今迄は通常プラグを使用させて頂いていましたが
最近の走行距離では、２年持たずに寿命が来てしまいますので
こちらも長期の使用に耐える上に、エンジン性能もアップさせてくれる
NGK PREMIUM RXプラグを使用して、遠距離でも下支えしてもらいます
リヤブレーキは軽くですがカップ劣化からの軽い漏れがあり
丁度今年がO/H時期でしたので。迷わずホイルシリンダー分解して
新しいカップキットを用意して、キレイにしたピストンに組み付けた後に
同じく内部をキレイにしたホイルシリンダーに組み付けていきます
左右のブレーキ共に分解交換した後は、ブレーキシューと
ブレーキドラム内側との隙間の調整をして、ドラムを取り付け
古いフルードが入れ替わるまでしっかりとブレーキフルードの交換
リヤマフラー出口のパイプとの接続溶接部が腐食して
穴が開きそうでしたので、先に専用のマフラーパテで補強修理
その後は車体下部、特にアクスル部を重点的に防錆塗装です
マフラーの耐熱塗装も当然同時にさせて頂きました
同時に塗装しておいたワイパーアーム&ブレードに
新しいワイパーゴムを装着して、車両にセットしてライト周りの点検
エンジンの異常コードやデーターも確認してから仕上げに入ります
全て完了しましたらボディーの磨きと保護ですが･･･
元の状態があまりによろしく無い為、仕上がりはそれなり(;´Д`A ```
こちらは受験から戻ったアイシスです、バッテリー届きましたので交換
実は今まで容量の数字合せて使用されていましたので、本容量な
サイズは、基準の24にたいして19でしたので、今回は24の高効率をば!
元々が４６B２４Rでしたが、それを⇒55B19Rでも６年待ちましたけれど
正規のサイズで容量もアップさせていますので更に安心です
タイヤや室内の仕上げも完了しましたので、本日納車させて頂きます!
スターターの回りが超元気で、気持ち良いです
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