スーパーメカW君と最後の追い込みです! ― 2014年03月24日 22時50分
本日もボンゴとダイハツMOVEのダブルヘッダー
週末からお預かりしているスカイラインも仕上げないといけません
順番に下回りの洗浄をして2台並んでリフトアップして作業開始です
ボンゴの洗浄が終了した頃には既に
MOVEはプレーキのオーバーホールでカップ交換中
相変わらず頼りになるスーパーメカのW君でございます
ボンゴは初回車検なので各部の確認がメイン
フロントパッドの当たり面を整えて金属接触面にグリスアップ
リヤブレーキも同じく、バックプレートへのグリスアップや隙間調整後
ブレーキオーバーホール完了したMOVEと順番に
ブレーキフルードの交換を行います
車体下部には防錆塗装(クリアー塗料)をして、
タイヤを取り付けて設地後、燃料タンクには洗浄剤を添加
仕上げはスキャンツールでのデーターやフォルコトードの確認
MOVEはいつものロアーボールジョイントブーツの交換等も
スロットルポデーィ内部のカーボン汚れ等、吸気系統の洗浄も行って
エアークリーナーのエレメントも時期でしたので交換
その他エアコンクリーンフィルター等も交換して仕上げ作業です
こちらはエンジン停止時にヒュイっと異音があり、どうやら
ウォーターポンプのメカニカルカップリングがダメなようですが
延長保証の対象フレームナンバーからは外れていましたので困りもの
それでもダイハツのフロントと相談して
部品だけは無償で提供してくれるとの事、お客様にお話ししまして
工賃は止む無しとご納得して頂き、4月以降交換作業させて頂きます
本日継続検査に走ったハイゼットカーゴも
不具合部品が入荷しましたので作業開始です
それがダイハツ定番のパワーウインドマスタースイッチです
価格が半額(\7000-)になっても、やはり壊れない方が良いですよね^^;
そして部品が届いて、いよいよスカイラインの作業も開始
エンジンカバーやストラットタワーバー、インテークパイプなどを外し
イグニッションコイルカバーを外すと問題のコイルが見えますので
プラグ交換も致しますから、コイルは全て取り外していきます
コイルの次はスパークプラグの交換等作業進めます
こちらが問題の4番シリンダー用イグニッションコイル
よく逝くのか、在庫もしっかり確保されていましたので助かりました
交換するスパークプラグにはイリジウムマックスを使用
外した部品をすべて元に戻して、エンジン始動!!
調子はOK、一旦フォルトコードを消して暖機後
色々試し再度確認も新たな異常は発生せずデーターも問題無しで
無事不具合修正完了でございます、K様今後も大切に乗ってください!
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