Tanto 10万㌔オーバーですが、某所の交換は後日に ― 2014年03月10日 22時04分
本日お預りしたTantoのターボは１０万㌔走行超え
本来ならばタイミングベルトの交換時期ですが、作業に時間が掛る為
今回は交換せず、タイミングベルトとスパークプラグの交換は
後日、少し時間の空いた時に作業させて頂く事にいたします
何かスムーズに加速しないとの依頼でしたので試運転で確認
試乗した感じでは問題無さそうですが、プラグも限度来ていますから
それが原因かもですが、今回はATF交換で様子見させて頂きます
一応、変速フィーリングに効く「WAKO'S AT-PLUS」も添加です
ロアーアームボールジョイントブーツは既にこんな状態で交換決定
アームとナックルのテーパー勘合部を切り離してブーツの取り外し
外してみましたら、ブーツは左右ともパックリです・・・(^_^;)
ボールジョイントはまだ大丈夫そうでしたのでブーツのみ交換し
もし今後の点検でガタが発生して来ましたら、アームASSYで交換です
リヤブレーキオーバーホール、ブレーキシューを外しピストンを抜き
キレイにしたピストン、カップとダストブーツを交換して組み付けです
フロントブレーキパッドは、とある問題があり交換
エアークリーナーエレメントとエアコンクリーンフィルターも
交換時期を過ぎていましたので交換させて頂きました
車体下部には先日のMOVEと同じく、シャーシクリアーを吹き付け
アクスル部の黒塗装面を保護させて頂きます
ワイパーブレードゴムなどの交換後、ボディーの磨き作業と
コート剤での艶出しと保護処理、明日受検にに走ってきます
MOVEはグリス漏れ少なく無事合格しましたが
やはり保証交換扱いの部品が入荷しませんでしたので
本日納車後、あらためてお借りして交換作業でございます
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