日曜日にはマイカーの仕様変更作業をば! ― 2013年03月03日 21時32分
本日は、今年も何度出られるか不安ながらも
すべきことはしなければ･･･な時期なので、PUMA号リフトアップ
もう４年程オーバーホールせず使っている、ショックアブソーバーを
取り外して、更なる本気仕様にセッティング変更することにしました。
すべきことはしなければ･･･な時期なので、PUMA号リフトアップ
もう４年程オーバーホールせず使っている、ショックアブソーバーを
取り外して、更なる本気仕様にセッティング変更することにしました。
タイヤを外して、各部支えつつサクっとショックアブソーバー脱着
フロントハブはそのままだと下がってしまうので、コードで吊っておきます
取り外した車高調サスペンションからスプリングを取り外し
各部の錆を落とせば、オーリンズ特有の金色が姿を見せる･･･
と思いきや、もはや錆が結構進んでおりまして、磨くのも無駄レベル
まぁ肝心なのは中身なので、見た目は諦めて実質本位狙いましょう!
今までは、ファクトリーITO 仕様でしたが
今回はメイン取引先なアジュールの"SuperOHLINS"に変更です
見た目は同じでも、中のバルブの仕様が変わるため、グリップ感も
動きも別物になるので、走り方合わせる必要はありますが期待大!!
後は今年用のタイヤと、１０年過ぎ買換えが必要なヘルメットとか
クラッチは購入済みですが、交換してませんので作業しないとですし
シートも左右バケット化する予定なので、レールも用意しないとだし
・・・・まだ色々と、時間も経費も掛かりそうです(その分完成が楽しみ!)
動きも別物になるので、走り方合わせる必要はありますが期待大!!
後は今年用のタイヤと、１０年過ぎ買換えが必要なヘルメットとか
クラッチは購入済みですが、交換してませんので作業しないとですし
シートも左右バケット化する予定なので、レールも用意しないとだし
・・・・まだ色々と、時間も経費も掛かりそうです(その分完成が楽しみ!)
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