2013-03: とある自動車屋さんの日常

ラジエター漏れ+アレコレとトルネオ修理 ― 2013年03月01日 21時10分

やはりサブタンクに補給した冷却水が減るとの事で
ラジエターを交換する事になったトルネオ、部品が揃って入庫です
まず漏れが発覚した日にテスターで「要交換」になっていたバッテリー
ACデルコが４年弱で逝ったので、今回はテストで同レベルのBOSCH

そしてやはり当日指摘させて頂いた、タイヤも注文を頂きましたので
例のスニーカーエコピアで交換させて頂きました(写真忘れましたが)

メインのラジエター交換、冷却水はすでに抜き取り済み
続いて、アッパーホース&ロアーホース、ATクーラーのホース
電動ファンのコネクタ等を外して、ラジエターを取り外します

後は、漏れて交換するラジエターから
新しいラジエターに各部品を移植しまして・・・

装着準備は完了です、後は逆の行程でラジエターを装着

その後冷却水を注入、しっかりと冷却ラインのエア抜きをして完了

ハイゼットの残り作業とか、バッテリー交換とか ― 2013年03月02日 21時59分

先日修理に出したシートが戻ってきましたので
ハイゼットに戻して、ボディー磨きや清掃をしてやっと納車です

スポンジまで欠けてしまっていると、外注になりますから
修理に時間が掛かってしまい、御待ち頂くお客様には申し訳ないです

こちらはバッテリー交換で入庫のワゴンR、
同時にあれこれ点検すると、オイルが指定距離超えでしたので
確認して交換させて頂きましたが、状態は良くありませんでしたので
やはり注意して、エンジンオイルはこまめに換えて頂きたいです

日曜日にはマイカーの仕様変更作業をば! ― 2013年03月03日 21時32分

本日は、今年も何度出られるか不安ながらも
すべきことはしなければ･･･な時期なので、PUMA号リフトアップ
もう４年程オーバーホールせず使っている、ショックアブソーバーを
取り外して、更なる本気仕様にセッティング変更することにしました。

タイヤを外して、各部支えつつサクっとショックアブソーバー脱着
フロントハブはそのままだと下がってしまうので、コードで吊っておきます

取り外した車高調サスペンションからスプリングを取り外し
各部の錆を落とせば、オーリンズ特有の金色が姿を見せる･･･
と思いきや、もはや錆が結構進んでおりまして、磨くのも無駄レベル
まぁ肝心なのは中身なので、見た目は諦めて実質本位狙いましょう!

今までは、ファクトリーITO　仕様でしたが
今回はメイン取引先なアジュールの"SuperOHLINS"に変更です

見た目は同じでも、中のバルブの仕様が変わるため、グリップ感も
動きも別物になるので、走り方合わせる必要はありますが期待大!!

後は今年用のタイヤと、１０年過ぎ買換えが必要なヘルメットとか
クラッチは購入済みですが、交換してませんので作業しないとですし
シートも左右バケット化する予定なので、レールも用意しないとだし
・・・・まだ色々と、時間も経費も掛かりそうです(その分完成が楽しみ!)