カローラアクシオの車検&ある問題も!+他アレコレ作業 ― 2013年03月13日 22時12分
他の作業を進めます、ハイゼットトラックのタイヤ交換をさせて頂いたり
こちらは、1年後にパッド交換して下さいと
車検納車時にお伝えしていたフィットにご来店頂きまして
予想通りに摩耗限度近くなっていたパッドを交換させて頂きました
間もなく、アクシオの作業もスタートです
まずはGTSで各部と通信して、今までのデーターを確認
何やら過去データーで一度ECU通信エラーが出ていましたが
現在は完治しているようで、再発する気配もなく・・・保存して消去
車両側のデータストリーム確認するも、表示項目多過ぎて
全部確認する為スクロールの必要がある程、5年前の車両でこれとは!
アクティブテストもかなりの項目が対応していますので
今後不具合が出た時には、症状やデーター確認して色々試せます
取りあえず害の無いモノで作動点検確認
PCからパワーウインドを作動させてみましたが
当たり前のように動くの機能自体が、ある意味感動的です(^^;)
今度は一般普及機の、MST2000を接続します
アクティブ項目はグぐっと減ってますが・・・健闘しているかも
定番の項目3つほど、アクチュエーターテストできます
作業サポートの項目から出来るのはこちらの項目
基本的には各所の初期化がメインになっていますね
その他、リモコンキーの通録末梢が出来るのは今後助かります!!
カスタマイズ項目では、シートベルトの警告音を切ったりも出来たり
ドアを閉めた後、点灯しているルームランプの消灯までの時間も
短縮⇔標準⇔延長が出来ますので、今回は短めにセットしました
データモニターは、GTSに負けていませんが
表示出来る項目自体が多すぎる割に、画面が小さいので(4.3in)
縦に相当スクロールしなければ、全部を確認できないですけれど・・・
リヤブレーキはまだ漏れもなく、固着も無し
ブレーキシューと接触するバックプレート部にグリスアップ
その後シューとドラムの隙間調整をして、ドラムを取り付けます
その後は作動用フルードの交換、フルードはオイルではないので
吸湿性が高く、水分を吸って沸騰点が下がるので車検毎の交換です
その他ハロゲンのヘッドライトを、最近定番のHIDに交換しました
明日受検なので、光軸の調整は予備検査場の方にお願いしますが!
埃をしっかりキャッチしていた、エアコンフィルターも交換
これだけで、この時期の花粉除去には効果は高いと思われます
問題はこちら・・・左フロント部ですが
走行時にグイーンと言う唸り音が出ますので
各部点検するもハブベアリングはガタもなくスムーズに回転しますし
ドライブシャフトも内側のガタが少し怪しい以外は
目視で不具合箇所が発見できません・・・知人の居るトヨタ系
ディーラーに相談すると「CVTかも・・・」と、え~っ真面に!!な答え(汗)
明日受検の帰りに寄って、確認して頂く事になりました
さて、意外と重症となってしまうのかどうか、不安です(-_-;)
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