86の継続検査とPUMA号の準備、ハイゼットの仕上げ ― 2022年03月24日 23時22分
預かりの86、継続検査前整備でいつもの洗浄からスタート
エアークリーナーやベルトなど問題無し、水の量や漏れなどもOKです
リフトアップして各部の点検、足回りのゴムブーツやブレーキ問題無し
サイドブレーキシューの隙間調整はきっちりと、いつ競技参加しても
しっかりと左右同時にサイドブレーキが効くように調整です
しっかりと左右同時にサイドブレーキが効くように調整です
使用距離は少ないですが、吸湿性のあるフルードは全交換
当店のフルードは全てDOT4を使用して交換していますので
このままジムカーナ競技参戦しても問題はございません
当店のフルードは全てDOT4を使用して交換していますので
このままジムカーナ競技参戦しても問題はございません
そして大切なクラッチレリーズシリンダー、ブリーダーからの
クラッチ作動用のフルード交換、フルストローク作動するようになります
クラッチ作動用のフルード交換、フルストローク作動するようになります
ウインカー下端と地上からの高さ (350mm) を確認
86はある程度車高を下げるとここが違法になる事がございますので
下がり過ぎていましたら、車高調整式ショックで調整して行きます
ワイパーブレードゴムは交換、ライト周りの点灯はOK 明日検査に走ります
86はある程度車高を下げるとここが違法になる事がございますので
下がり過ぎていましたら、車高調整式ショックで調整して行きます
ワイパーブレードゴムは交換、ライト周りの点灯はOK 明日検査に走ります
日曜日のキョウセイシリーズ参戦のため、PUMA号もオイル交換と
今Season使用するタイヤと、昨年使用したタイヤと交換です
今年発売になったばかりのアジアンタイヤのスポーツバージョン
NANKANG CR-Sと言うタイヤです、日曜は評価兼ねて走ります
NANKANG CR-Sと言うタイヤです、日曜は評価兼ねて走ります
エンジンオイルにはPENNZOIL PURE PLUS RACING 10W-60 を使用
年間通して無交換で行きますので、減少時用の予備も持って移動です
年間通して無交換で行きますので、減少時用の予備も持って移動です
交換したタイヤを装着、ターボのパイピングもホースバンドを締め付け
加給圧でホースが抜けないよう確認して、取り急ぎ日曜日の準備完了
加給圧でホースが抜けないよう確認して、取り急ぎ日曜日の準備完了
検査合格して戻ったハイゼットのクリーンアップ作業を進めつつ
バッテリーや診断機での最終確認、豊橋往復で満充電でも
バッテリーの状態はそろそろ・・・1年以内に交換になるかと思います
バッテリーの状態はそろそろ・・・1年以内に交換になるかと思います
異常の履歴にも始動異常が、過去のデーターとして残っています
こちらを消去してから、リアルデーターの診断も問題無し
これで作業は完了です、夕方お客様にお渡しさせて頂きます
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