１０万キロオーバーなハイゼットトラックの車検です ― 2012年10月04日 11時59分
実は昨日から預かって作業しているハイゼット
いろいろ重なって２日がかりになってしまいましたが(汗)
ちょっと気分明るく、LINEカメラで撮影した写真で載せてみました
いろいろ重なって２日がかりになってしまいましたが(汗)
ちょっと気分明るく、LINEカメラで撮影した写真で載せてみました
１０万キロ超えといえばタイミングベルトの交換ですが・・・
部品商から届いたテンショナーのベアリングが(汗)
どうしてダイハツ車のタイミングベルトに、スズキ車のテンショナーを
持ってくるのか不思議で仕方がないですが、時々あり困ってます!!
先に他の部品交換を進めました
まずはこちらも定番のロアーボールジョイントブーツ
専用のSSTで、勘合を外してブーツを取り外します
亀裂はまだ浅く、グリス漏れも少なかったので
ボールジョイントはガタも出ずに、しっかりしていました!
グリスを詰めてブーツ装着、アームを元に戻して完成です
フロントブレーキのディスクパッド、限度より薄くて交換しました
正規のテンショナーが届きましたので、タイミングベルトを装着です
軽トラックはリヤゲートのロックにはめてある
プラスチックのカバーが劣化すると、走っている間ずっと
キコキコ、ガタガタと音が出ますが、こちらのハイゼットも同じ状態
サイドとリヤ共々、プロテクター交換いたします
形状は違いますが、双方装着完了
走行時の異音もなくなり、気持ち良く走れるようになります
Y様、ありがとうございました
オイル交換を忘れ気味ですので、指定距離でしっかり交換して
まだまだ元気に乗り続けてあげてくださいね、十分持ちますよ!!
オイル交換を忘れ気味ですので、指定距離でしっかり交換して
まだまだ元気に乗り続けてあげてくださいね、十分持ちますよ!!
コメント
_ ナカジマ ― 2017年07月20日 23時50分
ステッカーでナンバー隠すって面白いｗ
_ MOVE ― 2017年07月21日 01時15分
ナカジマ様、あざーす(^^ゞ
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