ダイハツミラの継続整備です ― 2017年10月04日 23時15分
本日はダイハツミラお預かりして継続整備です
毎度の洗浄からスタート、マット類も全数高圧洗浄です
リフトアップして各部確認、発注した部品が届きましたので作業開始
一番問題だったのはある意味こちらの数字・・・これからすると
前回オイル交換したのが17000km前後だったはずなのですが今は
30400kmって事は･･･前回から13000kmエンジンオイル無交換状態(汗)
抜いたオイルもエレメントの内部もこの状態で、汚れて黒くなるオイル
その限度を超えて、既に茶色っぽい色に変化始めてましたよ!!
いくらPENNZOILのオイルでも短距離メインでこの距離は危ない
まただ量の減少があまり無かったのはPENNZOILだからこそですが
同じ状態になるとエンジン内部自体が心配ですので、今回はオイルに
最近仕様変更受けた、WAKO'SのSUPER-FVを添加して保護性アップ
登録から5年ですがロアーボールジョイントのブーツ完全破損;;;
左右共に、ロアーアームをナックルから切り離して交換作業です
ジョイント部はまだ水の侵入による腐食は有りませんでしたので
古いグリスを新しい物に詰め替えて、ダストブーツを交換します
新しいブーツを組み付けましたら再度ナックルにアームを接続
固定ナット締めつけて、緩み止め?のピンを差し込んで完了です
ブレーキは意外やまだ状態問題無し、いつものようにバックプレートへ
摩擦低減させる専用のグリスを吹き付けたり、隙間の調整をしてから
マスターシリンダーに近い前後のシリンダーからフルード交換して
エアー混入などの確認の為、マスターシリンダーから遠い所から
エアー抜きの作業を行いましてブレーキの作業はOKです
エアークリーナーのエレメントも距離の割れに汚れが･･･ですので
今年は新しいエレメントに交換させて頂きました、スロットルも洗浄!
アクスル部に少し錆が目立ち始めましたので
早い内に処理をと今回はシャーシブラックで防錆塗装を致しました
1点バッテリーの性能低下が心配な状態でしたので
明日の朝、お客様に連絡してどうするか御判断を仰ぎます
晩御飯タイムはいつもの雅ちゃんとの憩いの時間
寄り添って寝るだけではなく、色々な表情やポーズで和ませてくれます
でも今日のこれは･･･お腹見せているからと言って手を出すと
鋭い爪を立てた、強烈なネコパンチを繰り出しそうなので傍観します^^;
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