アイシスの継続検査前整備、ハスラーの残り作業 ― 2023年03月16日 23時13分
本日もスタッドレスタイヤ付け替え作業からスタート
本日はアイシスの継続検査前整備、洗浄後リフトへ移動して各部点検
エンジン部分はオイル漏れもなく、エアーエレメントもエアーブロー清掃
エンジン部分はオイル漏れもなく、エアーエレメントもエアーブロー清掃
ベルトもOK、D4エンジンらしい震えがありますので、燃料添加剤で洗浄
各部の腐食が酷い以外今回は大きな問題はございません
エンジンオイルもまだOK、ブレーキのメンテナンスを行いまして、
エンジンオイルもまだOK、ブレーキのメンテナンスを行いまして、
前後ブレーキキャリパーシリンダーから
2年間使用したブレーキフルードの交換をして完了
2年間使用したブレーキフルードの交換をして完了
タイヤは前後でローテーションを行い、エアー調整して接地後
各ホイールナットをトルクレンチで締め付けて完了
各ホイールナットをトルクレンチで締め付けて完了
ライト周りの点検と、ワイパーブレードゴムの交換をして
ヘッドライトの曇りを磨いて除去、ボディーへのクリーンアップを行い
事前作業は完了、明日検査に走らせて頂きます
本日検査から戻ったハスラーの続き作業、エアコンクリーンフィルター交換
ハスラーの泣き所、リヤサスペンションのフワフワ完解消の為
お客様と相談して、今回はついにこちらの定番ショックアブソーバーに交換
お客様と相談して、今回はついにこちらの定番ショックアブソーバーに交換
オイル容量も減衰値も純正比1.5倍くらいに感じます
やはり動きもかなり落ち着いて、どっしりとした動きになり大成功
交換含めても価格安いので、ハスラーでリヤの落ち着きが無いと感じる方
是非交換して、その後どれだけ幸せになるかお試しください(*^^*)
やはり動きもかなり落ち着いて、どっしりとした動きになり大成功
交換含めても価格安いので、ハスラーでリヤの落ち着きが無いと感じる方
是非交換して、その後どれだけ幸せになるかお試しください(*^^*)
アイドリングストップ車用のcaosバッテリー
ライフウインクが装備されていますので詳細診断が可能なので
しっかりと状態確認して寿命までしっかり使って頂けると思います
ライフウインクが装備されていますので詳細診断が可能なので
しっかりと状態確認して寿命までしっかり使って頂けると思います
車両診断機での最終チェックも問題なし、注文頂いたタイヤは
入荷次第交換しますので、今回このままお客様に納車させて頂きます
入荷次第交換しますので、今回このままお客様に納車させて頂きます
MOVE継続検査前整備、キャンター仕上げ ― 2023年01月31日 23時55分
本日はダイハツMOVE、継続検査前整備
洗浄後は工場内のリフトへ、リフトセットして各部点検
洗浄後は工場内のリフトへ、リフトセットして各部点検
エアークリーナーエレメント、こちらはエアーブロー清掃して次回交換
ロアーボールジョイント+タイロッドエンドブーツ問題なし…も
ステアリングラックブーツが破損しておりこちらは要交換
ステアリングラックブーツが破損しておりこちらは要交換
175000km無交換だったベルト、さすがに今回は摩耗が進み交換
でも良く持ちましたね、ダイハツなかなか優秀です
でも良く持ちましたね、ダイハツなかなか優秀です
エアコンベルトはストレッチタイプなので、ベルト自体を切って取り外し
逆の工程でオルタネーターリブベルトと
SSTを使用して、エアコンコンプレッサーベルト取り付けです
SSTを使用して、エアコンコンプレッサーベルト取り付けです
ブレーキは前後問題なし、ブレーキシューの摩耗も進んでますが
こちらは限度ギリギリまで使用して頂いて問題ございません
こちらは限度ギリギリまで使用して頂いて問題ございません
前後ブレーキシリンダーから、ブレーキフルード交換をしてブレーキ完了
こちらの車両はお客様がガソリン入れるついでに
ガソリンスタンドでのオイル交換している車両ですが内部汚れと共に
エンジンオイルの減少と、オイル下がり症状が出ていましたので
量の補充を含めて、ワコーズのスーパーFVを添加して保護と量調整
エンジンかける時もたまに、被り症状が出ていますので
プラグも早め交換推奨+今後はオイル交換距離も短くされるのが良いかと
量の補充を含めて、ワコーズのスーパーFVを添加して保護と量調整
エンジンかける時もたまに、被り症状が出ていますので
プラグも早め交換推奨+今後はオイル交換距離も短くされるのが良いかと
心配していたバッテリーは、アイドリングストップ機能を
使用しない状態にしていますので、4年経過してもバッテリー問題なし
やはりアイドリングストップは、バッテリーの寿命かなり縮めますね…
使用しない状態にしていますので、4年経過してもバッテリー問題なし
やはりアイドリングストップは、バッテリーの寿命かなり縮めますね…
ワイパーブレードゴムの交換やライトの点検
ヘッドライトの磨き作業をして、明日ラックブーツ交換です
ヘッドライトの磨き作業をして、明日ラックブーツ交換です
本日検査に走ったキャンターはヘッドライトの反射板が曇って
光度が出ず、高効率のバルブでなんとか合格したレベル
今後曇りが進んでしまったら、ヘッドライト本体交換が必要ですね
光度が出ず、高効率のバルブでなんとか合格したレベル
今後曇りが進んでしまったら、ヘッドライト本体交換が必要ですね
今回はそれ以外問題なし、残り作業を進めて納車させて頂きます
ライトエースの整備や、ハイゼットカーゴ納車前準備 ― 2023年01月12日 23時12分
明日納車させて頂く新車のハイゼットカーゴ、納車前仕上げ作業
360度ドラレコを装着させて頂きますので各部取り外して位置合わせ準備
360度ドラレコを装着させて頂きますので各部取り外して位置合わせ準備
専用のハーネス通しを使い、ウインドウ上まで
ハーネスを引き込んでセットします、その後各部のハーネスをまとめ配線
ハーネスを引き込んでセットします、その後各部のハーネスをまとめ配線
位置合わせ下部分へ接着面を暖めたカメラ貼り付けして
配線接続、作動点検をして明日納車準備は完了です
配線接続、作動点検をして明日納車準備は完了です
本日お預かりしたライトエースはドアロックなどいろいろと不良
ドアが閉まらない時も多々、洗浄や給油で改善せず交換が必要
部品発注しましたが本日入らないそうで検査の間良い事を願いつつ
ドアが閉まらない時も多々、洗浄や給油で改善せず交換が必要
部品発注しましたが本日入らないそうで検査の間良い事を願いつつ
各部点検やエンジンオイルの交換などを進めて行きます
今回はブレーキはフルード交換も谷間なので
通常メンテと隙間の調整をして、タイヤ装着前に車体下部の塗装をして
防錆効果を維持、ワイパーブレードゴムの交換とライト周り確認して完了
通常メンテと隙間の調整をして、タイヤ装着前に車体下部の塗装をして
防錆効果を維持、ワイパーブレードゴムの交換とライト周り確認して完了
検査に走ったハイゼットカーゴは満充電でもバッテリーがそろそろ寿命
あまり距離を乗られない方ですので近距離使用でも安心な
こちらのバッテリーを装着させて頂きます、受け入れ電流も安心です
こちらのバッテリーを装着させて頂きます、受け入れ電流も安心です
エアコンのクリーンフィルター定期交換ですが
その為には、ECUやファンの取り外しが必要ですので作業進め
その為には、ECUやファンの取り外しが必要ですので作業進め
外したエアコンクリーンフィルター、かなり汚れが溜まっていますね
こちらの新しいエアコンクリーンフィルターを装着して
外したブロアファンモーターや、ECUを装着して完了
外したブロアファンモーターや、ECUを装着して完了
仕上げの車両診断機も、異常の履歴は入力無し
各アクチューターや信号電流も問題なし、お客様に納車させて頂きます
ホンダフィットハイブリッド継続検査前整備 ― 2022年12月19日 23時50分
テールランプの交換をして灯火系の問題が無くなったため
本日から継続検査前整備で入庫のフィットハイブリッド
洗浄作業⇒リフトアップして、タイヤ取り外して各部の点検
本日から継続検査前整備で入庫のフィットハイブリッド
洗浄作業⇒リフトアップして、タイヤ取り外して各部の点検
エンジンはエアークリーナーエレメント交換時期ですが
純正品以外のものを使用いたしますので今回はそのまま部品発注して
届きましたら交換させて頂きます、ベルト類問題なし、オイル漏れも無し
純正品以外のものを使用いたしますので今回はそのまま部品発注して
届きましたら交換させて頂きます、ベルト類問題なし、オイル漏れも無し
ラジエターのサブタンク、冷却水がLoレベルに下がってますので
ホンダeクーラントをFULLレベルまで補充させて頂きました
フロントブレーキパッドの残厚が4mm程度ですので
こちらは1年後に交換させて頂くようにいたしまして
問題のなかったリヤブレーキも通常メンテナンスで仕上げ
こちらは1年後に交換させて頂くようにいたしまして
問題のなかったリヤブレーキも通常メンテナンスで仕上げ
前後のブリーダープラグから、ブレーキフルードを交換して
ブレーキラインやシリンダー内のフルードを指定定期交換でリフレッシュ
ブレーキラインやシリンダー内のフルードを指定定期交換でリフレッシュ
足回りのブーツ類も問題ございませんので
ローテーションをしたタイヤを装着して接地後ナットを規定トルクで締め付け
ローテーションをしたタイヤを装着して接地後ナットを規定トルクで締め付け
燃料タンクには、燃料ラインのクリーニングと保護材を投入
元気が無さげなバッテリーは6年の使用でそろそろ限界
こちらもユーザー様に提案してどうするか決めて頂きます
こちらもユーザー様に提案してどうするか決めて頂きます
検査に走る前の準備、ヘッドライトレンズの曇りを磨き込んで
ヘッドライトの光度を確保ししましたので、明日検査に走ります
ヘッドライトの光度を確保ししましたので、明日検査に走ります
ATのキャリーにアクセル制御装置取付 ― 2022年12月13日 23時12分
AT仕様のスズキキャリーお預かり
カメラやレーダーなど緊急ブレーキ機能のない仕様の為
何かあると心配なのでとのご相談で、踏み間違え防止機能を持つ
「アクセル見守り隊」を装着させて頂く事になり、車両のお預かりです
こちらは補助金対象にもなっておりますが
国の補助はもう無くなっているとの事で、市の補助金のみになりますが
トータルの金額に対して、16,000円の補助が受けられる品になります
カメラやレーダーなど緊急ブレーキ機能のない仕様の為
何かあると心配なのでとのご相談で、踏み間違え防止機能を持つ
「アクセル見守り隊」を装着させて頂く事になり、車両のお預かりです
こちらは補助金対象にもなっておりますが
国の補助はもう無くなっているとの事で、市の補助金のみになりますが
トータルの金額に対して、16,000円の補助が受けられる品になります
仕様としては停止時&徐行時から、目いっぱいアクセルを踏み込むと
ブレーキとの踏み間違えを加味し回転が上がらない仕組みになっています
アクセルバイワイヤーのコネクターや、ブレーキスイッチなどにも
専用のハーネスを途中に入れて、ユニットに信号を送るよう接続します
ブレーキとの踏み間違えを加味し回転が上がらない仕組みになっています
アクセルバイワイヤーのコネクターや、ブレーキスイッチなどにも
専用のハーネスを途中に入れて、ユニットに信号を送るよう接続します
ACC電源はこちらから頂きました、ユニットの取り付け位置を決め
全てのコードやハーネスを接続して、コントロールスイッチをセット
全てのコードやハーネスを接続して、コントロールスイッチをセット
全ての取り付けが完了したら、エンジンの始動前に初期学習をさせて
パルスにより反応値が変化する、5つのモードを色々確認してセット
これで停止時と徐行時から一気に踏み込んだ時には制御が働き
スロットルが利かず回転が上がらなくなりますので、スタート時や
坂道などでは十分余裕を持って乗って頂く必要がありますが
踏み間違えに対する安心度は増すかと思います、ありがとうございました
パルスにより反応値が変化する、5つのモードを色々確認してセット
これで停止時と徐行時から一気に踏み込んだ時には制御が働き
スロットルが利かず回転が上がらなくなりますので、スタート時や
坂道などでは十分余裕を持って乗って頂く必要がありますが
踏み間違えに対する安心度は増すかと思います、ありがとうございました
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