ハイゼットにミラの継続整備に、オイル交換等 ― 2018年10月05日 23時42分
先日エンジンチェックランプが点灯したとハイゼットがご来店
確認いたしましたら、ハイゼットで時々出ているクランク角センサー
部品が入荷いたしましたので、車両をお借りして交換作業です
エンジンカバーを外して、センサーのコネクターとクランプを取り外し
エンジン前側からハーネスを抜いて、プーリー裏側の
クランクカバーに装着されているクランク角センサーを取り外します
逆の工程でクランク角センサーを装着して行けば
作業としては完了ですが・・・当然今までの故障履歴が残っていますので
最終的に診断機を使用して、センサー不良の履歴を消去して
お客様の元へ納車させて頂きました、以前リコールにもなりましたが
対策対象の枠から外れておりましたので、実費で申し訳ございません;;;
続いてお預かりのミラの継続整備開始です、洗浄⇒乾燥後リフトへ
この2年間で随分距離を乗られるようになりましたので
エアークリーナーは真っ黒、今回新品に交換させて頂きました
フロントブレーキの確認、ピストンの固着などはOKも
問題はこちら、今迄でしたら問題無く使えたパッドの残りですが
まだ暫くこのままとの年間走行距離を考えて、今回交換いたします
続いて、左のロアーボールジョイントブーツと共に、左右の
タイロッドエンドブーツ破損しておりましたので交換させて頂きます
ボールジョイントブーツ、ブレーキパッドの交換完了です
リヤブレーキは状態問題無し、いつものメンテナンスで仕上げ
タイヤの残り溝も全くありませんので、
こちらはお客様からも交換の御依頼頂いておりますので取り外し
ホイールカバーの隙間からホイールの錆色が見えてしまう為
マットブラックの塗料を使い、ホイールを塗装しておきましたので
新品のエアーバルブと、摩耗に強いミシュランのタイヤを装着して
ホイールバランスを調整、残りは明日仕上げさせて頂きますね
本日検査に走ったウイッシュも納車前のクリーンアップと共に
診断機による最終確認ですが・・・こちらは逆に乗らなさ過ぎの為
バッテリー電圧低下によるものと思われる、異常コードが・・・
豊橋の検査場まで往復してバッテリーは問題ございませんので
異常履歴を消去して、制御データーの診断も問題無し
夕方お客様の元へ納車させて頂きます、S様ありがとうございました
仕事終わりにオイル交換にご来店のシエンタ
今回はエンジンオイルのみの交換です、いつもありがとうございます
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