ハイゼットトラックの継続検査前整備 ― 2022年04月16日 23時57分
20年近く使ってる割りに30000kmも行かなくて、距離は少ないのですが
固着が始まっているホイールシリンダーを分解、不純物取り去ります
シリンダー側とカップ装着する部分はキレイなままですので
隙間の調整をしてからドラムを取り付けて、各ブリーダーから
距離は乗らなくとも、酸化によりエンジン側にダメージ出るので大切です
アクスル部には防錆塗装をして、前後でローテーションしたタイヤを装着
ボディーのクリーンアップ…ですが、今回はその前に・・・
今迄もビリビリした音で鳴ってましたが、腐食が進んでついに御臨終
走る距離で痛む部分と、経年劣化で痛む部分、バランス取りつつ
交換しなければいけない物を選別しつつ進めないと無駄が増えますね
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